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　　騰中重工收購悍馬一案,歷經(jīng)3個(gè)月,終于簽署協(xié)議。昨日,通用汽車(chē)與騰中重工機械有限公司正式簽署出售悍馬的最終協(xié)議。根據最終協(xié)議,騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱(chēng)的所有權,同時(shí)擁有生產(chǎn)悍馬汽車(chē)所必須的具體專(zhuān)利使用權,買(mǎi)方還將承接悍馬與現有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。

　　對悍馬的收購將透過(guò)設立一家投資公司來(lái)完成。騰中重工將擁有該投資公司80%的股權,私人企業(yè)家索朗多吉先生持有其余20%的股權。協(xié)議的財務(wù)條款不對外披露。雙方并沒(méi)有公布最終成交的價(jià)格,外界估計約為1.5億美元。目前,該項交易還需經(jīng)過(guò)兩國監管部門(mén)的審批,騰中重工下一步將向商務(wù)部提出收購申請。

　　悍馬將由通用代工組裝

　　根據雙方簽署的協(xié)議,買(mǎi)方還將承接悍馬與現有經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議。而在一個(gè)約定的過(guò)渡期內,悍馬將委托通用汽車(chē)為其組裝整車(chē)、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。

　　此外,悍馬將繼續由現任領(lǐng)導團隊管理,金泰樂(lè )將留任悍馬首席執行官。

　　據騰中方面介紹,該交易完成后,悍馬將成為第一家能夠為每款車(chē)型都配置替代燃料傳動(dòng)系統的汽車(chē)制造商,并將于2010年為H3和H3T車(chē)型配備彈性燃料發(fā)動(dòng)機。目前,悍馬正在為H3柴油車(chē)申請排放許可證書(shū),該款車(chē)將向北美以外市場(chǎng)推廣。

　　中國區業(yè)務(wù)仍由美方負責

　　而至于國內關(guān)注的焦點(diǎn),中國市場(chǎng)是否成立獨立團隊?對此,騰中重工相關(guān)負責人對本報表示,悍馬依舊以美國為基地,當務(wù)之急是滿(mǎn)足美國市場(chǎng)的持續發(fā)展,并尋求代工期滿(mǎn)之后建立新的生產(chǎn)能力。騰中重工總經(jīng)理楊毅也表示,會(huì )根據中國市場(chǎng)的具體變化作出決策,中國區的業(yè)務(wù)也會(huì )由美國團隊負責,騰中重工將為悍馬在中國市場(chǎng)的開(kāi)拓提供幫助。

　　本報記者郭小戈實(shí)習生陳穎

　　-財富觀(guān)察

　　該不該迷信“悍馬”的品牌力量?

　　品牌、商標、商品名稱(chēng)、專(zhuān)利使用權等與“知識產(chǎn)權”相關(guān)———而非與具體技術(shù)、設備相關(guān)的諸多內容,成為雙方協(xié)議的核心要素。在高博隆華律師事務(wù)所著(zhù)名國際并購問(wèn)題專(zhuān)家王正志看來(lái),備受輿論拷問(wèn)的合作雙方,此番之所以在“知識產(chǎn)權”方面大做文章,或許是其尋求“曲線(xiàn)突圍”的策略考量；而從客觀(guān)上看,如果收購完成,也同樣會(huì )涉及到這些“知識產(chǎn)權”問(wèn)題。

　　但問(wèn)題在于,騰中花費1.7億美元左右巨資收購的這些品牌、商標、商品名稱(chēng)、專(zhuān)利使用權,對其未來(lái)發(fā)展究竟具有多大作用?騰中該不該迷信“悍馬”的品牌力量?中國政法大學(xué)科技園商標研究中心秘書(shū)長(cháng)邵男認為,在國際收購中首先考慮知識產(chǎn)權是實(shí)現交易成功運營(yíng)的重要保障。已經(jīng)有很多例子證明,沒(méi)有知識產(chǎn)權自主權的收購實(shí)際上會(huì )帶來(lái)各種麻煩。從企業(yè)發(fā)展觀(guān)點(diǎn)來(lái)看,也只有在掌握知識產(chǎn)權的前提下,技術(shù)、設備才可能完好運轉。收購品牌、商標、商品名稱(chēng)的所有權、以及相關(guān)具體專(zhuān)利,也能提升收購方在市場(chǎng)信任度。

　　他還表示,只要騰中可以保障“悍馬”的質(zhì)量、售后服務(wù)并能夠不斷創(chuàng )新,給用戶(hù)實(shí)惠等等,“悍馬”還應當增值。目前國內汽車(chē)的制造技術(shù)完全可以制造出一輛悍馬,悍馬的技術(shù)已經(jīng)不是什么遙不可及的。對于騰中而言,收購品牌比單純收購技術(shù)更重要———騰中應當借勢提升整體品牌競爭力。本報駐京記者鄭春峰

　　-新聞分析 技術(shù)開(kāi)發(fā)前景未可期

　　據雙方簽署的協(xié)議,騰中收購悍馬之后,將進(jìn)行節能技術(shù)升級,以改變悍馬高能耗的帽子。然而,在良好的愿景之下,不少業(yè)內人士還是對悍馬的發(fā)展表示擔憂(yōu),這主要由于騰中重工并不擅長(cháng)經(jīng)營(yíng)商用車(chē),在技術(shù)開(kāi)發(fā)上會(huì )存在很大困難。

　　汽車(chē)資深評論人賈新光對本報表示,雙方協(xié)議中沒(méi)有涉及到技術(shù)和生產(chǎn)問(wèn)題,這在國外的收購中是很常見(jiàn)的,也就是采用“代工”方式。這種收購對騰工來(lái)說(shuō)能降低收購成本。如果為了收購悍馬單獨建立一個(gè)新廠(chǎng),對騰工來(lái)說(shuō)無(wú)疑是會(huì )增加成本,企業(yè)負擔會(huì )很重,這樣反而會(huì )比較省力,但是悍馬未來(lái)的發(fā)展還是不容樂(lè )觀(guān)。郭小戈

　　商務(wù)部回應:

　　尚未收到申請

　　據新華社電商務(wù)部有關(guān)負責人10日表示,商務(wù)部尚未收到騰中收購悍馬案的相關(guān)申請,目前四川省商務(wù)廳正準備向商務(wù)部反映情況,由于不知道收購協(xié)議的具體內容,所以暫不作進(jìn)一步表態(tài)。