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　　昨日，成都地鐵公司傳出振奮人心的消息，隨著(zhù)最后一節軌排的順利澆注完畢，成都地鐵1號線(xiàn)南渡線(xiàn)右線(xiàn)軌道成功貫通，這意味著(zhù)地鐵1號線(xiàn)歷經(jīng)一年半的軌道鋪設工作，最終實(shí)現了正線(xiàn)全線(xiàn)雙線(xiàn)軌通。預計明年10月1日成都地鐵1號線(xiàn)將進(jìn)行全線(xiàn)試運營(yíng)，地鐵離成都市民越來(lái)越近。

　　地鐵鋪軌

　　施工：先鋪后焊 即先進(jìn)行軌道鋪設，后進(jìn)行焊接。

　　技術(shù)：無(wú)縫隙對接 使鐵軌能承受40℃內的溫度，“鎖定”軌溫，確保軌道狀態(tài)平穩。

　　優(yōu)點(diǎn)：具有抗疲勞功能、使用壽命長(cháng)、運行穩且速度快，乘坐舒適平穩。

　　振奮人心

　　地鐵正線(xiàn)全線(xiàn)雙線(xiàn)軌通

　　成都地鐵1號線(xiàn)一期工程正線(xiàn)北起升仙湖站，南止世紀城站，全長(cháng)37.9單線(xiàn)公里，均為地下線(xiàn)，共設17座車(chē)站。去年5月16日，隨著(zhù)第一節軌排從火車(chē)南站鋪軌基地軌排井徐徐降落，成都地鐵1號線(xiàn)一期工程南部六站五區間正式開(kāi)始軌道鋪設工作。時(shí)隔一年半后，成都地鐵1號線(xiàn)終于實(shí)現了全線(xiàn)雙線(xiàn)軌通，“不容易啊，這一年半我們?yōu)榱嗽缛諏?shí)現全線(xiàn)雙線(xiàn)軌通而奮斗，今天終于成真，這對于成都地鐵建設來(lái)說(shuō)是一個(gè)大喜訊�！钡罔F建設者說(shuō)。

　　“全長(cháng)30多公里，都是通過(guò)一節節軌排的安裝連接貫通，每放下一節軌排，每鋪設一段軌道都不是一件容易的事情�！睋�成都地鐵相關(guān)負責人介紹，成都地鐵1號線(xiàn)的鋪軌過(guò)程中，采取的是“先鋪后焊”的方式。即先進(jìn)行軌道鋪設，然后再進(jìn)行焊接�！颁撥壱桓�根鋪好后，還要一對一地焊接而成。鋪軌完成后還要進(jìn)行打磨，重點(diǎn)磨光焊接處的疤痕，讓每條鋼軌在通車(chē)前光鮮可鑒，平整如一根鐵軌�！�

　　無(wú)縫隙對接

　　運行穩 如行駛在高鐵上

　　記者了解到，為了讓列車(chē)運行更平穩、更舒適，地鐵軌道采用了先進(jìn)的無(wú)縫隙對接技術(shù)，從而形成了高質(zhì)量無(wú)縫軌道，使鐵軌能承受40℃內的溫度變化，不論冬夏，都能較好地“鎖定”軌溫，確保軌道狀態(tài)平穩，建成通車(chē)后具抗沖擊和抗疲勞功能、使用壽命長(cháng)、運行穩且速度快，乘坐舒適平穩如行駛在最現代的高速鐵路上。

　　據介紹，成都地鐵隧道直徑為5.4米，可容納兩輛地鐵相對而行。兩條鐵軌之間的間距約為1米4。在隧道內沿著(zhù)長(cháng)長(cháng)的軌道繼續前行，寬闊明亮讓人絲毫不感壓抑。除此之外，隧道內也很干凈，施工時(shí)產(chǎn)生的殘土早已被清理得一干二凈。隧道的內壁上安裝有支架，據介紹，這些都是為了以后掛電纜等設備而設置的。

　　今年年底

　　17列地鐵列車(chē)運抵成都

　　地鐵公司董事長(cháng)伍勇告訴記者，成都地鐵1號線(xiàn)正線(xiàn)全線(xiàn)短軌貫通后，接下來(lái)將進(jìn)行長(cháng)軌焊接鎖定、疏散平臺制作安裝、線(xiàn)路信號標志安裝等工作。記者了解到，除了鋪軌工作進(jìn)展順利外，成都地鐵1號線(xiàn)17個(gè)站點(diǎn)外立面施工也已全面鋪開(kāi)，內部施工也同步進(jìn)行。明年5月底，17個(gè)站臺的61個(gè)出入口將全部完工。

　　據悉，這17個(gè)站點(diǎn)將分三個(gè)階段完成，第一階段將在今年年底前，完成從桐梓林往人南沿線(xiàn)方向站點(diǎn)；第二階段在明年2月底，完成騾馬市、文殊院、人民北路站點(diǎn)的工程；第三階段在明年5月底前，完成包括火車(chē)北站等剩余站點(diǎn)工程。

　　此外，今年底成都地鐵1號線(xiàn)一期17列地鐵車(chē)輛都將全部運抵成都，初步預計將在明年10月1日開(kāi)始試運行。至于試運行后，具體乘車(chē)時(shí)間以及市民最關(guān)心的乘車(chē)票價(jià)等問(wèn)題，伍勇則表示，目前地鐵公司正加緊與相關(guān)部門(mén)協(xié)商，屆時(shí)將通過(guò)媒體公之于眾。記者 劉文藻

　　地鐵工程進(jìn)展

　　今年底：1號線(xiàn)一期17列地鐵車(chē)輛都將全部運抵成都。

　　明年5月：17個(gè)站臺的61個(gè)出入口將全部完工。

　　明年10月1日：地鐵1號線(xiàn)將進(jìn)行全線(xiàn)試運營(yíng)。

　　何謂軌通、車(chē)通

　　軌通：軌道鋪設完畢，但沒(méi)有通電，因此地鐵車(chē)輛無(wú)法通行，但燃燒柴油的軌道車(chē)等可以通行。

　　車(chē)通：已經(jīng)實(shí)現通電，此時(shí)地鐵車(chē)輛可以在軌道上運行。

　　試運行：地鐵車(chē)輛模擬載客時(shí)的情況在軌道上運行，即需要設置與實(shí)際載客量一樣的配重。