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　　“盡管相關(guān)部門(mén)給出了解釋?zhuān)�但其�?shí)本次調價(jià)還是有點(diǎn)高�！�11月9日，在得知新的國內成品油漲價(jià)幅度后，北京理工大學(xué)教授崔新生分析稱(chēng)，“說(shuō)不定市場(chǎng)情況又將像此前一樣，產(chǎn)生一定的震蕩�！贝搜圆惶�。11月9日晚近11時(shí)，記者在浦東南路浦電路一加油站看到，前來(lái)加油的出租車(chē)又排起了長(cháng)龍。

　　11月9日，在經(jīng)歷了近10天的不安等待后，國內成品油價(jià)終于還是上調了。不過(guò)，這次上調超出了許多業(yè)內專(zhuān)家的估計，此前，不少業(yè)內人士預測稱(chēng)，這次油價(jià)將會(huì )大約上漲200元/噸左右，結果比原先估計超出一倍還多。這是自今年3月25日以來(lái)，國家相關(guān)部門(mén)第五次上調國內油價(jià)，也是今年以來(lái)的第八次調整。

　　“9月30日國內成品油價(jià)格下調以來(lái)，國際市場(chǎng)油價(jià)受多種因素影響持續攀升。截至目前國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格已大幅超過(guò)4%，按現行成品油價(jià)格機制，需較大幅度上調國內成品油價(jià)格�！弊蛉�，國家發(fā)改委在其官方網(wǎng)站上表示，“綜合考慮國內經(jīng)濟形勢、成品油市場(chǎng)供求情況及下游用戶(hù)承受能力，國家適當控制了提價(jià)幅度，汽、柴油價(jià)格每噸提高480元�！睋�了解，本次調價(jià)幅度也是今年以來(lái)的第二高，在6月30日的那次調價(jià)中，國家發(fā)改委曾將汽、柴油價(jià)格每噸上調了600元。

　　對于此次調價(jià)幅度，國家發(fā)改委解釋稱(chēng)，今年4月份以來(lái)，國家統籌考慮國內經(jīng)濟形勢以及成品油市場(chǎng)供求關(guān)系等因素，在具體調價(jià)幅度上進(jìn)行了適當調控，國內汽、柴油價(jià)格經(jīng)過(guò)五漲三降，今年總體累計上漲了1520元和1390元，漲幅均為27%左右�！岸�同期國際市場(chǎng)原油價(jià)格(以WTI原油為例)，從年初每桶40美元左右，上漲到目前每桶80美元左右，翻了一倍。這次調整后國內成品油價(jià)格對應的原油價(jià)格為每桶67美元左右，仍比國際市場(chǎng)原油近期平均價(jià)格每桶74美元低7美元左右�！�

　　國家發(fā)改委還表示，初步匡算，這次成品油價(jià)格調整直接影響當月消費價(jià)格指數上升0.12個(gè)百分點(diǎn)，在當前物價(jià)指數相對較低的情況下，不會(huì )對物價(jià)水平穩定產(chǎn)生不良影響。

　　“從另一個(gè)角度考慮，國家發(fā)改委延期10天左右的時(shí)間調價(jià)(本來(lái)10月30日為調價(jià)窗口)或許其可能在反思目前的成品油定價(jià)機制，或者說(shuō)，至少露出了一定的苗頭�！贝扌律�分析稱(chēng)，“其實(shí)，國家發(fā)改委目前已為國際油價(jià)所套牢，隨著(zhù)國際油價(jià)的不斷上漲，相關(guān)操作空間已不大。更困難的是，國際油價(jià)的趨勢又恰恰難以把握。不過(guò)，從對未來(lái)的影響看，此次調價(jià)方式應該是未來(lái)國內油價(jià)調整更為理性的開(kāi)始�！�( 記者 傅光云 實(shí)習生 黃燁)