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　　中國石化集團經(jīng)濟技術(shù)研究院專(zhuān)家今日說(shuō)，近期國際原油價(jià)格已由約每桶70美元明顯回落至每桶63美元左右，但仍然高于目前的國內成品油價(jià)格。

　　中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院專(zhuān)家表示，6月份我國兩次上調國內成品油價(jià)格，雖然調價(jià)時(shí)機比以往更加及時(shí)，但是按照完善后的成品油定價(jià)機制調價(jià)并未到位。

　　這位專(zhuān)家稱(chēng)，6月1日我國汽柴油零售價(jià)格每噸上調400元，對應的國際原油價(jià)格為每桶51美元，按新機制計算還有7美元的價(jià)格沒(méi)有到位；6月30日國內汽柴油價(jià)格每噸上調600元后，對應的國際油價(jià)為60美元，按新機制計算還有8美元的價(jià)格沒(méi)有到位。盡管當前國際油價(jià)已回落到每桶63美元，但仍然高于目前的國內成品油價(jià)格。

　　根據完善后的成品油價(jià)格形成機制，我國成品油價(jià)格調整盯住基準國際原油平均價(jià)格，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內汽柴油價(jià)格。按照新的定價(jià)機制，發(fā)展改革委在6月份兩次上調了國內成品油價(jià)格。

　　盡管6月份國際原油價(jià)格高達每桶70美元左右，中石化煉油板塊6月當月并未出現虧損。這位專(zhuān)家解釋說(shuō)，這主要因為中石化6月加工的是上期采購的較低價(jià)位原油，庫存成本低，而且通過(guò)優(yōu)化原油采購、加大劣質(zhì)油加工等管理和技術(shù)手段進(jìn)一步降低了原油成本。但7月份將面臨每桶70美元的原油采購成本，以及對應于每桶60美元原油價(jià)格的成品油價(jià)格。因此，如果目前的成品油價(jià)格水平再持續一個(gè)月，中石化煉油板塊可能會(huì )再度出現虧損。

　　去年6月20日我國調整國內汽柴油出廠(chǎng)價(jià)后，國內汽油最高零售限價(jià)為每噸7553元，與目前國家規定的汽油最高零售價(jià)每噸7530元接近，而去年國際油價(jià)卻遠遠高于目前的水平，這引起社會(huì )對當前我國成品油價(jià)格的廣泛質(zhì)疑。

　　對此，中石化專(zhuān)家從兩方面進(jìn)行了解釋。首先，他指出，由于消費稅改革及相應的附加稅的提高，去年同期和目前看似同一水平的成品油價(jià)格對應的不含稅裸價(jià)差異較大。

　　他分析說(shuō)，與去年的汽油價(jià)、稅結構進(jìn)行比較，目前價(jià)格中每噸汽油的稅金絕對額增加了1222元。目前每噸汽油價(jià)格中稅金為2735元，稅金在油價(jià)中占36%左右，不含稅的裸價(jià)為4795元，按定價(jià)機制對應的國際油價(jià)為每桶60美元；而去年每噸汽油價(jià)格中稅金為1513元，不含稅的裸價(jià)為6040元，稅金在油價(jià)中占20%左右，按定價(jià)機制對應的國際油價(jià)為每桶80美元。

　　此外，去年同期的成品油價(jià)格與國際原油價(jià)格相比遠未調整到位，國內煉油企業(yè)承擔了巨額煉油虧損。這位專(zhuān)家說(shuō)，在去年11月份國際油價(jià)受?chē)�際金融危機影響大幅下跌前，國際原油價(jià)格遠高于每桶80美元，最高點(diǎn)原油價(jià)格超過(guò)每桶147美元。由于國內成品油價(jià)格調整不到位，中石化煉油板塊全年虧損近1300億元。(作者 安蓓 張藝)