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　　近日，美國決定對中國出口輪胎產(chǎn)品采取特殊保護措施和中國對美肉雞和汽車(chē)產(chǎn)品“雙反”調查成為輿論關(guān)注熱點(diǎn)。16日，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)頻道總監程遠接受記者采訪(fǎng)，從獨特的高度和視角出發(fā)分析了這兩大事件，指出，輪胎行業(yè)的事讓鋼鐵協(xié)會(huì )插手，使得美國此次“特�！贝胧┑挠蓙�(lái)顯得很滑稽搞笑；而中國行動(dòng)落后了一步，以致于給人留下“貿易報復”的話(huà)柄。他認為，這次爭端相對于兩國貿易總額以及國與國關(guān)系的重要性來(lái)講，只能算小打小鬧，引不起什么大波瀾，而結果將是雙方各讓一步，以互相妥協(xié)收場(chǎng)。

　　美國總統拿輪胎開(kāi)刀 更多在于象征性意義

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：在國際金融危機的背景下，大國的貿易保護行為尤其受關(guān)注，美國這次制裁中國輪胎產(chǎn)品的行為，是不是貿易保護傾向抬頭？

　　這件事象征性意義大于經(jīng)濟利益。這次制裁事件的起因是很搞笑的，因為它不是由當事人美國輪胎協(xié)會(huì )提出來(lái)，而是由八竿子打不著(zhù)的美國鋼鐵工會(huì )提出來(lái)，而所有美國輪胎企業(yè)都沉默以對。美國鋼鐵工會(huì )似乎是在越俎代庖，有點(diǎn)“不掃自己門(mén)前雪，專(zhuān)管他人瓦上霜”的意思，所以讓人覺(jué)得很滑稽。

　　產(chǎn)生這種現象，根子在歐美發(fā)達國家對所謂“中國崛起”的恐懼，比如中國目前鋼的年產(chǎn)量已經(jīng)突破5億噸，比日美兩個(gè)鋼鐵大國產(chǎn)量之和還多，而且每年出口數千萬(wàn)噸,使美國鋼鐵工會(huì )很不滿(mǎn)。鋼鐵工會(huì )是奧巴馬當選的所謂“票倉”，現在奧巴馬要兌現自己的承諾，但中國鋼鐵銷(xiāo)往美國的并不多，所以就選中了輪胎，于是就上演了這場(chǎng)滑稽劇。

　　為什么皇帝不急太監急？因為中國向美國出口的基本上都是低檔輪胎產(chǎn)品，美國輪胎企業(yè)基本不做，并不是說(shuō)中國輪胎真的沖擊了美國企業(yè)，對他們就業(yè)造成多大的影響，而且向美國出口輪胎的輪胎包括一些美國在華企業(yè)的產(chǎn)品，如固特異、庫珀等，一反傾銷(xiāo)，這些企業(yè)也是直接受害者。所以美國鋼鐵工會(huì )不過(guò)是無(wú)事生非，成心找茬兒而已。

　　此外在中國對美一年2千多億美元的出口總額里面，20億輪胎雖不能說(shuō)無(wú)足輕重，也占不了多大比重。所以我覺(jué)得這件事象征意義大于實(shí)際經(jīng)濟利益。

　　至于是不是貿易保護，這是個(gè)不是問(wèn)題的問(wèn)題。就像醉酒駕車(chē)，本身并不是個(gè)罪名，為了懲治這種現象，才加上個(gè)危害公共安全罪。當前世界經(jīng)濟復蘇，大家都對貿易保護盯得很緊，特別是中美關(guān)系，一個(gè)小案子也會(huì )引起這么大的關(guān)注。其實(shí)要說(shuō)牽涉的金額多，影響大，“整車(chē)特征”規定取消比這個(gè)事情大多了，進(jìn)口豪車(chē)一輛就幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)元，中國一年要進(jìn)口數十萬(wàn)輛車(chē)，而且基本都是大排量、高檔車(chē)，總體金額比這多多了。

　　中國給人以“報復”口實(shí) 其實(shí)早就該先發(fā)制人

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：那么中國隨即提出的“雙反”立案調查是否對美國制裁的報復措施？

　　對于中國崛起，發(fā)達國家尤其是美國懷有種恐懼心理，進(jìn)入新千年以來(lái)，“中國將成為全球最大經(jīng)濟體”的預測不絕于耳，時(shí)間還不斷提前，美國人能不緊張嗎？現在連連出現的對中國的限制、制裁事件，都是源于這個(gè)大背景。中國在國際貿易活動(dòng)中經(jīng)驗不多，也過(guò)于謹慎，很多本來(lái)可以理直氣壯地去爭辯的事情，卻沒(méi)有積極回應，反而造成被動(dòng)。比如這次的兩個(gè)調查，本來(lái)我們老早就提出來(lái)了，卻一直沒(méi)有公開(kāi)，現在選擇在美國制裁我們之后公開(kāi)，豈不是授人以柄，讓人家說(shuō)你是報復？要說(shuō)不是，在邏輯上確實(shí)很難自圓其說(shuō)，讓人信服。要是比它早一天公布，不就成了他們“報復”我們了嗎？這也是叫“起大早，趕晚集”。

　　是不是報復，大家心知肚明。國際貿易本來(lái)就是刀兵相見(jiàn)，你來(lái)我往，所有經(jīng)濟體都在這么做，不止是中國。對我不好，誰(shuí)不報復？只是要選好時(shí)機，不要給別人提供口實(shí)。所以，我們的教訓是要先發(fā)制人，防患于未然，不要等到別人動(dòng)手才出手。

　　為什么中國選擇汽車(chē)？ 打蛇打七寸

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：相比以前，中國主管部門(mén)這次反應很積極，態(tài)度也很明確。為什么“雙反”要選擇這兩個(gè)領(lǐng)域，尤其是汽車(chē)？

　　這太明顯了。俗話(huà)說(shuō)“打蛇打七寸”，制裁別的它不會(huì )有感覺(jué)。對美國實(shí)體經(jīng)濟來(lái)說(shuō)，最重要的莫過(guò)于汽車(chē)業(yè)了，簡(jiǎn)直就是賈寶玉脖子上的“勞什子”，是它們的命根子。很長(cháng)時(shí)間，通用、福特不僅是美國，也是世界最大企業(yè)。三大汽車(chē)公司不僅為美國增加GDP、提供就業(yè)，特別是通用汽車(chē)，多年穩坐世界第一大企業(yè)寶座，是美國人的光榮和驕傲，也成為美國的象征。奧巴馬今年剛一上臺，干的第一件大事就是拯救美國汽車(chē)業(yè)。對美國三大汽車(chē)公司要不要保護，這個(gè)問(wèn)題上了數次國會(huì )會(huì )議。三大公司對于對美國來(lái)說(shuō)太重要了。美國現在也是世界上最大的肉雞加工國，而且大量向中國出口。此外，為了救助通用和克萊斯勒，美國政府投了近800億美元資金，成了通用的大股東，這巨額的政府補貼是美國自己對全世界宣布的，都不用去調查。

　　另外，美國在通用問(wèn)題上表現得很不仗義。9月8日，中美剛剛簽署了一份協(xié)議，中國通過(guò)上海通用，向美國進(jìn)口6.07億美元的汽車(chē)產(chǎn)品�？梢哉f(shuō)是“墨跡未干”，中國人大常委會(huì )委員長(cháng)吳邦國還沒(méi)有離開(kāi)美國，他們就出手，未免太不仗義了。

　　對于通用來(lái)說(shuō)，這是“城門(mén)失火，殃及池魚(yú)”，在進(jìn)入中國的汽車(chē)跨國公司中，通用表現是比較好的，他們是最早在中國建立研發(fā)中心的企業(yè)，投入中國市場(chǎng)的車(chē)型也都是最新的。中國現在是通用美國唯一增長(cháng)的市場(chǎng)，是中國市場(chǎng)救了通用，它需要借中國市場(chǎng)重振旗鼓，調查汽車(chē)，等于是在通用的傷口上撒鹽，但是美國政府首先做了惡人，帶頭制裁中國，成了出頭鳥(niǎo)，就不能不打他，也殃及了上海通用。

　　中美誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí) 矛盾的解決必然是互相讓步

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：看來(lái)在這次糾紛中，輪胎和汽車(chē)是成了“替罪羊”，那么最后將怎么收場(chǎng)？包括汽車(chē)產(chǎn)品在內的中美貿易，總體來(lái)說(shuō)會(huì )照怎樣的趨勢發(fā)展？

　　所有的國際貿易糾紛，最后都是互相各讓步，都要找臺階下。如果一家堅決不退，這矛盾就解決不了。這次中美制裁與調查事件，不是孤立事件，背后原因很深刻，所以雙方還要抗衡一段時(shí)間，至于奧巴馬會(huì )不會(huì )收回成命，我認為可能性不大，因為奧巴馬得對工會(huì )有個(gè)交代，大家也都要維持面子，但是從其他方面補償也是辦法。

　　超出汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，中國和美國的關(guān)系，誰(shuí)都離不開(kāi)誰(shuí)。中國是世界最大的市場(chǎng)，2008年中美雙邊貿易額達3000多億美元，互為最重要的貿易伙伴，可以說(shuō)，誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)。輪胎、肉雞業(yè)也都不是什么支柱產(chǎn)業(yè)，怎么會(huì )為了這么一件事從此反目成仇？我不相信。我覺(jué)得中美關(guān)系就是這樣，好好壞壞，時(shí)好時(shí)壞，跟小孩打架、過(guò)家家一樣。既不會(huì )好到哪里去，也不會(huì )壞到哪里去。其實(shí)上世紀八十年代以來(lái)，中美關(guān)系一直就是好一陣，壞一陣，此事好，彼事壞，從來(lái)沒(méi)有特別熱，也沒(méi)有特別冷過(guò)。但這次還是得鬧一鬧。（牟修銳）