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　　發(fā)改委宣布29日零時(shí)起汽柴油價(jià)格每噸降低220元

　　29日零時(shí)起降低航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格

　　中國成品油價(jià)格近期歷次調整一覽

　　中新社北京七月二十八日電 (記者 俞嵐)國家發(fā)改委今天宣布，自七月二十九日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸下調二百二十元，相當于每升降低一毛六和一毛九。

　　此次調整后，中國汽、柴油供應價(jià)格分別為每噸六千五百一十元和五千七百七十元。上個(gè)月，中國曾兩次上調成品油價(jià)，上調幅度分別為每噸四百元和六百元。

　　中國成品油價(jià)格目前實(shí)行與國際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌的機制。近幾天來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)持續上漲，國內成品油價(jià)在此時(shí)下調，有些“出人意料”。

　　對此，發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)負責人表示，國內油價(jià)調整主要是依據國際市場(chǎng)一段時(shí)期內相關(guān)原油價(jià)格變動(dòng)情況，只有國際市場(chǎng)相關(guān)油種連續二十二個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)百分之四時(shí)，中國才可能相應調整國內油價(jià)�！皣�際市場(chǎng)一地原油期貨價(jià)格的變化不會(huì )同時(shí)、同幅直接地反映到國內�！�

　　這位負責人說(shuō)，“國內油價(jià)適當下調，是與近一時(shí)期國際市場(chǎng)油價(jià)總體走勢相一致的�！彪m然近日國際市場(chǎng)油價(jià)大幅反彈，但七月上旬曾一度持續下跌，基準西德克薩斯中質(zhì)油(WTI)原油價(jià)格曾跌至每桶五十九點(diǎn)五二美元，中國參考的三種原油價(jià)格也從六月三十日的每桶六十七點(diǎn)八美元跌至目前的每桶六十三點(diǎn)九七美元。

　　財政部財政科學(xué)研究所所長(cháng)賈康和國家發(fā)改委能源研究所所長(cháng)助理高世憲在接受本社記者采訪(fǎng)時(shí)均表示，此次下調油價(jià)是中國落實(shí)新的成品油價(jià)格形成機制的“正常表現”，國內成品油的定價(jià)正變得更為清晰和規范。

　　不過(guò)，仍有輿論認為，中國成品油定價(jià)不夠透明，并呼吁放開(kāi)成品油價(jià)，高世憲對此并不贊同。他指出，國內成品油定價(jià)機制已“非常透明”，只是由于一些技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性的問(wèn)題，定價(jià)過(guò)程沒(méi)有完全公開(kāi)。他并表示，基于中國國情和一些非經(jīng)濟因素，目前國內成品油價(jià)還不能完全放開(kāi)，一旦油價(jià)完全市場(chǎng)化，百姓或將成為最大的受害者。

　　六月份，中國曾兩次上調油價(jià)，但官方表示，兩次漲價(jià)事實(shí)上都沒(méi)有“漲到位”，中國的成品油價(jià)與國際市場(chǎng)價(jià)格相比，價(jià)差保持在每桶七美元左右。

　　發(fā)改委官員解釋稱(chēng)，適當控制油價(jià)漲幅，主要是基于兩方面考量。一是受金融危機影響，國內部分用油行業(yè)盈利能力下降，適當控制油價(jià)漲幅，有利于減輕下游用油企業(yè)負擔，平衡石油行業(yè)與其他行業(yè)之間的利益關(guān)系，促進(jìn)國內經(jīng)濟復蘇。二者，今年三月以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲，除受供求基本面因素影響外，也有投機炒作等不合理因素，適當控制油價(jià)漲幅，有利于減輕國際市場(chǎng)油價(jià)非正常上漲因素對國內市場(chǎng)的負面影響。完

　　發(fā)改委宣布29日零時(shí)起汽柴油價(jià)格每噸降低220元

　　29日零時(shí)起降低航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格

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