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　　在地下連接北京西站與北京站的地下直徑線(xiàn)項目按計劃將于2012年底完工通車(chē)。

　　屆時(shí)，乘坐火車(chē)進(jìn)入北京地區的旅客可選擇在北京站或北京西站任意一站下車(chē)，方便旅客的同時(shí)減輕了地面交通壓力。

　　今天，北京市住房城鄉建設委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )介紹了北京地下直徑線(xiàn)、京滬高鐵北京段、京石客運專(zhuān)線(xiàn)北京段工程的進(jìn)展情況。

　　其中，地下直徑線(xiàn)和京滬高鐵北京段拆遷進(jìn)入收尾階段，京石客專(zhuān)北京段拆遷完成70%，工程施工進(jìn)展順利。連接北京西站與北京站的地下直徑線(xiàn)將于2012年底完工通車(chē)。

　　目前，北京地下直徑線(xiàn)正在進(jìn)行工程管線(xiàn)改移和隧道施工，京滬高鐵北京段完成拆遷40萬(wàn)平方米；京石客運專(zhuān)線(xiàn)完成拆遷44.1萬(wàn)平方米。

　　據介紹，對于修建這3條鐵路線(xiàn)涉及的拆遷居民，按照今年6月出臺的《關(guān)于進(jìn)一步做好本市城市房屋拆遷安置和補償工作的若干意見(jiàn)》進(jìn)行補償安置，一是進(jìn)行貨幣安置，二是住房定向安置，三是參照周邊商品房?jì)r(jià)格評估補償。

　　新聞鏈接

　　北京站至北京西站地下直徑線(xiàn)：工程全長(cháng)9.15公里，其中隧道長(cháng)約7.3公里。

　　京石鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)：起自北京西站，經(jīng)本市的海淀、豐臺、石景山、房山區，河北省保定、石家莊市至新石家莊客站，正線(xiàn)全長(cháng)283.7公里。另新建石太客專(zhuān)直通線(xiàn)28.7公里(河北境內)。全線(xiàn)共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、新石家莊等6個(gè)車(chē)站。鐵路等級為雙線(xiàn)高速鐵路；設計速度為350公里/小時(shí)，初期運營(yíng)速度為300公里/小時(shí)。

　　京滬高速鐵路：起自北京南站，經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇至上海，終點(diǎn)為新建虹橋站，全長(cháng)1318公里。全線(xiàn)共設北京南、天津西、濟南、徐州、南京南、虹橋等21個(gè)車(chē)站。鐵路等級為雙線(xiàn)高速鐵路；設計速度為350公里/小時(shí)，初期運營(yíng)速度為300公里/小時(shí)。

　　未來(lái)，京石客運專(zhuān)線(xiàn)將在半空中跨越正在施工的同為高架線(xiàn)路的地鐵房山線(xiàn)。目前，交會(huì )處正在緊張有序地施工 (田寶希)