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　　記者15日從武漢市政府有關(guān)部門(mén)獲悉，武漢至廣州客運專(zhuān)線(xiàn)的關(guān)鍵性節點(diǎn)工程--武漢火車(chē)站將于今年12月20日完工，這意味著(zhù)被譽(yù)為“中國客專(zhuān)第一路”的武廣高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)可望年內全線(xiàn)建成。

　　據悉，武廣高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是我國在建客運專(zhuān)線(xiàn)中里程最長(cháng)、投資最大、技術(shù)標準最高的高速鐵路，也是世界上第一條時(shí)速達350公里的客運專(zhuān)線(xiàn)和全球無(wú)砟軌道里程最長(cháng)高速鐵路。

　　據介紹，這一高速鐵路北起武漢火車(chē)站，南至廣州新火車(chē)站，途經(jīng)武漢江夏、湖北咸寧、湖南長(cháng)沙、廣東韶關(guān)、番禺等25個(gè)車(chē)站，運營(yíng)里程達1068.6公里，設計時(shí)速350公里，是我國“十一五”重點(diǎn)工程。

　　目前，全部采用無(wú)砟軌道的鐵路線(xiàn)路已全面鋪設完成。10月上旬，南部部分路段已進(jìn)行試車(chē)測試，測試最高時(shí)速可達380公里。全線(xiàn)開(kāi)通后，武漢到廣州的車(chē)程可由目前的10.5小時(shí)縮短至3小時(shí)內。

　　武漢火車(chē)站是我國第一座開(kāi)建的特大型高速鐵路車(chē)站，既是武廣客運專(zhuān)線(xiàn)的節點(diǎn)工程，也是連接北京至武漢客運專(zhuān)線(xiàn)的紐帶，其建筑規模超過(guò)了武昌火車(chē)站、漢口火車(chē)站的總和，整體用鋼量達6萬(wàn)噸。目前，其主體建筑的主拱裝飾工程已進(jìn)入收尾階段，車(chē)站的輔助設施工程也在加緊施工建設之中，年內可望達到開(kāi)通條件。（記者熊金超）