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　　法國航空公司17日要求美國大陸航空公司就2000年協(xié)和客機失事向其作出1500萬(wàn)歐元的損害賠償。

　　法航公司顧問(wèn)帕特里斯·朗博維爾-尼科勒在蓬圖瓦茲輕罪法庭上宣稱(chēng)：“作為2000年7月25日事故受害者的法航在該事故中沒(méi)有任何責任。法航認為對美國大陸航空公司的賠償要求是合理并建立在法律基礎上的�！狈ê铰蓭熤赋鲞@一賠償包括美國大陸航空公司在客機失事一案審判過(guò)程中的“誹謗”賠償，法航形象和名譽(yù)損失等。

　　協(xié)和飛機1976年正式投入商業(yè)運營(yíng)，法、英兩國航空公司分別擁有6架和7架客機。2000年7月25日，法航一架協(xié)和客機從巴黎起飛兩分鐘后墜毀，機上乘客和機組人員109人全部遇難，還造成地面4人死亡。此后，由于協(xié)和客機維護費用高昂，且各種故障不斷。2003年4月，協(xié)和客機正式退役。

　　法國空難調查局報告認為，巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)飛機跑道上的一塊薄片造成了協(xié)和超音速客機失事。經(jīng)核實(shí)，該薄片是從在同一跑道起飛的一架DC-10飛機上脫落的，而該飛機為美國大陸航空公司所有。但美國公司認為，協(xié)和飛機在壓過(guò)薄片之前就已起火，因此公司不應承擔責任。

　　法國蓬圖瓦茲輕罪法庭2010年2月2日開(kāi)始對2000年協(xié)和客機失事一案進(jìn)行審理，包括美國大陸航空公司2名員工在內的5名相關(guān)責任人作為被告出庭應訊。法庭將對此案進(jìn)行為期4個(gè)月的審理，并對事故責任人做出最后裁決。(記者劉卓)