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　　中新社北京九月八日電 題：“江南”傳奇：中國民族工業(yè)的世紀縮影

　　作者：鄭瑩瑩 于俊

　　數十年前，有“中國第一廠(chǎng)”美稱(chēng)的江南造船廠(chǎng)造出的萬(wàn)噸水壓機令中國人舉國興奮；數十年后，江南廠(chǎng)的年造船能力比一九五八年才達到的五千噸，整整提升了一百余倍。

　　被譽(yù)為中國民族工業(yè)搖籃的江南造船(集團)公司，由著(zhù)名的江南造船廠(chǎng)改制而來(lái)，其前身即是創(chuàng )辦于一八六五年的江南機器制造總局，是公認的中華民族工業(yè)的發(fā)源地。一百四十多年來(lái)，江南廠(chǎng)在制造工業(yè)，尤其是造船業(yè)創(chuàng )出了上百個(gè)“中國第一”，成為中國國家工業(yè)化建設和國防裝備建設的“功勛企業(yè)”。

　　“希望江南廠(chǎng)能現代化加上現代化，為中國工業(yè)鋪就更輝煌的前景�！本攀�一歲高齡的江南廠(chǎng)退休工人王惠康在其寓所接受記者訪(fǎng)談時(shí)，對未來(lái)充滿(mǎn)樂(lè )觀(guān)。

　　經(jīng)過(guò)一百四十多年的風(fēng)雨滄桑，這個(gè)當年清政府統轄下制造船炮軍火的“江南機器制造總局”，已成為在全球航運界享有盛譽(yù)的“國際造船大戶(hù)”�！敖�南”濃縮了中國近代工業(yè)文明的發(fā)展歷程，涵蓋了中國近代制造業(yè)的重要領(lǐng)域，對中國的船舶工業(yè)、機電工業(yè)、鋼結構工業(yè)等，均貢獻頗多。

　　“我是一九三三年來(lái)到江南廠(chǎng)做鉗工學(xué)徒的，當時(shí)年僅十五�！� 白發(fā)蒼蒼的王惠康回憶起這段“初體驗”，依然興奮不已：“當時(shí)技術(shù)和工藝還比較簡(jiǎn)單粗糙，主要生產(chǎn)用具是錘子和鉚釘”。新中國成立后，王惠康成了江南造船廠(chǎng)的首任工會(huì )主席。翻開(kāi)家中一疊泛黃的老照片和報樣，王惠康細數過(guò)往：“這是一九五0年，全國兵工工會(huì )首屆代表大會(huì )時(shí)，全體代表與朱總司令的合影”、“這是杭州屏風(fēng)山的定期工人療養中，與賀龍、周恩來(lái)以及當時(shí)蘇聯(lián)領(lǐng)導人的合影”……。

　　江南廠(chǎng)作為中國民族工業(yè)的發(fā)祥地，沉淀著(zhù)眾多輝煌：江南制造局時(shí)期，為中國建造了第一艘近代機動(dòng)船舶(“惠吉”號兵輪)，并率先翻譯引進(jìn)當時(shí)西方的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；江南船塢時(shí)期，在中國率先商務(wù)化進(jìn)入國際造修船市場(chǎng)；江南造船所時(shí)期，建造了近代中國第一艘萬(wàn)噸級運輸船(“官府”號)，并為中國海軍的水面戰艦、水上飛機生產(chǎn)作出貢獻。

　　一九四九年新中國成立后，江南造船廠(chǎng)為人民海軍制造了包括第一艘護衛艦、第一艘常規潛艇、第一艘導彈驅逐艦在內的眾多軍用艦艇；而在民用領(lǐng)域，更造出了中國第一臺萬(wàn)噸水壓機、第一艘自行設計建造的萬(wàn)噸遠洋貨船(“東風(fēng)”號)、第一支遠洋科考船隊(“遠望”系列、“向陽(yáng)紅”系列等)。

　　“八十年代初，江南造船廠(chǎng)學(xué)習外國的先進(jìn)造船技術(shù)，生產(chǎn)開(kāi)始精細、專(zhuān)業(yè)化，效率有了大大提高�！苯�南造船(集團)公司總工程師胡可一對記者強調。

　　與“老江南”王惠康從學(xué)徒一路走來(lái)的經(jīng)歷不同，胡可一是中國恢復高考后，江南廠(chǎng)從上海交通大學(xué)造船系遴選的“高材生”。從八十年代初分配到江南造船廠(chǎng)，到如今躋身江南造船集團的總工程師，胡可一見(jiàn)證著(zhù)江南廠(chǎng)從火焰焊制到等離子、激光造船，從手工繪圖到三維造船軟件的新一代革新。這個(gè)時(shí)期，江南廠(chǎng)按照鄧小平關(guān)于“中國的船舶要進(jìn)入國際市場(chǎng)”的指示，不斷發(fā)展出口船舶，先后為羅馬尼亞、意大利、挪威、新加坡、波蘭、德國、美國、比利時(shí)等國家和地區，承造了數十艘各類(lèi)船舶�！拔矣浀� ，八十年代初江南造船廠(chǎng)為‘華人船王’香港船東包玉剛建造了兩艘二萬(wàn)七千噸散貨船，是改革開(kāi)放以來(lái)江南造船廠(chǎng)首制出口船，當時(shí)英國首相撒切爾夫人也出席了剪彩儀式�！�

　　進(jìn)入二十世紀九十年代，江南造船廠(chǎng)軍民兩路并進(jìn)，持續為中國國防交付新型高性能戰艦，也持續承接高性能高附加值民用船舶(液化氣運輸船、汽車(chē)滾裝船等)的出口業(yè)務(wù)。在船舶之外，江南廠(chǎng)還承擔了諸如上海大劇院屋頂等眾多重型設備、大型鋼結構的設計制造。

　　為給二0一0年上海世博會(huì )騰出空間，也為謀求自身發(fā)展戰略，去年六月，江南造船(集團)公司整體搬遷至上海長(cháng)興島造船基地，入駐規模居當今世界第二的大型造船基地。這個(gè)曾經(jīng)創(chuàng )出上百個(gè)“中國第一”的百年老廠(chǎng)，將在“新舞臺”譜寫(xiě)民族工業(yè)新篇章。

　　在江南廠(chǎng)的原址上，記者看到，一群上海世博會(huì )的企業(yè)館，正在加緊建造。毫無(wú)疑問(wèn)，屆時(shí)這個(gè)承載中國百年工業(yè)滄桑的老廠(chǎng)，將借助二0一0年舉世矚目的世界博覽會(huì )，向海內外數千萬(wàn)游客展現“中國第一廠(chǎng)”的“世紀沉淀”。

　　江南造船廠(chǎng)作為中國民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。伴隨中國工業(yè)的世紀騰飛，僅在江南廠(chǎng)的立身城市上海，就不斷涌現一個(gè)個(gè)工業(yè)巨擘，如造出全球最大自由鍛造油壓機的上海重型機器廠(chǎng)有限公司、躋身世界最大港口機械及大型鋼結構制造商的上海振華港口機械(集團)股份有限公司等，這一艘艘“制造業(yè)巨艦”，正逐漸構成中國民族工業(yè)的現代化“船隊”，高速駛向廣闊的海域。(完)