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　　近日，中國國務(wù)院總理溫家寶對朝鮮進(jìn)行了為期3天的正式友好訪(fǎng)問(wèn)。訪(fǎng)朝期間，溫總理受到最高規格的接待，并取得了一系列成果。作為兩國簽署的經(jīng)貿合作協(xié)議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關(guān)注。

　　新橋拉動(dòng)貿易推動(dòng)旅游

　　據報道，中國總理在這次訪(fǎng)問(wèn)中向朝鮮提供了“大禮包”。其規模僅向外界公開(kāi)的就超過(guò)2億美元，其中包括無(wú)償經(jīng)濟援助；技術(shù)、教育領(lǐng)域的支援協(xié)定；旅游相關(guān)協(xié)定以及由中方承擔費用的新鴨綠江大橋建設項目等。

　　訪(fǎng)問(wèn)期間，溫總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協(xié)議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動(dòng)大橋的修建工作。

　　韓聯(lián)社說(shuō)，就朝鮮而言，由中方承擔1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設項目，圓了曾于2002年雙方合作沒(méi)能成功的“新義州特區”的夢(mèng)想。中國從數年前開(kāi)始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿(mǎn)足每年達27億美元的兩國貿易規模。而朝鮮同意建設新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開(kāi)始推進(jìn)的鴨綠江下游“緋緞島自由貿易地帶”項目的基礎設施。據報道，新鴨綠江大橋經(jīng)過(guò)緋緞島，因此朝鮮想通過(guò)簽署旅游合作協(xié)定，為更多的中國游客到朝鮮觀(guān)光旅游打開(kāi)道路。

　　中朝關(guān)系將更加密切

　　據了解，鴨綠江上現有的幾座大橋都是冷戰時(shí)期遺留下來(lái)的。舊的一座在抗美援朝時(shí)被炸毀，不能繼續使用，只用作觀(guān)光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋(鴨綠江鐵橋)由于年代太久，20噸以上的貨車(chē)無(wú)法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來(lái)及物流的瓶頸。

　　韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開(kāi)放時(shí)進(jìn)入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿易流通量的70%以上是通過(guò)連接丹東和新義州的交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行的，投資這里的基礎設施建設，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。與此同時(shí)，韓國媒體指出，建設鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開(kāi)發(fā)丹東一帶有著(zhù)密切的關(guān)系。

　　上海國際問(wèn)題研究院朝鮮問(wèn)題專(zhuān)家于迎麗則表示，中朝之間原先的經(jīng)貿關(guān)系雖然十分頻繁，但結構多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進(jìn)口資源類(lèi)產(chǎn)品，朝鮮則從中國進(jìn)口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經(jīng)貿往來(lái)以及其他很多方面的交流都會(huì )增強，而這些都將使中朝關(guān)系更加密切。