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京滬高鐵預計在明年年底全線(xiàn)貫通,2011年五一前可完成鋪軌,進(jìn)入系統調試階段。昨天,鐵道部副總工程師兼運輸局局長(cháng)張曙光介紹,目前,京滬高鐵建設進(jìn)展良好。
張曙光說(shuō),目前,日本、法國等國正在研發(fā)時(shí)速360公里的列車(chē),京滬高鐵將繼續保持中國在高鐵速度方面的優(yōu)勢。此前,他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾透露,京滬高鐵時(shí)速有望達到380公里。
北京鐵路局副局長(cháng)劉瑞揚在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,已經(jīng)列入今年開(kāi)工計劃的京張城際鐵路有望在下月開(kāi)工建設。同樣列入今年開(kāi)工計劃的京唐高速專(zhuān)線(xiàn),開(kāi)工日期應該在今年10月前后。
據了解,北京至唐山、北京至張家口的城際鐵路,北京至沈陽(yáng)的客運專(zhuān)線(xiàn)都在今年開(kāi)工建設計劃之中,京唐、京沈線(xiàn)列車(chē)從北京東站始發(fā),京張線(xiàn)從北京北站始發(fā)。以北京為中心向外輻射的這幾條鐵路建成后,都將開(kāi)行高速列車(chē),時(shí)速可達到250公里至350公里,各城市間的到達時(shí)間將極大縮短。屆時(shí),從北京到唐山只需30分鐘,到張家口不足1小時(shí),3個(gè)小時(shí)以?xún)染涂傻竭_沈陽(yáng)。這幾條鐵路線(xiàn)的建設周期為3到4年。
記者從鐵道部獲悉,未來(lái)京、津、石、唐等環(huán)渤海區域大城市之間,將建設一套公交化的鐵路線(xiàn)網(wǎng),每十幾分鐘定點(diǎn)發(fā)出列車(chē),確定首班、末班車(chē)時(shí)間,以類(lèi)似公交車(chē)或地鐵的運營(yíng)模式,保證城市群之間交通的便捷。(記者易靖)
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