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　　中新網(wǎng)10月19日電 據《聯(lián)合早報》報道，日本政府正積極考慮動(dòng)用國庫，出手挽救目前陷入嚴重困境的日本航空公司(簡(jiǎn)稱(chēng)日航)。此一情況，與美國政府之前伸出援手救通用汽車(chē)公司一樣，意味著(zhù)日本官方將掌握大部分股權，日航將成為一家半國營(yíng)公司。

　　據報道，日航目前負債高達2500億日元，經(jīng)營(yíng)狀況岌岌可危。由于情況棘手，鳩山政府已委任專(zhuān)家智囊團協(xié)助它與各大銀行交涉。然而，由于所拖欠的款項巨大，各銀行的態(tài)度冷淡。在無(wú)計可施之下，日本政府智囊團上周五決定出臺一套動(dòng)用政府資金的方案，組成一個(gè)由官方主導、稱(chēng)為“企業(yè)重建”的機構，以便為它裁定各種重建計劃。

　　按照日本法律，“企業(yè)重建機構”有5年期限為奄奄一息的企業(yè)尋求改革。并且，也將可以在這期間為其挑選買(mǎi)主或者是投資者。在重建期間，所能動(dòng)用的政府資金頂額是1萬(wàn)6000億日元。

　　有專(zhuān)家初步估計，日本政府要伸出援手救日航，需要動(dòng)用的國庫資金數千億日元。倘若這個(gè)救援計劃失敗，就表示日本國民的血汗稅金將付諸東流，必然要引發(fā)追究政治責任風(fēng)波。然而，在預見(jiàn)日航倒閉，可能進(jìn)一步拖累日本經(jīng)濟的情況下，日本政府必須作出此決策。

　　日航管理層在鳩山政府上臺幾天后，曾發(fā)布一項削減成本的計劃。這之中提到了要裁員6800人。那之后，不斷傳出有多家歐美航空公司考慮入股。上周，日航上層再次對外發(fā)布還要擴大裁員至9000人。這一消息令日本當局汗顏，不得不擔心這會(huì )讓目前正面對嚴峻失業(yè)問(wèn)題的日本，蒙上更深一層的陰影。

　　日航股價(jià)在上周不斷創(chuàng )新低。市場(chǎng)分析師指出，這顯示人們對日航要靠自身力量重建已失去了信心。