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　　550萬(wàn)噸、500萬(wàn)噸、400萬(wàn)噸、380萬(wàn)噸……中國“煤港”秦皇島港的庫存量還在節節走低，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的復蘇，這個(gè)曾經(jīng)具有“風(fēng)向標”意味的煤炭庫存量數字是否意味著(zhù)“煤荒”局面將至？

　　庫存下滑未導致“煤荒”

　　秦皇島港“貴為”世界最大的煤炭輸出港，其正常庫存水平是550萬(wàn)噸，“警戒線(xiàn)”設定在500萬(wàn)噸。但從今年7月份開(kāi)始，秦皇島港的煤炭庫存持續下降。中國煤炭市場(chǎng)網(wǎng)的最新數據顯示，目前，該港的庫存量已經(jīng)跌破380萬(wàn)噸。

　　“如果是幾年前出現秦皇島港煤炭庫存低于警戒線(xiàn)，那國內必定會(huì )出現‘煤荒’的恐慌心理，主管機構國家發(fā)改委也必定要緊急召開(kāi)會(huì )議研究應對之策；但現在情況已大不一樣，低庫存信號雖然值得引起我們的注意，但還不足以引起恐慌�！痹谥袊�煤炭運銷(xiāo)協(xié)會(huì )市場(chǎng)觀(guān)察員李朝林看來(lái)，秦皇島港煤炭庫存走低的根本原因，在于中國國內經(jīng)濟的復蘇帶動(dòng)了能源需求增加。

　　曹妃甸煤碼頭崛起

　　李朝林認為，秦皇島港的“風(fēng)向標”意義猶在，但由于曹妃甸煤碼頭的崛起，其“煤港”影響力正在減弱。大通證券近日發(fā)出的煤炭行業(yè)分析報告中亦稱(chēng)，曹妃甸煤碼頭距離秦皇島僅170公里，其一期起步工程已經(jīng)投產(chǎn)，因而秦皇島港影響力略有下降。

　　大通證券認為，南方省份進(jìn)煤渠道增加，也減少了對秦皇島港的依賴(lài)性。李朝林稱(chēng)，一些地區煤炭資源的就地消化也在一定程度上削弱了秦皇島港的作用，與此同時(shí)，國內運力的提高，也加速了煤炭庫存的周轉。

　　煤炭?jì)r(jià)格頻創(chuàng )新高

　　不可否認，由于國內發(fā)電和取暖需求的迅速恢復，國內煤炭現貨價(jià)格正在頻頻創(chuàng )出新高。秦皇島煤炭網(wǎng)的數據顯示，秦皇島的現貨電煤價(jià)已經(jīng)連續五周走升，并創(chuàng )年內最高水平。以發(fā)熱量為5800大卡的煤價(jià)為例，這種類(lèi)別的煤炭一周上漲了2%，漲至每噸650至660元人民幣，與六周前相比，上漲幅度高達8%。國際煤價(jià)的上漲則進(jìn)一步刺激了國產(chǎn)煤需求復蘇。用電高峰和煤炭“冬儲”在刺激國際煤炭市場(chǎng)的剛性需求；世界主要經(jīng)濟體經(jīng)濟形勢的好轉，也大幅增加了對煤炭的需求。

　　李朝林認為，需求因素、生產(chǎn)因素、安全因素和季節因素等會(huì )驅動(dòng)煤炭?jì)r(jià)格在第四季度上揚。

　　電力企業(yè)漸失話(huà)語(yǔ)權

　　就在煤炭?jì)r(jià)格高奏凱歌的時(shí)刻，國內“曠日持久”的煤電價(jià)格談判出現和局的可能性已經(jīng)大大減小。

　　李朝林昨天對記者說(shuō)，發(fā)改委已經(jīng)進(jìn)一步明確不再干預煤炭?jì)r(jià)格，充分實(shí)現其市場(chǎng)化。因此，煤炭?jì)r(jià)格的上揚會(huì )逐步削弱電力企業(yè)的話(huà)語(yǔ)權，導致它們不得不接受比設想中高的價(jià)格。外界預計，如果國內煤價(jià)繼續走高，而電力企業(yè)的盈利不見(jiàn)長(cháng)足進(jìn)展，下一年度的煤電談判可能會(huì )重現連年來(lái)的僵局。(記者 李雋瓊)