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　　中新網(wǎng)9月16日電 急待紓困、虧損連連的日本航空(JAL)15日宣布大規模整頓計劃，包括裁員逾6,800人。日航并表示，希望在10月中旬之前，完成與外國航空公司同業(yè)結盟的談判，吸引多家覬覦日航中國市場(chǎng)的同業(yè)爭相入股。

　　據臺灣《經(jīng)濟日報》引述外電報道，日航15日在對政府簡(jiǎn)報后宣布，為重拾獲利，將分三年裁員6,800人，相當于員工總數的14%。為尋求政府紓困，日航提出中期改造計劃，除了裁員外，日航也表示將與一家外國同業(yè)結盟。

　　日航總裁西松遙說(shuō)：“人事精簡(jiǎn)不能延宕。世界在改變，我們須調整規模。擴張容易，瘦身卻非常難�！比蘸皆�4月至6月的會(huì )計年度第一季虧損990億日圓(10億美元)，全年度估計恐虧損630億日圓，將是五年來(lái)第四次年度虧損。

　　野村證券分析師村山說(shuō)，日航必需降低員工退休金負擔，但日航的問(wèn)題年深月久，不是光靠裁員和取消賠錢(qián)的航班就可解決。日航自2001年以來(lái)，已三度接受政府紓困，最近一次是在6月。年初以來(lái)日航股價(jià)下滑17%，日經(jīng)225指數則上漲16%。

　　西松遙另宣布，日航將在10月中前決定與一家外國航空公司結盟，但未指明是哪一家。

　　據日本媒體報導，達美航空與美國航空(AA)母公司AMR都有意入股日航。路透報導另指出，法航荷航航空(Air France-KLM正與日航商議投資入股，金額約在2億至3億美元。

　　達美航空與日本航空業(yè)者沒(méi)有航班分享協(xié)議，正急于拓展亞洲航線(xiàn)，以分享快速復蘇的亞洲帶來(lái)的利益，而日航是亞洲最大航空公司，擁有中國與日本間最密集的航班。日航在成田機場(chǎng)每周有逾400航班，是第二大的全日空的兩倍。

　　共同社報道說(shuō)，日航可能藉出售持股給包括達美、美國航空在內的外國航空公司，以籌資約1,000億日圓(11億美元)。另?yè)�日�?jīng)報導，日航準備透過(guò)發(fā)行新股、舉債與出售資產(chǎn)的方式，在明年3月前籌資2,500億日圓(27億美元)。

　　達美航空屬于SkyTeam全球航空聯(lián)盟，而美國航空與日航屬于Oneworld聯(lián)盟，日航如果選擇達美或法航荷航將重創(chuàng )Oneworld聯(lián)盟。

　　佛瑞斯特研究公司(Forrester Research)分析師哈特維特說(shuō)：“現金對航空業(yè)非常珍貴，而現在不是航空公司投資同業(yè)的最佳時(shí)機。不過(guò)，日航在全球航空界的地位、日本的重要性及成長(cháng)的潛力，使策略性投資日航成為一件好事�！�