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　　試行一年引出“收費過(guò)高起不到分流作用”之說(shuō)

　　記者昨日從廣州市物價(jià)局獲悉，該局擬于近期召開(kāi)國道主干線(xiàn)廣州繞城公路東段(黃埔大橋)車(chē)輛通行費定價(jià)聽(tīng)證會(huì )，對該項目車(chē)輛通行費定價(jià)方案進(jìn)行聽(tīng)證，并向社會(huì )征集聽(tīng)證會(huì )正式參加人(消費者代表)6名、旁聽(tīng)參加人6名。

　　收費高起不到分流作用

　　去年12月15日起，國道主干線(xiàn)廣州繞城公路東段———黃埔大橋正式開(kāi)通，市物價(jià)局公布黃埔大橋的一至五類(lèi)車(chē)車(chē)輛的通行費試行標準，依次為30元、45元、60元、90元、105元/車(chē)次。由于收費甚高，惹來(lái)不少車(chē)主的不滿(mǎn)，黃埔大橋因此成為廣州市內過(guò)橋費最貴的橋梁。

　　有關(guān)部門(mén)表示，虎門(mén)大橋因車(chē)流量接近飽和，加上大貨車(chē)大量超載通行，致使橋面損壞嚴重，黃埔大橋的開(kāi)通將緩解虎門(mén)大橋的交通壓力，按設計，黃埔大橋最大的車(chē)流量為8萬(wàn)輛/天。但由于黃埔大橋收費偏高，削弱了其分流的功能。據悉，目前一類(lèi)車(chē)從廣州到番禺，番禺大橋(含在華南快速干線(xiàn)里一起收費)收15元，新光大橋收5元，洛溪大橋則免費。而過(guò)黃埔大橋就要收30元，很多車(chē)主寧愿繞遠一點(diǎn)，也不走黃埔大橋，致使大橋開(kāi)通近一年車(chē)流量也較為稀疏。

　　會(huì )后制訂正式收費標準

　　據介紹，黃埔大橋收費不僅是過(guò)橋費，還包括東二環(huán)高速公路的高速公路費，屬于橋路兩費合一；作為全省最大的橋梁，黃埔大橋技術(shù)難度高，成本非常高，因此去年底制訂的試行收費標準比其他橋梁的通行費偏高。

　　廣州市物價(jià)局副局長(cháng)吳林波昨日表示，黃埔大橋的收費標準從大橋通行之日起試行一年，預計今年12月要公布實(shí)施正式收費標準，市物價(jià)局近期須組織成本監審和組織召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，制訂正式的收費標準，并報市政府批準。

　　對于收費偏高問(wèn)題，廣州珠江黃埔大橋建設有限公司有關(guān)負責人解釋稱(chēng)，收費標準是按營(yíng)運成本算出來(lái)的，也是物價(jià)部門(mén)經(jīng)過(guò)核算批準的。東二環(huán)高速投資40多億元，其中黃埔大橋總投資28億元。投資40多億元，一年的利息就上億元，還有人工、用電、維修等各種營(yíng)運成本。有負責人稱(chēng)，當時(shí)制定試行收費標準已非�！皩�(shí)惠”，估計正式收費標準難有明顯下調。

　　市民可報名參加聽(tīng)證會(huì )

　　據悉，具體的報名辦法市民可以由廣州價(jià)格信息網(wǎng)()下載《國道主干線(xiàn)廣州繞城公路東段(黃埔大橋)車(chē)輛通行費定價(jià)聽(tīng)證會(huì )正式參加人報名表》或《國道主干線(xiàn)廣州繞城公路東段(黃埔大橋)車(chē)輛通行費定價(jià)聽(tīng)證會(huì )旁聽(tīng)參加人報名表》，認真填寫(xiě)后連同身份證復印件傳真或郵寄到市物價(jià)局收費管理處。

　　也憑身份證可直接到廣州市物價(jià)局收費管理處填表報名。

　　報名時(shí)間從今日起至8月26日。獲選名單將在廣州價(jià)格信息網(wǎng)上公布。(孫晶、吳曉軍)