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　　昨上午，市政府舉行新聞發(fā)布會(huì )宣布，為進(jìn)一步理順油氣比價(jià)關(guān)系，緩解當前天然氣供求矛盾，合理平衡氣源，將在全市開(kāi)征車(chē)用CNG附加費，標準為1.62元/立方米。CNG——壓縮天然氣Compressed Natural Gas，簡(jiǎn)稱(chēng)CNG。

　　其中，出租車(chē)產(chǎn)生的費用將向乘客收取。具體辦法是，每次向乘客收取2元CNG附加費——起步價(jià)和單公里價(jià)格不變，在計價(jià)器顯示的票價(jià)基礎上，多收2元，單獨出具CNG附加費票。市民若有疑問(wèn)或建議，可撥96096咨詢(xún)。

　　公交車(chē)和農村客運車(chē)輛被征收的CNG附加費，由財政全額返還。

　　開(kāi)征

　　原因

　　日均供氣需求矛盾突出

　　昨天會(huì )上，有記者問(wèn)：為何突然開(kāi)征CNG附加費？市發(fā)改委副主任王平詳細介紹了情況。

　　這是由于我市天然氣供求矛盾突出所致。今年以來(lái)，我市經(jīng)濟快速回升，經(jīng)濟發(fā)展與社會(huì )生活諸多方面對能源的需求逐月增長(cháng)，其中對天然氣使用的需求十分旺盛，但由于我市天然氣供給的主渠道中石油西南油氣田公司受老氣田產(chǎn)量逐年下降，新氣田投產(chǎn)后產(chǎn)出效果不理想等因素的影響，產(chǎn)氣嚴重不足，日均供氣與需求之間矛盾十分突出。

　　今年1到10月份，全市天然氣的銷(xiāo)售量達到39.7億立方米，同比增加了1.3億立方米，增長(cháng)3.4%，其中：民用9.7億立方米，增長(cháng)10%；CNG用5.2億立方米，增長(cháng)25%，工業(yè)用24.8億立方米，增長(cháng)-2.5%。全市天然氣平均日用量為1300萬(wàn)立方米，與年初計劃比較日均欠供100萬(wàn)立方米，累計欠供近3億立方米。

　　“現在天然氣供需缺口大，加之CNG增長(cháng)過(guò)快，供求矛盾十分突出�！卑l(fā)改委副主任王平說(shuō)，全市工業(yè)企業(yè)大面積停產(chǎn)待氣，比如涪陵化工廠(chǎng)等項目已建成了，卻因為缺氣無(wú)法投產(chǎn)；CNG加氣站排隊加氣的狀況日趨嚴重；處于工期末端的民用氣也出現了供應不足的現象，已經(jīng)嚴重影響到群眾的正常生活和我市經(jīng)濟又快又好發(fā)展。采取有效措施調節天然氣供應勢在必行。

　　為了縮小油氣價(jià)差，控制CNG的用量和CNG車(chē)輛的改裝，從今日凌晨開(kāi)始，車(chē)用CNG的價(jià)格將有所調整，由現行的1.98元，調整為3.6元，其中上調的1.62元是征收的CNG附加費。

　　緩解

　　氣荒

　　增加氣源控制車(chē)輛改裝

　　有記者提出：這次征收附加費后，能否緩解目前的加氣難？真能解決不少城市都面臨的“氣荒”難題？征收CNG附加費的另一個(gè)目的，是縮小油氣差距，盡量讓社會(huì )車(chē)輛減少加氣次數，盡可能保證營(yíng)運車(chē)輛加氣。征收CNG附加費就能達到這一目的？

　　王平稱(chēng)，我市將采用“三管齊下”的辦法來(lái)調節“加氣難”。

　　首先，市經(jīng)信委的主要負責人將繼續前往中石油西南油氣田公司反映我市供氣形勢，提出請求，爭取中石油西南油氣田公司的理解和大力支持，渡過(guò)難關(guān)。保證今年用氣總量達到49億立方米，力爭50億立方米的目標。市政府為此將再次到中石油總公司協(xié)調，爭取支持。

　　其次，還將采取“兩優(yōu)先”的辦法來(lái)調度供氣：優(yōu)先保障群眾基本生活用氣，優(yōu)先保障產(chǎn)能效益較好的工業(yè)企業(yè)用氣，盡可能減少對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。具體措施是：在保障居民、商業(yè)、公交等基本生活用氣的前提下，對全市工業(yè)企業(yè)用氣分三檔調度，即對每立方米天然氣消耗所帶來(lái)的直接產(chǎn)出10元以下項目，原則上不再發(fā)展，已建成的項目不再增加用氣；對每立方米天然氣消耗所帶來(lái)的直接產(chǎn)出在10~20元項目，積極調度力保天然氣供應；對每立方米天然氣消耗所帶來(lái)的直接產(chǎn)出在20元以上的項目，確保天然氣供應。

　　第三，通過(guò)這次征收CNG附加費，控制CNG用量和CNG車(chē)輛改裝。目前，我市已對社會(huì )車(chē)輛油改氣進(jìn)行了嚴格的控制。

　　現場(chǎng)釋疑

　　打的價(jià)格沒(méi)調整，不用聽(tīng)證

　　雙燃料社會(huì )車(chē)輛，占了四成得看油氣價(jià)格比，無(wú)時(shí)間表

　　問(wèn)：征收CNG附加費，不開(kāi)聽(tīng)證會(huì )是否合理？

　　市物價(jià)局商品價(jià)格處處長(cháng)李兆武說(shuō)，各省市都有一個(gè)聽(tīng)證會(huì )目錄，涉及到重慶的聽(tīng)證目錄主要是指價(jià)格，比如民用電調價(jià)、民用氣調價(jià)或公交車(chē)調價(jià)等，征收附加費沒(méi)動(dòng)出租車(chē)的票價(jià)，因此不在聽(tīng)證范疇，不用舉行聽(tīng)證會(huì )。

　　為何專(zhuān)限制民用車(chē)？

　　雙燃料社會(huì )車(chē)輛，占了四成

　　問(wèn)：如果因民用車(chē)改裝CNG造成加氣難，政府為何不從源頭上解決問(wèn)題，而是采取增收附加費的辦法？

　　我市在兩三年前就已開(kāi)始限制私家車(chē)改裝氣罐，但很多廠(chǎng)家在生產(chǎn)車(chē)輛時(shí)，就采用雙燃料，因此，這一部分尚無(wú)法控制。目前我市有9000多輛出租車(chē)，社會(huì )上使用雙燃料的車(chē)輛占該數量的40%，約為3600輛左右，而生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的雙燃料汽車(chē)，無(wú)法進(jìn)行控制。

　　該費今后會(huì )否取消？

　　得看油氣價(jià)格比，無(wú)時(shí)間表

　　問(wèn)：今后會(huì )不會(huì )取消CNG附加費？

　　李兆武表示，附加費各省說(shuō)法不一樣，有的就是價(jià)格，有的是基金，有的是價(jià)差，實(shí)際上中心意思都是執行國家發(fā)改委的精神�！斑@個(gè)附加費什么時(shí)候取消，要看價(jià)格比什么時(shí)候更合理。我個(gè)人認為，到一定的時(shí)候不走附加這個(gè)角度了，就是價(jià)格了�！边@就是說(shuō)，要看上有價(jià)格的變動(dòng)情況來(lái)定。

　　王平說(shuō)，按國際慣例，當油氣價(jià)格比在1：0.75時(shí)，價(jià)格就基本上持平了，也就不會(huì )再上漲了。由于天然氣的定價(jià)權在國家發(fā)改委，因此，CNG附加費何時(shí)取消并無(wú)時(shí)間表。

　　本組稿件由 記者 王渝鳳 采寫(xiě)