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　　海上進(jìn)口液化天然氣(LNG)和跨國天然氣管道，正源源不斷向國內輸入天然氣，從總量上已經(jīng)改變了國內天然氣市場(chǎng)的供應格局

　　進(jìn)口天然氣改變國內市場(chǎng)供應格局

　　9月中旬，中國首家液化天然氣接收站——廣東大鵬液化天然氣接收站投產(chǎn)。當月，液化天然氣進(jìn)口達到80萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史最高記錄。

　　9月份以來(lái)，中國與哈薩克斯坦就中亞、土庫曼斯坦就中亞天然氣管道進(jìn)行了卓有成效的磋商。初步結果是，哈、土兩國將通過(guò)中亞天然氣管道向中國輸入天然氣，目標是400億—500億立方米／年。中亞天然氣管道將與國內的西氣東輸二線(xiàn)相連，成為中國第一條引進(jìn)國外天然氣資源的管道。

　　中國能源研究會(huì )副會(huì )長(cháng)鮑云樵告訴本報記者，近年來(lái)，海上進(jìn)口液化天然氣(LNG)和跨國天然氣管道，正源源不斷向國內輸入天然氣，從總量上已經(jīng)改變了國內天然氣市場(chǎng)的供應格局�！艾F在一些中等城市，可能都在使用進(jìn)口的天然氣”。

　　現有價(jià)格已經(jīng)不能傳導市場(chǎng)信號

　　根據鮑云樵的介紹，當前的天然氣市場(chǎng)價(jià)格，基本上由三大塊構成。首先是天然氣生產(chǎn)商的出廠(chǎng)價(jià)，其次是天然氣跨地域輸送的管道輸送費用，最后是從氣站到用戶(hù)的輸配費用。

　　“生產(chǎn)商那里執行的是政府指導價(jià)，廠(chǎng)商有10%的浮動(dòng)空間。但這幾年能源價(jià)格上漲較快，而且市場(chǎng)波動(dòng)較大，生產(chǎn)商因為這個(gè)而叫苦連連”，鮑云樵說(shuō)。

　　除此之外，距離越來(lái)越長(cháng)的輸送管道，也需要天然氣價(jià)格機制對此有所體現�！肮艿劳顿Y巨大，回收周期很長(cháng)，維護成本很高，所以將來(lái)需要對目前的管道輸送價(jià)格作出調整�！滨U云樵說(shuō)，這需要較為科學(xué)的測算和預估。

　　李雁波告訴本報記者，他家附近的輸配站為了賺取更多利潤，經(jīng)常缺斤少兩。對此，業(yè)界早有批評，認為原因是輸配環(huán)節的價(jià)格不能獲得市場(chǎng)認可。

　　天然氣定價(jià)機制需更科學(xué)、完善

　　分析人士指出，基于氣源的多元化，現有的單氣源、單管線(xiàn)的天然氣定價(jià)模式需要重新審視。

　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成告訴本報記者，對于天然氣的定價(jià)機制，目前的觀(guān)點(diǎn)主要有四種，第一種是不同氣源采取不同價(jià)格，不考慮國內氣和國外氣價(jià)格銜接問(wèn)題。第二種是氣價(jià)與輸送距離相掛鉤，運距越遠，價(jià)格越高。第三種是將目前分類(lèi)出廠(chǎng)結構氣價(jià)歸并，統一到門(mén)站價(jià)，并實(shí)現與原油掛鉤聯(lián)動(dòng)。第四種是在進(jìn)口氣和國產(chǎn)氣的管道連接點(diǎn)或出氣點(diǎn)實(shí)行加權平均的到門(mén)站價(jià)格。

　　鮑云樵認為，隨著(zhù)天然氣進(jìn)口越來(lái)越多，天然氣定價(jià)的“國際因素”不但需要考慮，而且需要“深度勾兌”。因此，他不贊成第一種定價(jià)辦法。第三種辦法需要生產(chǎn)商、輸配服務(wù)商以及價(jià)格監管部門(mén)作出大量工作，操作性不強。因此，他贊成第四種辦法，但也建議考慮第二種辦法的合理因素。

　　他同時(shí)透露，加權平均的辦法已經(jīng)在各大天然氣生產(chǎn)商中征求意見(jiàn)，可見(jiàn)相關(guān)政府部門(mén)較為認可第四種辦法。

　　董秀成則認為，加權平均法不具有可操作性�！爸饕�是氣源不同，而且，管道輸送距離不同，從最終的形式來(lái)看也是一種氣源不同。氣源不同，進(jìn)行加權平均就是很難操作的�！�

　　董秀成認為，結合目前現實(shí)，第一種辦法更具操作性，也就是說(shuō)同氣同價(jià)，“因為從終端來(lái)看，無(wú)法區分天然氣是用于化肥還是城市居民�！钡�他建議，必須考慮進(jìn)口天然氣的“邊境價(jià)格”。這個(gè)價(jià)格隨著(zhù)國際市場(chǎng)的變化而變化，幾乎是每天都在變，所以將來(lái)的定價(jià)機制主要考慮的應該是邊境價(jià)格這個(gè)因素。(本報記者 胡亮)