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　　目前國際油價(jià)水平維持在80美元以下，國內的成品油價(jià)格已經(jīng)達到了歷史最高，北京93#汽油每升達歷史最高價(jià)6.66元。近日一則關(guān)于國內石油企業(yè)出口成品油2.4元/升，遠低于國內成品油價(jià)格的帖子在網(wǎng)上迅速流傳，并引發(fā)爭議。

　　中石化：國內油價(jià)由政府定

　　該帖子援引《商務(wù)周刊》的報道稱(chēng)，“1-8月出口成品油1496萬(wàn)噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元�！碧�子里分析說(shuō)，444.5美元約合3036元人民幣，因為該數據沒(méi)有汽柴油的比例，分別計算汽柴油的體積重量比，并且取簡(jiǎn)單算術(shù)平均，汽油密度為0.739，柴油密度為0.86，所以1噸成品油大約為1258升。如此計算平均的出口價(jià)格是：3036/1258=2.4元/升。而同期中石化在國內的售價(jià)大約在5.5元，國內價(jià)格是國際價(jià)格的2倍多。

　　記者隨后查閱海關(guān)總署網(wǎng)站，數據顯示，1–8月出口成品油1496萬(wàn)噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，與帖子中援引的每噸單價(jià)444.2美元略有誤差，按照帖子中人民幣兌美元匯率6.8和1噸成品油約等于1258升計算，每升的價(jià)格為2.41元/升。

　　如果該算法所得結果與實(shí)際情況相同，國內消費者則在今年一直“享受”著(zhù)這一巨大差價(jià)。

　　對此，中石化方面昨日僅表示，國內成品油價(jià)格由政府決定，企業(yè)尊重政府的定價(jià)機制。

　　網(wǎng)帖算法“不科學(xué)”

　　昨日，國家信息中心能源專(zhuān)家牛犁向記者表示，“石油公司肯定不會(huì )做賠本的買(mǎi)賣(mài)。但問(wèn)題的關(guān)鍵是，成品油包含很多不同的品種，十分復雜，如90#汽油與93#汽油，0#柴油與-20#柴油價(jià)格相差是非常之大，不能如此簡(jiǎn)單計算�！�

　　“這一價(jià)格究竟是離岸價(jià)還是到岸價(jià)也存在差異，但不管是什么價(jià)格，最后到達國外的價(jià)格還要加上海關(guān)關(guān)稅和增值稅等，最終價(jià)格可能要翻番。如此計算，國內價(jià)格去掉每升1元的消費稅，價(jià)差應該也沒(méi)有這么大�！迸＠绫硎�。

　　牛犁認為，拿這一價(jià)格與國內含稅銷(xiāo)售價(jià)格進(jìn)行比對并不科學(xué)。

　　“除了是否含稅，出口汽油一般都是幾十萬(wàn)噸的數量的大宗交易，其價(jià)格本身也會(huì )比較便宜�！币踪Q資訊的成品油行業(yè)分析師廖凱舜表示，這種比較方法并不合適。

　　出廠(chǎng)價(jià)高于出口價(jià)、批發(fā)價(jià)

　　廖凱舜認為，“比較科學(xué)的方法是，用均不含稅的煉廠(chǎng)出廠(chǎng)的汽油對外出口價(jià)格與在國內銷(xiāo)售價(jià)格比較�！�

　　據易貿資訊數據監測，目前華南煉廠(chǎng)93#汽油不含稅的對國內銷(xiāo)售的出廠(chǎng)價(jià)為5065元每噸，而不含稅的出口價(jià)格為4565元每噸，即出廠(chǎng)價(jià)高于出口價(jià)500元每噸。

　　“這反映了目前國內成品油定價(jià)機制的弊端，就是不重視國內需求因素，而更多根據國際油價(jià)成本來(lái)調整價(jià)格。但在國際市場(chǎng)上成品油的價(jià)格是完全市場(chǎng)化的，不僅與國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)也與需求緊密相關(guān)�！绷蝿P舜表示。

　　據了解，目前中石化煉廠(chǎng)93#汽油的出廠(chǎng)價(jià)為7314元每噸，但各地批發(fā)價(jià)平均為6904元每噸。廖凱舜表示，目前國內成品油批發(fā)價(jià)低于出廠(chǎng)價(jià)也體現了現行定價(jià)機制的尷尬，“雖然油價(jià)上調了，但是油賣(mài)不出去，批發(fā)價(jià)就一直上不來(lái)，成品油的批發(fā)價(jià)最能反映國內的供需問(wèn)題�！�

　　對于石油公司“低價(jià)”向外出口成品油，廖凱舜表示，“中國的成品油出口大部分為來(lái)料加工，僅收取一些代加工的費用，但是今年以來(lái)國內的成品油銷(xiāo)售不旺，銷(xiāo)往國外的利潤明顯低于國內，石油企業(yè)主動(dòng)出口以緩解高庫存壓力�！�

　　- 專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　應下調“對應國際價(jià)格基點(diǎn)”

　　財經(jīng)評論員葉檀昨日表示，國內油價(jià)自定價(jià)機制執行以來(lái)共8次調整，其中5升3降，明顯還是在補貼去年石油公司的煉油虧損，“這種做法更傾向于石油公司的利益，忽略了消費者的利益�！�

　　葉檀認為，政府在調整國內成品油價(jià)格時(shí)，應該將調整的基點(diǎn)相應下調。

　　牛犁表示，定價(jià)機制確實(shí)存在缺陷，“從目前定價(jià)機制看，仍然是成本加成的思路，關(guān)鍵因素是石油公司的煉油成本，但這個(gè)成本掌握在石油公司手中，沒(méi)有對公眾公開(kāi)�！�(記者鐘晶晶）