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　　中新社底特律六月一日電 題 美專(zhuān)家：通用破產(chǎn)保護影響難以估量

　　中新社記者 魏晞

　　“通用申請破產(chǎn)保護對美國經(jīng)濟影響到底有多大，現在難以估量：是成為美國歷史上一個(gè)重要的篇章、或者只是‘小插曲’，這都將取決于‘新通用’重現的時(shí)間：時(shí)間越短，美國經(jīng)濟付出的代價(jià)就越小�！�

　　美國汽車(chē)研究中心執行副主席兼首席經(jīng)濟學(xué)家肖恩·麥克林德(Sean P.Mcalinden)六月一日在通用汽車(chē)正式宣布破產(chǎn)保護后接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，最好的結果，是人們能在今年九月前看到一個(gè)“新通用”。

　　他說(shuō)，即便這個(gè)“最好的結果”出現，今年內仍會(huì )有八萬(wàn)人因此失業(yè)；隨著(zhù)通用相繼關(guān)閉更多工廠(chǎng)，失業(yè)的人數到明年底會(huì )增至二十五萬(wàn)�！斑@是因為新通用的規模要比原來(lái)小得多，它只需雇傭更少的工人、經(jīng)營(yíng)更少的工廠(chǎng)、生產(chǎn)更少的汽車(chē)�！�

　　肖恩認為，“新通用”估計只相當于克萊斯勒兩年前的規模，“如果新通用還象現在這么龐大，那注定還是要失敗”。

　　但這總比“最壞的結果”出現要好得多。肖恩預期，如果“新通用”遲遲難以成立，隨著(zhù)時(shí)間一個(gè)月、一個(gè)月的過(guò)去，直到政府最終放棄，那美國在今年內就可能有一百三十萬(wàn)人因此失業(yè)，“那將是非常昂貴的代價(jià)，我們甚至無(wú)法想像二0一0年的情形會(huì )是什么樣”。

　　“一旦通用不能從破產(chǎn)保護中走出來(lái)，那將影響到美國經(jīng)濟的復蘇，對消費者信心、金融市場(chǎng)的影響更是難以估量”。

　　肖恩強調，盡管“破產(chǎn)保護”并不等于“破產(chǎn)清盤(pán)”，通用有很大的可能通過(guò)重組，獲得重新起步，但“新通用必須和時(shí)間賽跑”：因為目前最危險的并不是通用汽車(chē)本身，而是數以萬(wàn)計的汽車(chē)零部件供應商�！叭绻�他們抗不過(guò)通用申請破產(chǎn)保護這段時(shí)間，出現大面積破產(chǎn)，那對經(jīng)濟和汽車(chē)業(yè)的打擊將是致命的”。

　　據肖恩說(shuō)，在美國已經(jīng)有數以萬(wàn)計的通用汽車(chē)零部件供應商們，因為停止供貨、資金斷裂，很多面臨破產(chǎn)清盤(pán)。加拿大、墨西哥乃至中國的汽車(chē)零部件供應商們也早就叫苦不迭。

　　由于通用申請破產(chǎn)保護，在年底前可能還會(huì )有八萬(wàn)家汽車(chē)零部件供貨商受到影響，他們中的上百家公司將因此申請破產(chǎn)。

　　“我想這是人們難以承受的巨大代價(jià)”。

　　肖恩認為，通用汽車(chē)無(wú)疑給人們上了一堂課，那就是無(wú)論在市場(chǎng)增長(cháng)期或者衰退期，企業(yè)都應該有應對的計劃，而通用顯然缺乏這種“計劃”。