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　　采用稀土元素生產(chǎn)的熒光材料、氫化物電池材料、電光源材料、光導纖維材料等，在全球經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用。在世界稀土主要使用大戶(hù)歐洲，由稀土材料研制的化工產(chǎn)品已被成功應用于電動(dòng)自行車(chē)電池生產(chǎn)和汽車(chē)尾氣凈化中，更加節能的稀土材料燈也有望取代傳統的高耗能白熾燈，稀土正在成為驅動(dòng)低碳經(jīng)濟的新動(dòng)力。

　　稀土電池驅動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)

　　車(chē)用電池是電動(dòng)自行車(chē)的關(guān)鍵組件之一。近年來(lái)新研制開(kāi)發(fā)的鎳氫電池，是稀土材料在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的五大應用焦點(diǎn)之一。高溫鎳氫電池是利用了貯氫鎳基合金材料及制備方法，其中的貯氫合金含有鑭、鈰、鐠、釹等稀土，在高溫條件下能快速充電并具有高電容量。

　　數據顯示，近年來(lái)，歐洲一些主要電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)國(荷蘭、德國、意大利、法國等)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量逐年上升，席卷全球的金融風(fēng)暴絲毫沒(méi)有吹動(dòng)蒸蒸日上的歐洲電動(dòng)自行車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)。目前電動(dòng)自行車(chē)在歐洲深受眾多環(huán)境保護主義者、倡導健康生活方式的中老年人的青睞，使用電動(dòng)車(chē)出行的人數不斷增加，推動(dòng)了不同式樣、頗具科技含量電動(dòng)自行車(chē)新產(chǎn)品不斷涌出。

　　稀土復合催化劑凈化汽車(chē)尾氣

　　為提高汽車(chē)催化劑活性，將稀土材料應用在汽車(chē)催化劑中，是近年來(lái)汽車(chē)催化劑市場(chǎng)的一個(gè)新產(chǎn)品。歐洲催化劑廠(chǎng)商已成功利用了這項研究成果。

　　全球最大的稀土分離提純廠(chǎng)家——法國羅地亞電子與催化劑材料公司，把分離提純催化劑材料作為產(chǎn)業(yè)結構調整的主要支柱，在研發(fā)生產(chǎn)汽油稀土復合催化劑后，新近又研制成功用于柴油機汽車(chē)的新一代催化劑Eolys。這是一種以燃油為載體含CeO2的催化劑，用于柴油機顆粒過(guò)濾系統，該系統利用稀土材料可除去柴油機90%以上甚至99%的顆粒排放物。

　　德國汽車(chē)市場(chǎng)調研報告顯示，在未來(lái)7年內，全球汽車(chē)保有量仍將繼續增長(cháng)近20%，到2015年，全球汽車(chē)保有量將增至11.2億輛左右。屆時(shí)整個(gè)歐洲汽車(chē)保有量預計將增長(cháng)15%，達到3.7億輛。在持續發(fā)展的汽車(chē)消費市場(chǎng)中，高質(zhì)量的稀土復合催化助劑已是歐洲汽車(chē)尾氣凈化領(lǐng)域備受青睞的上品。

　　稀土節能燈將“點(diǎn)亮”歐洲

　　開(kāi)發(fā)利用“低碳能源”、建設“低碳社會(huì )”，是當今歐盟及其成員國的能源和經(jīng)濟發(fā)展方向。為減少溫室氣體排放，歐洲各國已達成一項協(xié)議，在未來(lái)幾年內，逐步讓節能的“稀土三基色熒光燈”取代高耗能的、以鎢絲為發(fā)光體的老式白熾燈。

　　德國環(huán)境部長(cháng)加布里爾指出，傳統的白熾燈泡能源有效率僅為5%，在同等照明效果的情況下，稀土節能燈的耗電量只是白熾燈的20%。如果歐盟的家庭及服務(wù)部門(mén)都將傳統的白熾燈統一更換為稀土節能燈，歐盟每年將減少250萬(wàn)噸二氧化碳氣體的排放。為此，加布里爾建議歐盟各國要規定照明設備的能效標準，盡快淘汰傳統白熾燈。

　　加布里爾的建議獲得了歐盟首腦的一致贊同，認為這是通過(guò)節省電能來(lái)減弱溫室效應進(jìn)而改善日趨惡化的氣候環(huán)境的一項有效措施。德國總理默克爾說(shuō)：“提高能源使用效率不僅與大工廠(chǎng)、大企業(yè)或政治家相關(guān)。全球氣候變暖影響到每個(gè)人，所有人都能在照明上為氣候問(wèn)題做出貢獻�！�

　　在歐洲，使用白熾燈照明的歷史已有上百年，由于光色好，價(jià)格便宜，至今在人們的廚房、臥室尤其是聚光照明系統中仍很流行。要想全面終結“白熾燈時(shí)代”，或將還需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)渡過(guò)程。