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　　成品油價(jià)調整：時(shí)機已到 時(shí)間未至；油價(jià)機制或將在年底修正；國內油價(jià)調整將采用“扣減利潤、以豐補歉”的辦法

　　“肯定會(huì )調，就是不知道啥時(shí)候，也不知道要漲多少�！弊蛉�，一位“的哥”向記者表示，盡管上海出租車(chē)價(jià)格已調高，但實(shí)際收益變化并不大，“我們還是很關(guān)注油價(jià)調整，希望這次幅度不要太大�！�

　　10月26日，以國際油價(jià)“風(fēng)向標”——紐約原油期貨價(jià)格為例，截至記者發(fā)稿時(shí)，報收于每桶80.2美元附近，在相對高位呈現震蕩走勢。至此，按國家發(fā)改委相關(guān)規定，年內第八次國內油價(jià)調整已具備“國際油價(jià)(連續22個(gè)工作日)平均變化率超過(guò)4%”中的一項條件。

　　調價(jià)或在下月初

　　自新成品油定價(jià)機制公布以來(lái)，每月月底都被視為調價(jià)的“時(shí)間窗口”，但本月可能是個(gè)例外。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民日前表示，“22日的調價(jià)周期是指工作日，并不包括休息日”。盡管近期國內油價(jià)將調整的傳聞四起，但由于本月正逢“十一”國慶長(cháng)假，因此業(yè)內人士普遍預測，本輪“窗口”可能推遲到11月3日左右。

　　上調幅度不會(huì )大

　　“如果調整的話(huà)，上調幅度也不會(huì )太大�！北本├砉ご髮W(xué)崔新生認為，出于兼顧各方利益的考慮，國內油價(jià)不會(huì )“滿(mǎn)打滿(mǎn)算地調”。

　　但值得注意的是，按國家發(fā)改委相關(guān)規定，當國際油價(jià)超過(guò)80美元，定價(jià)辦法也將有所調整，隨著(zhù)這一假定條件在10月實(shí)現，本輪調價(jià)又增加了新的變數。

　　接軌也要“有條件、可控制”

　　對于調整方式，一位接近國家發(fā)改委的人士表示，國內油價(jià)調整將采用“扣減利潤，以豐補歉”的辦法，減少?lài)�際高油價(jià)對國內的傳導�！爱攪�際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計算成品油價(jià)格；高于每桶80美元時(shí)，開(kāi)始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提�！痹撊耸勘硎�，從這一規則可以進(jìn)一步體會(huì )到，國內油價(jià)與國際油價(jià)是“有條件、可控制地接軌”。

　　今年以來(lái)，國內成品油價(jià)一共經(jīng)歷了7次調整，其中4次上調，3次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價(jià)是在9月30日，當時(shí)國內汽柴油零售價(jià)均小幅下調190元/噸。(國際金融報 記者 傅光云 實(shí)習生 黃燁)