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　　正在業(yè)界紛紛預期國內成品油價(jià)格將在國慶節后調整的時(shí)候，昨日下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自9月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均下調190元，換算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升約分別降低0.14元和0.16元。這是今年以來(lái)，中國成品油價(jià)格的第七次調整。

　　降幅低于預期全年累計汽油漲了0.8元/升

　　“油價(jià)調了，相當于給我們發(fā)了一小筆過(guò)節費�！弊蛉�，正在石家莊槐安路上一家加油站加油的私家車(chē)主劉先生告訴記者，“十一”期間全家準備自駕游，“線(xiàn)路初步算下來(lái)有2000公里，我這車(chē)百公里耗油7升，按照現在的油價(jià)，光油費一項就要850元左右�！倍�此次油價(jià)下調0.14元計算，還能省下幾十元，“數量雖不大，好歹算個(gè)心理安慰吧�！�

　　事實(shí)上此前業(yè)界預測本次油價(jià)下調降幅將在200-300元左右，實(shí)際下調低于預期。不過(guò)昨日，一位在華北地區從事成品油經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的業(yè)內人士高先生稱(chēng)，不管怎樣，此次調價(jià)可謂積極回應了消費者呼聲，不過(guò)在當前保油期內，油價(jià)調整不會(huì )幅度過(guò)大。

　　據記者簡(jiǎn)單計算，至此年內成品油第7次調整，國內汽柴油價(jià)格每噸已經(jīng)累計上漲1040元和910元，平均到每升大概上漲了0.8元左右。

　　國際油價(jià)下調觸發(fā)國內油價(jià)調整機制

　　分析人士認為，美股下跌和市場(chǎng)對石油需求疲軟的擔心是持續壓制著(zhù)油價(jià)的主要原因。

　　這也直接觸發(fā)了國內成品油調價(jià)的機制。按照國家發(fā)改委規定，當國際市場(chǎng)原油價(jià)格連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，可相應調整國內成品油價(jià)格。發(fā)改委上次調整成品油價(jià)格是在9月2日，當時(shí)布倫特、迪拜、辛塔三地基準原油22日移動(dòng)均價(jià)為71.52美元/桶。

　　按照昨日最新油價(jià)測算，當前國際油價(jià)較上次調價(jià)時(shí)已經(jīng)下跌5%以上，由于此前數次油價(jià)調整漲多跌少，且臨近國慶假期用油高峰，因此各方對節前油價(jià)下調期望甚高。

　　復蘇脆弱致庫存高企國際油價(jià)缺乏上行動(dòng)力

　　事實(shí)上，自9月2日國內成品油價(jià)格上調之后，國際油價(jià)一直沒(méi)有表現出繼續上行的態(tài)勢。因此國內成品油批發(fā)價(jià)格也一直沒(méi)有獲得上調的推力。

　　石家莊金港石油化工有限公司總經(jīng)理韓國華告訴記者，9月份成品油批發(fā)價(jià)格雖有波動(dòng)，但總體上保持穩定。而據國內部分地區在油價(jià)上調后反而出現了成品油批發(fā)價(jià)下滑的情況，據當地媒體報道說(shuō)，成都地區成品油批發(fā)價(jià)近日已經(jīng)累計下降了200元左右。

　　國際油價(jià)的整體形勢也是如此，9月上中旬，國際市場(chǎng)油價(jià)持續在每桶70美元左右震蕩。近日，受經(jīng)濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場(chǎng)油價(jià)出現一定程度的回落，WTI原油期貨價(jià)格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。

　　全球能源研究中心(CGES)稱(chēng)，高庫存水平暫時(shí)給油價(jià)設定了上限，只有庫存水平開(kāi)始下降，油價(jià)才有更大的上升空間。CGES預計今年余下時(shí)間油價(jià)幾乎不會(huì )受到任何持續的上行壓力，甚至明年也不太可能大幅上漲。業(yè)內人士分析，在如此背景之下，國內油價(jià)短期內也不會(huì )有上行的壓力。

　　9月29日 汽、柴油價(jià)格每噸下調190元；9月1日 汽、柴油價(jià)格每噸上調300元；7月28日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；6月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；1月14日 汽油出廠(chǎng)價(jià)每噸降低140元；柴油出廠(chǎng)價(jià)每噸降低160元。(本報記者 袁偉華)