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　　隨著(zhù)國內航油出廠(chǎng)價(jià)的上調，國內航線(xiàn)燃油附加費復征也呼之欲出。雖然目前具體的復征時(shí)間和征收標準仍未公布，但不少有出行打算的市民已紛紛提前出票，以節省燃油費的費用。

　　機票代理：訂票量增多

　　市民曹小姐本月有親戚從昆明來(lái)滬游玩，對于回程的機票，曹小姐原本沒(méi)打算早訂，但聽(tīng)說(shuō)燃油附加費可能復征的消息后，曹小姐前天晚上12點(diǎn)趕緊幫親戚訂好了本月末回昆明的機票。而與曹小姐有一樣想法的市民并不少見(jiàn)，市民陸小姐也趕緊訂好了元旦出去游玩的機票，“重收燃油費后，即便機票折扣不變，費用也相應增加了，所以還是早點(diǎn)訂好�！�

　　記者從攜程網(wǎng)等機票代理機構了解到，盡管目前是民航出行的淡季，但最近幾天訂票量卻很多，“最近行情不錯�！�

　　業(yè)內人士：周末或出標準

　　雖然燃油附加費復征的消息已經(jīng)傳了幾天，但昨天航空公司、機票代理機構都表示，目前還未收到燃油費復征的通知。業(yè)內人士表示，預計新的征收標準本周末就可能出臺，具體標準或將參考今年1月4日發(fā)改委取消燃油費前的收費標準，即800公里以上每位旅客40元，800公里以下20元。之所以預計這樣的標準，主要是因為目前的航油價(jià)格和取消燃油費之前的航油價(jià)格相仿。據介紹，如果燃油附加費確定為20元和40元的征收標準，那么燃油附加費的收入將能夠抵消此次航油價(jià)格上調帶來(lái)的成本壓力。

　　航油一向是航空公司最大的成本支出，國航、東航、南航這三大國有航空公司的航油成本均占總成本的40%左右。以每噸航油上調320元為準，南航、國航、東航、海航2009年燃油成本將分別增加1.25億元、0.83億元、0.65億元和0.38億元。南航由于80%為國內航線(xiàn)，受影響最大。

　　油價(jià)上調以后，除了燃油費是否復征，旅客最關(guān)心的還有機票價(jià)格是否上漲。對此，業(yè)內人士表示，目前正是民航出行的淡季，航空公司為了吸引旅客，已經(jīng)推出了各種特價(jià)，比如上海飛廈門(mén)、濟南、青島等地均有兩三百元的特價(jià)機票�！叭加唾M復征以后，旅客的出行成本會(huì )相應增加，如果航空公司再提高機票價(jià)格，勢必會(huì )讓更多的旅客流向動(dòng)車(chē)，因此在目前的淡季形勢下，多數航線(xiàn)的機票價(jià)格不一定會(huì )上漲�！本�滬等商務(wù)航線(xiàn)或熱門(mén)的旅游航線(xiàn)票價(jià)本來(lái)就較高，再受影響的可能性也不太大。

　　民航總局：今天開(kāi)會(huì )商討

　　一直以來(lái)，雖然航油的價(jià)格起起落落，但燃油附加費的征收總是“慢半拍”，因此，目前專(zhuān)家也已呼吁建立燃油附加費征收聯(lián)動(dòng)機制。據了解，今天民航局將召集各大航空公司在京開(kāi)會(huì )，商討的主題就是航油價(jià)格和燃油附加費征收標準的聯(lián)動(dòng)機制�！�(　本報記者 劉春霞 )