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　　“全國春運看廣州”。廣州站號稱(chēng)全國“第一大站”。不僅如此，今年廣州春運成為焦點(diǎn)的原因還在于這里是首次試行火車(chē)票實(shí)名制的地方。

　　29日20點(diǎn)，在琶洲異地候車(chē)點(diǎn)，乘坐首趟實(shí)名制列車(chē)廣州開(kāi)往邵陽(yáng)的L 7688次乘客陸續抵達驗票候車(chē)。先將身份證在識別機上掃描顯示身份信息，然后將火車(chē)票對準車(chē)票識別儀器核對，信息一致時(shí)加蓋驗訖章方可進(jìn)入候車(chē)區。21時(shí)30分，候車(chē)旅客從該候車(chē)點(diǎn)乘坐地鐵直達廣州站。

　　邵陽(yáng)人陳先生在廣州某印刷廠(chǎng)打工，他告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“實(shí)名制的規定真是太合理了�！苯衲曩I(mǎi)票他首先上網(wǎng)查詢(xún)知道有票以后，直接去窗口就買(mǎi)上了票，十分順利。而陳先生的同鄉許小姐卻不太認同他的觀(guān)點(diǎn)：“我覺(jué)得現在的票好買(mǎi)不一定完全是因為實(shí)名制。今年的學(xué)生放假早，又開(kāi)通了武廣高鐵，票多一點(diǎn)也正常��！”

　　有旅客向鐵道部部長(cháng)劉志軍提問(wèn)：“部長(cháng)，為什么要搞實(shí)名制？我覺(jué)得實(shí)名制后手續更麻煩了�！眲⒅拒娬f(shuō)：“實(shí)名制之所以要試點(diǎn)，沒(méi)有全面推開(kāi)，就是因為有一部分旅客同意，也有一部分旅客不同意，我們是順應了部分旅客的民意。也需要多聽(tīng)聽(tīng)廣大旅客的意見(jiàn)，對于實(shí)名制給你們帶來(lái)的不便、困難，我們表示歉意，也會(huì )想辦法幫旅客解決�！�

　　記者從鐵道部門(mén)獲悉，試行實(shí)名制除了1億元設備成本的投入，人手也變得更為緊張。以每名旅客增加一分鐘計算，廣州站每天也需要增加工作人員約1000名。一些已到退休年齡的人員都被“請回來(lái)”幫忙。往年廣州站只從路內學(xué)校招募志愿者，今年則同時(shí)面向社會(huì )高校招募志愿者。30日起，共計1000名志愿者將上崗。同時(shí)，鐵路系統的警力本來(lái)就不足，試點(diǎn)實(shí)名制，警力缺口更嚴重，不得不從武警、警校學(xué)員中調配了大量警力。

　　事實(shí)上，“黃牛黨”們已經(jīng)采取了很多方法鉆實(shí)名制的空子，利用電話(huà)訂票等便民措施達到倒票目的。廣鐵集團宣傳部部長(cháng)譚小建告訴《經(jīng)濟參考報》記者，現在發(fā)現一種新的倒票手段是“黃牛黨”先用一些虛假身份信息通過(guò)電話(huà)訂票囤積票源，再利用訂票和取票之間的空檔時(shí)間發(fā)布這些票源信息，有購買(mǎi)者后再進(jìn)行退票回購。對此，鐵路方面會(huì )及時(shí)修改相關(guān)規定，不斷優(yōu)化流程，防堵漏洞。

　　相關(guān)人士告訴記者，實(shí)名制的試行的確更有效地防范了“黃牛黨”，一定程度上緩解了購票難的問(wèn)題，但造成春運“一票難求”局面的根本原因在于運力的極度緊張，解決這一問(wèn)題的根本辦法是增加運能，盡快建成完善的路網(wǎng)。今年廣州春運開(kāi)局形勢這么好，固然和實(shí)名制的試行有關(guān)，但運能增加也是重要原因。(記者　尹乃瀟)