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　　始于10月22日、有近8萬(wàn)名英國工人參加的郵政大罷工持續了兩天之后，經(jīng)過(guò)一周多的調整，在剛剛過(guò)去的這個(gè)周末又掀起了第二輪高潮。英國各地信件堆積如山，不能及時(shí)送達，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)了眾多不便，也造成了相應的經(jīng)濟損失。

　　就在不久前，英國官方黯然宣布，英國經(jīng)濟仍然沒(méi)有走出衰退困境，經(jīng)濟已連續萎縮6個(gè)季度，衰退持續時(shí)間之長(cháng)創(chuàng )下了歷史最高紀錄。就在英國經(jīng)濟陷入困境的“節骨眼兒”上，波及全國的英國皇家郵政公司的工人大罷工無(wú)疑招致了英國政府和老百姓的不滿(mǎn)。記者看到，很多郵局關(guān)張，紅色郵筒上全都粘貼著(zhù)“罷工不能郵遞”的通知。為了不耽誤業(yè)務(wù)，記者只好坐著(zhù)地鐵親自去取信件。

　　英國人對兩年前那場(chǎng)郵政大罷工的記憶還沒(méi)有消退，如今大規模的郵政大罷工再次席卷整個(gè)英倫。兩年前，英國尚處在經(jīng)濟繁榮的高峰期，而眼下英國則在經(jīng)濟衰退的冰窖中掙扎。

　　自英國陷入經(jīng)濟衰退以來(lái)，各行各業(yè)的罷工此起彼伏。這不僅讓英國首相布朗頭疼，也讓老百姓遭殃。布朗已強烈呼吁，希望皇家郵政公司與工人工會(huì )“坐下來(lái)好好談判、解決紛爭”。不過(guò)，布朗的呼吁似乎也沒(méi)有發(fā)揮太大作用�；始亦]政公司并沒(méi)有做出妥協(xié)和讓步，稱(chēng)這次罷工行為是“不合理和不負責任的”。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)濟衰退導致雇主裁員、削減雇員工資是罷工的最重要導火索。罷工基本上都是因為勞資雙方在工資、工作條件等方面存在分歧而導致的。其實(shí)，在經(jīng)濟衰退之際，在就業(yè)形勢日益嚴峻之時(shí)，誰(shuí)不珍惜手中的飯碗呢？因此，在很大程度上而言，罷工也是員工的無(wú)奈之舉，為的也是獲得更高的工資和更好的工作條件。

　　然而，至少在英國經(jīng)濟沒(méi)有恢復增長(cháng)和持續增長(cháng)之前，英國的企業(yè)是不可能為員工增加工資的。最近英國工會(huì )與沃克斯霍爾汽車(chē)公司的“新主”——加拿大汽車(chē)配件廠(chǎng)商麥格納國際公司達成了協(xié)議，保住了在沃克斯霍爾工作的約5500名員工的“飯碗”，條件是同意凍結員工兩年的薪水和削減其他一些相關(guān)的成本。在英國失業(yè)人數節節攀升的情況下，很多工人寧愿失去一些眼前的利益也要保住長(cháng)久的“飯碗”。

　　難怪，當皇家郵政公司貼出告示要招聘3萬(wàn)名臨時(shí)工以應付大罷工和圣誕節來(lái)臨之前的繁忙時(shí)，竟有9萬(wàn)多人前來(lái)應聘，失業(yè)形勢的嚴峻可見(jiàn)一斑。目前英國的失業(yè)總人數已經(jīng)攀升至247萬(wàn)人，失業(yè)率為7.9%。在英國經(jīng)濟衰退嚴重之際，對那些失業(yè)者而言，他們沒(méi)有太多可選擇余地，所以對臨時(shí)工招聘也是趨之若鶩。

　　目前而言，連企業(yè)都自身難保的時(shí)候，它們面對員工大罷工也是“心有余而力不足”，沒(méi)有能力來(lái)解決問(wèn)題。所以，此間分析人士認為，在英國經(jīng)濟面臨如此困境的情況下，罷工無(wú)疑是“雪上加霜”，它不僅給企業(yè)帶來(lái)壓力和損失，同時(shí)也給社會(huì )帶來(lái)傷害。(陳文仙)