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　　面對漲價(jià)傳聞 說(shuō)油價(jià)上漲 那是受“4%”誤導

　　就在業(yè)界紛傳煉油虧損、批零同價(jià)、國內油價(jià)即將上漲之際，成都成品油零售市場(chǎng)卻競相降價(jià)促銷(xiāo)，形成“一城四價(jià)”。業(yè)內人士認為，說(shuō)油價(jià)上漲是受“4%”的誤導，目前還未到“非調不可的地步”。

　　競相降價(jià) 汽柴油“一城四價(jià)”

　　記者昨日調查發(fā)現，成都汽柴油零售市場(chǎng)各經(jīng)營(yíng)者競相降價(jià)促銷(xiāo)。蓉城汽柴油零售價(jià)因此形成“一城四價(jià)”格局，其中中石油、殼牌加油站價(jià)格保持一致，均達到國家所規定的最高零售價(jià)，而殼牌各油站正搞“滿(mǎn)30升送5元消費券”的促銷(xiāo)。除此之外，中石化部分油站、中國航油油站以及一些社會(huì )加油站價(jià)格，以低于最高零售價(jià)0.03元—0.17元/升不等的幅度進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)。

　　據全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì )監測，上周五成都成品油市場(chǎng)對外出貨較少，業(yè)者大多觀(guān)望市場(chǎng)，而批發(fā)報價(jià)汽油已全部“封頂”，部分油品則暫停批發(fā)。當天，成都地區柴油批發(fā)報價(jià)最高為5980元/噸，高出規定的最高批發(fā)價(jià)300元/噸，形成批零一個(gè)價(jià)的局面。

　　一家社會(huì )加油站老板稱(chēng)，“若按照目前中石油、中石化的報價(jià)進(jìn)油來(lái)零售，每噸要虧本好幾百元，但社會(huì )加油站還有從地方煉油廠(chǎng)進(jìn)貨的渠道�！�

　　另一社會(huì )加油站負責人稱(chēng)，社會(huì )加油站進(jìn)油渠道多，有的跟批發(fā)商簽有長(cháng)期合同，屬于批發(fā)商中的“大客戶(hù)”，其進(jìn)貨價(jià)格較對外公開(kāi)價(jià)要便宜不少，因此就具有更多的價(jià)格利潤空間。

　　未到不調就虧的地步

　　上周五中石化董事長(cháng)蘇樹(shù)林在年度股東大會(huì )上表示，國際原油價(jià)格攀升至每桶60美元上方，中石化煉油業(yè)務(wù)因政府制定的成品油價(jià)而面臨虧損，“按連續22個(gè)工作日計算，要到5月28日看是否調整價(jià)格”。

　　“說(shuō)國內油價(jià)上漲，實(shí)際上是受‘4%’的誤導�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的業(yè)界人士稱(chēng)，縱觀(guān)近期各種預測油價(jià)上漲的理由，幾乎都提到了最新的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中的這一規定：當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。

　　該人士稱(chēng)，按照國際油價(jià)每桶61美元計算，與國內成品油價(jià)格大約每噸4400元相當，而除去國內成品油所含稅費，國內油價(jià)高出國際油價(jià)每噸兩三百元，“只能說(shuō)目前國內油價(jià)利潤收窄，面臨調價(jià)壓力，但還未到不調就虧本的地步”。（記者 楊富）