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　　今日凌晨0時(shí)，國內成品油迎來(lái)今年第二次降價(jià)。成都地區93號汽油零售價(jià)每升跌破6元大關(guān)。國家發(fā)改委在此次調價(jià)中將汽、柴油供應價(jià)每噸下調220元，成都地區汽、柴油零售價(jià)每升下降0.18元左右。

　　“要降價(jià)了，等明天早上再去加油�！弊蛉障挛�，車(chē)主李先生原計劃下班后開(kāi)車(chē)到加油站加油，但當他得知成品油要降價(jià)后立馬改變了主意。

　　昨日下午6時(shí)，記者在成都城區部分加油站調查發(fā)現，前來(lái)加油的車(chē)輛明顯比平日少了許多�！捌饺丈舷掳鄷r(shí)是加油高峰期，但今天下午來(lái)加油的車(chē)輛少了大約一半�！卑死镄�區一加油站工作人員如是說(shuō)。

　　昨日下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知，要求從今日凌晨0時(shí)起，國內汽、柴油供應價(jià)每噸降220元，調整后成都地區90號汽油最高零售價(jià)為每噸7485元，0號柴油為每噸6760元。

　　對于此次降價(jià)的原因，國家發(fā)改委解釋稱(chēng)系根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化，綜合考慮當前國內外經(jīng)濟形勢、國內成品油市場(chǎng)供求情況，并按照完善后的新成品油價(jià)格形成機制而決定的。這是我國實(shí)施新成品油價(jià)格定價(jià)機制以來(lái)第二次下調油價(jià)，也是今年以來(lái)第四次調整油價(jià)。與此同時(shí)，國家還降低了航空煤油出廠(chǎng)價(jià)，各噴氣燃料價(jià)格每噸大約下降270元。

　　昨日下午6時(shí)過(guò)，四川省物價(jià)局接到國家發(fā)改委通知后，迅速測算出了我省各價(jià)區的售價(jià)，并向各主營(yíng)單位下達了調價(jià)通知。根據省物價(jià)局測算出的最高零售價(jià)標準，汽、柴油零售價(jià)每升下降0.18元左右，其中93號汽油每升跌破6元大關(guān)。記者注意到，此次降價(jià)后，成都地區汽、柴油零售價(jià)在全國各省、區、市和中心城市中最高，較西安每噸高200多元，較鄰近的重慶、貴陽(yáng)、昆明等地每噸高10元至幾十元。

　　今日凌晨0時(shí)，中石油、中石化、殼牌等下屬加油站準時(shí)下調了成品油零售價(jià)，其中中石油油站執行的價(jià)格標準達到最高零售價(jià)。

　　疑問(wèn)1 國際油價(jià)大漲 為何國內油價(jià)反降？

　　自6月30日我國上調成品油價(jià)格以來(lái)，國際油價(jià)出現了大幅震蕩，其中在7月上半月油價(jià)從近70美元/桶的高位開(kāi)始大幅下跌，并于12日跌破60美元/桶關(guān)口。從7月14日開(kāi)始，國際原油價(jià)持續攀升，至昨日最高價(jià)格超過(guò)70美元/桶。

　　受?chē)�際原油價(jià)走高影響，山東、陜西等地煉廠(chǎng)相繼上調出廠(chǎng)價(jià)，同時(shí)中石化、中石油兩大集團也推高了成品油批發(fā)價(jià)。由于國際原油價(jià)格反彈至高位，業(yè)界人士對國內油價(jià)“降與不降”形成了兩種截然不同的觀(guān)點(diǎn)。一些專(zhuān)家認為，盡管目前國際原油價(jià)格22個(gè)工作日變化率超過(guò)4%，但隨后出現大幅上漲，于是對國內油價(jià)月底下調作出了將落空的預測。

　　然而，事實(shí)并非如此。對此，一些業(yè)內人士認為，由于現在國內油價(jià)走勢基本上是與布倫特、迪拜、辛塔3地國際原油價(jià)格掛鉤，并以22個(gè)工作日移動(dòng)均價(jià)變化率作為調整參數，在時(shí)間上有些滯后，不能與國際原油價(jià)格保持同步，滯后因素導致國內油價(jià)有可能與國際油價(jià)方向背道而馳。

　　疑問(wèn)2 此次成品油降價(jià)能維持多久?

　　近日，國際原油價(jià)格出現反彈，并維持在70美元/桶的水平。此次國內油價(jià)下調后能維持多久，成為社會(huì )各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“此次降價(jià)說(shuō)明國內油價(jià)已按照‘4%’的刻度線(xiàn)與國際接軌了�！弊蛲�，一業(yè)內人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，按照新的成品油價(jià)格形成機制，國際市場(chǎng)相關(guān)油種連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，國內成品油價(jià)格將作相應下降或上漲的調整。照此原則，今后國內油價(jià)變動(dòng)將跟菜價(jià)變動(dòng)那樣頻繁。

　　據息旺能源測算，以6月29日為基準期，7月24日布倫特、迪拜、辛塔3地連續10個(gè)工作日的移動(dòng)加權均價(jià)變化率下降7.17%，22個(gè)工作日加權均價(jià)變化率下降5.41%。受?chē)�際原油價(jià)格走高影響，至7月27日3地油價(jià)的10個(gè)和22個(gè)工作日變化率已收窄，分別為下降5.60%、5.29%。

　　業(yè)內人士稱(chēng)，如果國際油價(jià)繼續處于高位，不調頭回落或繼續上漲，將使變化率由負轉正并達到4%的“紅線(xiàn)”，那么國內油價(jià)屆時(shí)將再次調整，“到下月中旬就能基本確定了”。

　　連鎖影響

　　未達聯(lián)動(dòng)浮動(dòng)標準 四川公路運價(jià)不作調整

　　6月30日，成品油價(jià)格大幅上調后，四川省于7月10日起上浮公路運價(jià)0.01元/人·千米。按照我省實(shí)施的運價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)浮動(dòng)機制要求，燃油價(jià)格上下浮動(dòng)每超過(guò)10%，運價(jià)相應上下浮動(dòng)0.005元/人·千米。那么，此次成品油下調會(huì )不會(huì )導致我省公路運價(jià)相應下浮呢？昨日下午，省物價(jià)局工交處一位負責人稱(chēng)，由于此次油價(jià)下調幅度較小，未達到聯(lián)動(dòng)浮動(dòng)機制的標準，我省公路運價(jià)不會(huì )因此而作調整。(記者 楊富)