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　　上月大幅上調航空公司所用的燃料航空煤油價(jià)格后，三大航空公司終于按捺不住，開(kāi)始申請恢復征收國內航線(xiàn)燃油附加費。昨天，南航集團高層透露，目前南航、東航和國航已經(jīng)分別向民航局提出申請，要求恢復征收國內航線(xiàn)燃油附加費，以抵消航油價(jià)格上漲帶來(lái)的影響。

　　從6月30日起，國內航空公司常用的3號噴氣燃料出廠(chǎng)價(jià)每噸由4020元調高至5050元，漲幅高達25.6%。中信建投分析師李磊測算，民航業(yè)全年將因此增加70億元成本。

　　今年以來(lái)，國內航油價(jià)格已經(jīng)兩次上漲，累計上漲每噸近1500元。然而，目前向旅客征收的國內航線(xiàn)燃油附加費卻從今年1月開(kāi)始暫停征收，當時(shí)，民航局在通知中指出：“今后是否恢復收取國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加費，視國內航空煤油價(jià)格變動(dòng)情況另行研究確定�！�

　　昨天，南航集團財務(wù)部部長(cháng)王建軍告訴記者，目前南航、東航和國航已分別向民航局提出申請要求恢復征收國內航線(xiàn)燃油附加費，但申請征收幅度并不一樣。至于是否可以恢復征收以及征收的幅度，還在等待國家發(fā)改委方面的確定。

　　李磊則預計，如果國際油價(jià)繼續上漲，燃油附加費的恢復就很有可能，“根據此前幾年的慣例，如果國際油價(jià)突破80美元/桶，就超過(guò)了航空公司能夠承受的區間范圍�！�

　　據記者了解，國內航線(xiàn)的燃油附加費從2005年8月1日恢復征收起，歷經(jīng)四次上調和兩次下調。在今年1月暫停征收前的調整是在2008年12月25日，國內800公里以上航線(xiàn)的燃油附加費標準由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線(xiàn)由80元降低到20元。

　　王建軍指出，如果此次國內航線(xiàn)的燃油附加費能夠恢復到2008年12月25日以前水平，那么南航可能因此沖減50%左右的燃油上漲的成本。

　　最近，*ST上航董事長(cháng)周赤就告訴記者，雖然1、2月份由于春節因素國內航空市場(chǎng)有所回升，但3、4月又開(kāi)始往下走，5月受H 1N 1流感影響非常大，航空運輸需求也下降到2月份春節后的水平。不過(guò)，6月下旬以來(lái)狀況已有所好轉，“根據此前非典時(shí)候的經(jīng)驗，當時(shí)航空市場(chǎng)在8、9月恢復，10月更是爆發(fā)性增長(cháng)�！薄　　　　�