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　　地鐵8號線(xiàn)未來(lái)擬穿越王府井。美術(shù)館至前門(mén)段目前已有王府井、天安門(mén)東兩套備選規劃方案。二期目前南段終點(diǎn)規劃至中國美術(shù)館，將有望延續到珠市口。這是市規劃委在答復市政協(xié)委員提案時(shí)透露的。

　　委員建議

　　8號線(xiàn)南延至長(cháng)安街

　　王府井商業(yè)街存在停車(chē)位數量稀少、公交線(xiàn)路有限、軌道交通短缺的情況，已難以滿(mǎn)足購物休閑及參觀(guān)旅游的需求。王府井地區現有高中低端商業(yè)建筑面積近百萬(wàn)平方米，未來(lái)3至5年還將新增超過(guò)50萬(wàn)平方米，現有的交通條件很難滿(mǎn)足王府井商圈的繁榮和可持續發(fā)展的需要。根據首都地鐵規劃方案，8號線(xiàn)二期的現有規劃南側起點(diǎn)為東城區美術(shù)館，距離王府井僅有一站距離，而距離東長(cháng)安街亦僅有兩站距離。

　　今年年初，市政協(xié)委員郭炳聯(lián)提交提案，建議將8號線(xiàn)南段起點(diǎn)由原規劃的東城區美術(shù)館延伸至東長(cháng)安街，并貫通王府井步行街，解決王府井地區對地鐵的迫切需求。

　　規委答復

　　王府井天安門(mén)東兩方案比選

　　市規委在回復委員提案時(shí)表示，規劃地鐵8號線(xiàn)是貫穿北京市南北的骨架線(xiàn)路，是一條沿城市南北中軸分布的線(xiàn)路，服務(wù)于北部清河回龍觀(guān)地區、奧林匹克中心區、中部歷史文化區、前門(mén)大柵欄商業(yè)區及南苑等重點(diǎn)區域，與近十條軌道交通線(xiàn)路換乘。

　　地鐵8號線(xiàn)分三期實(shí)施：一期工程為已投入運營(yíng)的奧運支線(xiàn)；本次實(shí)施的二期工程包括回龍觀(guān)至森林公園段、熊貓環(huán)島至美術(shù)館東街段；遠期實(shí)施美術(shù)館東街至大興區五福堂段，不過(guò)該規劃不在2015年實(shí)施范圍內。

　　美術(shù)館站至前門(mén)地段情況復雜，是地鐵8號線(xiàn)能否全線(xiàn)貫通的關(guān)鍵地段。根據專(zhuān)家意見(jiàn)，經(jīng)現場(chǎng)踏勘，設計單位提出兩個(gè)比選方案：王府井方案、天安門(mén)東方案。兩方案均在王府井大街和東安門(mén)大街交叉口處設王府井北站。目前設計單位已基本完成方案比選工作，建設單位正在對線(xiàn)路周邊文物、既有地鐵線(xiàn)路和車(chē)站、水文地質(zhì)、管線(xiàn)、道路等情況進(jìn)行詳細調查。一旦條件成熟，本項目將繼續南延至珠市口，與2號線(xiàn)、7號線(xiàn)構成換乘，并與南中軸的快速公交構成接駁。(記者孫穎)

　　8號線(xiàn)美術(shù)館至前門(mén)段兩套方案

　　王府井方案

　　天安門(mén)東方案

　　自美術(shù)館東街站出站后，一直沿王府井大街鋪設，在東安門(mén)大街設王府井北站，在地鐵1號線(xiàn)北側設王府井站，與其形成“T”字換乘。而后線(xiàn)路繼續向南，沿臺基廠(chǎng)大街至東交民巷，斜穿至前門(mén)東大街轉向西，在老北京車(chē)站商城附近設前門(mén)站與地鐵2號線(xiàn)換乘，出站后向南沿前門(mén)大街敷設，直至珠市口站。

　　自美術(shù)館東街站出站后，沿王府井大街至東華門(mén)大街設王府井北站，出站后轉向西南，斜穿地塊至南河沿大街，之后轉向東長(cháng)安街，在東長(cháng)安街設天安門(mén)東站與地鐵1號線(xiàn)“V”形換乘。而后向南沿廣場(chǎng)東輔路至前門(mén)大街，在箭樓東側設前門(mén)站與地鐵2號線(xiàn)換乘，出站后沿前門(mén)大街向南，直至珠市口站。