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　　作為參照系的國際油價(jià)一路狂奔至“如日中天”的每桶80美元，國內成品油價(jià)格是否再到上漲臨界點(diǎn)？中國加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬昨天接受北京晨報記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，本周研判國內油價(jià)一定會(huì )上調還為時(shí)尚早，因為國際油價(jià)依然存在很大變數，而目前的條件顯然還不滿(mǎn)足國內新的成品油定價(jià)機制中油價(jià)上漲的兩大要件。

　　國際油價(jià)變數依然很大

　　昨天有媒體預言稱(chēng)，國際油價(jià)突破78美元時(shí)，本月累計上漲就已超過(guò)10%，國內油價(jià)新一輪上漲已成必然。但黃順敬稱(chēng)：“新的成品油定價(jià)機制確定，當國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，才可相應調整國內成品油價(jià)格。但政策中的國際油價(jià)變化率指的是加權變化率，因而不可以簡(jiǎn)單計算做結論�！�

　　國內能源信息網(wǎng)站息旺能源昨天的最新監控數據顯示，截至10月19日，在22個(gè)連續移動(dòng)的工作日中，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價(jià)變化率為0.99%(基準期9月28日)，因而其變化率還遠遠不到4%的漲幅。

　　“而且到目前為止，距離22個(gè)工作日還有些時(shí)間，如果嚴格遵守這個(gè)周期，調價(jià)的時(shí)間節點(diǎn)應該在月末的29日或30日�！钡�黃順敬表示，從國際油價(jià)近日的表現來(lái)看，的確出現大幅上揚，如果這種趨勢一直延續，就會(huì )給國內油價(jià)上調帶來(lái)壓力。

　　成品油銷(xiāo)售并不樂(lè )觀(guān)

　　但顯然成品油批發(fā)環(huán)節早已聞風(fēng)而動(dòng)。黃順敬告訴記者，上周，尤其是在上周五、周六時(shí)，各地成品油的批發(fā)價(jià)拉升明顯，華東華南地區省份陸續上調價(jià)格，一般每噸上漲在50至100元左右。

　　“不過(guò)意外的是，今天(10月20日)國際油價(jià)繼續上漲時(shí)，成品油批發(fā)環(huán)價(jià)格反而暫時(shí)站穩了�！秉S順敬說(shuō)。他分析，其原因在于成品油銷(xiāo)售情況并不樂(lè )觀(guān)，所以推高批發(fā)價(jià)格得不到支撐力量，繼續上調缺乏推動(dòng)力。但他認為，零售方面依然還有利潤空間，尤其是民營(yíng)加油站，利潤依然較大。

　　沿海省份再現走私苗頭

　　息旺能源昨天的分析報告稱(chēng)：“原油如虹漲勢，帶動(dòng)新加坡柴油價(jià)格飆高，珠三角柴油進(jìn)口理論虧損加深。由于走私成本的增加，走私柴油送到價(jià)回升，但仍對沿海國標柴油造成不少沖擊�！边@家能源資訊機構獲悉，近日國際原油連日上漲，走私紅油送到價(jià)從5150元/噸上升到5350元/噸，較沿海國標柴油價(jià)格低約400元/噸以上，對沿海尤其是廣東及福建兩省國標市場(chǎng)沖擊甚大。

　　黃順敬表示，據其觀(guān)察，只要在國際國內油價(jià)出現落差，沿海省份走私現象就會(huì )抬頭。而目前因為中國成品油調整存在周期，國際國內油價(jià)差價(jià)已經(jīng)開(kāi)始出現，差價(jià)越大，走私情況將愈猖獗。

　　油價(jià)走勢分歧嚴重

　　對于國際油價(jià)下一步的走勢，目前市場(chǎng)分析人士的意見(jiàn)出現嚴重分歧。彭博新聞社針對31名原油市場(chǎng)分析師的調查，12人認為油價(jià)將在本周繼續上揚，與預計油價(jià)下跌的人數相同。

　　而道瓊斯采訪(fǎng)的30名分析師則已大幅上調2009年四季度油價(jià)預期，但預計油價(jià)在未來(lái)幾周內將臨時(shí)性受挫，分析師稱(chēng)，美元可能出現暫時(shí)性反彈，而基于近期道瓊斯藍籌股指數的強勁表現，股票市場(chǎng)2009年末將不大可能回升。但就中期而言，鑒于經(jīng)濟正在復蘇，油價(jià)將保持上升趨勢。

　　目前國內“最為冒進(jìn)”的油價(jià)預言已經(jīng)直指90美元。中原證券分析師劉峰預計，2010年原油需求會(huì )繼續增大，油價(jià)有可能上探90美元。(記者 李雋瓊)