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　　雖然一度傳言成品油價(jià)格調整要推遲至十一之后，但周二晚間，發(fā)改委還是公布了油價(jià)調整的決定，雖然推遲成品油價(jià)格上調對消費者短期內有利，但從完善成品油定價(jià)機制改革的角度看，按規則調價(jià)最終對消費者權利是有利的。

　　自成品油定價(jià)機制改革以來(lái)，對于成品油價(jià)格是否偏高的討論就時(shí)常發(fā)生，發(fā)改委也曾就此做過(guò)說(shuō)明。上周油價(jià)應調未調之后，曾經(jīng)有一篇報道稱(chēng)發(fā)改委有關(guān)人士解釋為何不調價(jià)的幾個(gè)因素，雖說(shuō)這一報道最終被發(fā)改委所否認，油價(jià)也最終調整，但我們依舊可以分析反對按時(shí)調整者的理由是否成立。

　　其一，應調不調的主要原因是由于國際油價(jià)頻繁變化，緊跟國際油價(jià)會(huì )給宏觀(guān)經(jīng)濟帶來(lái)不確定的因素。這一理由能成立么？答案顯然是不能。成品油定價(jià)機制改革的目的本身就是要緊跟國際市場(chǎng)的原油價(jià)格變動(dòng)，避免成品油和原油價(jià)格之間長(cháng)期脫節，否則何以要規定在22天移動(dòng)平均線(xiàn)變化超過(guò)4%時(shí)就考慮相應的調整，而事實(shí)上，即便是這個(gè)規定仍然與國際市場(chǎng)走勢脫節，有進(jìn)一步縮減的必要。

　　不調價(jià)的另一理由是打擊市場(chǎng)的囤積和投機。誰(shuí)都知道，在國際油價(jià)持續上漲的背景下，這種管制是不可能長(cháng)時(shí)間延續下去的，成品油價(jià)格越是和市場(chǎng)成本脫節，帶來(lái)的囤積和投機會(huì )越嚴重。

　　此外，以規定中的“可以”而非“應當”來(lái)解釋成品油價(jià)應調不調，表面上看起來(lái)似乎確有道理，但實(shí)際上是一種不折不扣的倒退，這無(wú)異于從本質(zhì)上宣告成品油定價(jià)機制不過(guò)是一個(gè)可圓可扁的橡皮泥，并不具備認真實(shí)施的基礎條件。誠然，在成品油價(jià)格如2007年上半年一樣非正常的大幅上漲時(shí)，運用適當的價(jià)格管制是防止經(jīng)濟受到過(guò)大不利影響的必然舉措，但以現在情況，恐怕還遠未達到運用這種規定的基礎條件，過(guò)度而非適當的使用這種選擇性條款，只會(huì )讓市場(chǎng)對整個(gè)定價(jià)機制不信任。有鑒于此，對于“可以”這一選擇性條款需要更加明確其適用條件，避免過(guò)度模糊而帶來(lái)過(guò)多的操作性爭議。

　　客觀(guān)的說(shuō)，現有的成品油定價(jià)機制在定價(jià)基準、調整間隔等方面仍有繼續改革的空間，盡管自?xún)r(jià)格調整以來(lái)，成品油價(jià)相比原油價(jià)格漲幅而言相對較低，但可比油價(jià)事實(shí)上相對國外仍然偏高，需要進(jìn)一步完善。但這些問(wèn)題并不能靠脫離規則來(lái)解決，相反，嚴格按照定價(jià)機制要求，遵守其時(shí)間性條款，無(wú)論是漲是跌都按時(shí)進(jìn)行相應的調整，才能真正體現出定價(jià)機制改革的價(jià)值所在。

　　事實(shí)上，嚴格遵循定價(jià)機制，一旦油價(jià)走低，有關(guān)利益方就沒(méi)有任何理由拖延下調成品油價(jià)的時(shí)間，這也是市場(chǎng)化的一個(gè)最終表現。定價(jià)機制的透明化是成品油定價(jià)改革最重要的一個(gè)成果，相比過(guò)去的暗箱操作價(jià)格，按時(shí)調整應該說(shuō)是很大的進(jìn)步，在此基礎上進(jìn)一步完善成品油定價(jià)機制，才能最終為廣大消費者帶來(lái)真正的福音。(姜 山 作者系東航金融注冊金融分析師)