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　　明天起，國內民航燃油費將正式復征，其定價(jià)則將首次由航空公司“自決”。昨天，國家發(fā)改委、民航局宣布，民航國內航線(xiàn)燃油附加費將與航空煤油價(jià)格建立聯(lián)動(dòng)機制。在規定的上下限區間內，燃油費的收取標準將由各航空公司自行決定。不過(guò)記者獲悉，國內主要航空公司有望建立燃油費 “價(jià)格同盟”，以免在這一問(wèn)題上“內部消耗”。據透露，該標準最快將在今天面市。

　　國內民航首推燃油費聯(lián)動(dòng)

　　民航燃油費和油價(jià)建立聯(lián)動(dòng)機制，由航空公司而非國家來(lái)定價(jià)，在國內還是第一次。發(fā)改委、民航局表示，收取燃油附加費是國外航空公司應對油價(jià)波動(dòng)時(shí)普遍采取的做法，國外航空燃油費的聯(lián)動(dòng)主要通過(guò)市場(chǎng)機制形成，航空公司擁有較大的定價(jià)自主權。

　　記者了解到，根據發(fā)改委、民航局的燃油費聯(lián)動(dòng)機制，航空公司所確定的燃油費，必須在一定上、下限的區間之中，比如800公里(含)以?xún)群骄�(xiàn)的燃油費不能超過(guò)20元。

　　業(yè)內質(zhì)疑“聯(lián)動(dòng)”可行性

　　不過(guò)，雖然“看上去很美”，已經(jīng)有業(yè)內人士質(zhì)疑燃油費與油價(jià)聯(lián)動(dòng)的操作性。機票代理商易網(wǎng)通游易市場(chǎng)總監王一力分析，這種聯(lián)動(dòng)機制其實(shí)早在一年前就有人提出來(lái)了，但就目前情況來(lái)看這種聯(lián)動(dòng)機制實(shí)施起來(lái)很困難，航空公司在短期內推出的燃油附加費征收政策可能無(wú)法起到這種聯(lián)動(dòng)效果。

　　“如實(shí)行聯(lián)動(dòng)，意味著(zhù)油價(jià)變了，燃油附加費也要變，但機票有購票日期和乘坐日期，旅客會(huì )提前買(mǎi)票，到乘坐之日這段時(shí)間內，如果油價(jià)上漲了是不是還要旅客補上差額，如果油價(jià)下跌了航空公司是不是還要將差額退還給旅客”，王一力對記者表示，比如旅客可以現在提前定明年5月份的機票，從現在到明年5月份油價(jià)肯定會(huì )有波動(dòng)，那么燃油費也會(huì )跟著(zhù)“聯(lián)動(dòng)”，“旅客買(mǎi)機票豈不是和買(mǎi)期貨一樣了？ ”

　　航空公司或結成價(jià)格同盟

　　不過(guò)記者了解到，“五花八門(mén)”的燃油費在國內可能很難變?yōu)楝F實(shí)，旅客最終面對的燃油費很可能是各航空公司“不約而同”的統一價(jià)格。本地一家航空公司的內部人士對記者透露，國航、東航、南航、海航、上航等大小航空公司以及民營(yíng)航空公司，很可能將形成一個(gè)“價(jià)格同盟”，確定一個(gè)統一的燃油費標準，“大家不愿意因為燃油費定價(jià)方面的高低而‘打架’，現在的機票價(jià)格已經(jīng)很低了，在燃油費上再打‘價(jià)格戰’對誰(shuí)都沒(méi)好處。 ”

　　根據發(fā)改委、民航局的文件，燃油費將在本周六正式恢復征收。目前航空公司關(guān)于燃油費的征收標準均未出爐，但據內部人士透露，目前各航空公司普遍認可的燃油費定價(jià)為：800公里(含)以下航線(xiàn)每位旅客收取20元，800公里以上航線(xiàn)每位旅客50元。 (王智宇)