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　　對于武廣客運專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，郴州人已經(jīng)是摩拳擦掌，舉起筷子只等這塊大肥肉端上餐桌。

　　大建廠(chǎng)房、爭取到湖南省的承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移的34條優(yōu)惠政策、全市各部門(mén)奔赴珠三角招商，郴州人早已筑巢引鳳，全力吸引廣東人。

　　占盡地利之便的郴州人怎么可能輕易放過(guò)？！

　　武廣線(xiàn)開(kāi)通首日乘客免費游郴州

　　郴州旅游資源尤為豐富，有“天下第十八福地”蘇仙嶺、“世界洞穴奇觀(guān)”萬(wàn)華巖、蓄水82億立方米的“南國洞庭”東江湖、“中國生態(tài)旅游第一漂”東江漂流等。

　　“來(lái)郴州旅游的客人中，廣東游客占了80%，而2007年，廣州更是郴州旅游的最大客源地�！背恢菔新糜瓮馐聝S務(wù)局副局長(cháng)劉迅鋒說(shuō)，對于即將開(kāi)通的武廣鐵路，市旅游局已制定了一系列優(yōu)惠措施，首日乘坐武廣鐵路過(guò)來(lái)的游客，可免費游覽郴州各景點(diǎn)。

　　此外，從今年11月中下旬開(kāi)始到明年的3月底，郴州市內大大小小的溫泉都有不同程度的優(yōu)惠。

　　湘L牌汽車(chē)頻現廣州街頭

　　與旅游業(yè)并駕齊驅的招商引資也不甘落后，由于看好武廣專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通帶來(lái)的承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移大契機，今年郴州的招商引資步子走得更早，力度更大。市招商局副局長(cháng)李雪飛說(shuō)，作為距離珠三角最近的湖南地級市，郴州與珠三角的聯(lián)系緊密，尤其是經(jīng)貿方面：2005年，郴州80%招商項目來(lái)自粵港澳，80萬(wàn)勞動(dòng)力有八成到珠三角打工，60%的農產(chǎn)品運往珠三角；2008年年中，郴州已承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移項目119個(gè)，占全市引進(jìn)項目的72%。

　　“珠三角從來(lái)就是我們招商的主陣地，上一輪金融危機的影響逐漸弱化，適逢武廣鐵路開(kāi)通，為我們招商引資又增加了新的砝碼�！崩钛╋w信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示，相較于以往的不同，他們今年特意把8月份作為全市的“招商引資活動(dòng)月”，珠三角乃至港澳臺是他們攻堅的主陣地，上至市領(lǐng)導，下至縣區領(lǐng)導，職能部門(mén)負責人出動(dòng)招商小分隊近500支，一口氣簽下了520個(gè)合同協(xié)議項目，80%多集中在珠三角�！爱敃r(shí)有朋友跟我描述招商的壯觀(guān)場(chǎng)面是，廣東到處都能看到湘L打頭的郴州車(chē)牌。最多的一個(gè)縣派出了幾十支招商小分隊�！�

　　為更好地承接產(chǎn)業(yè)轉移，郴州市筑巢引鳳，專(zhuān)門(mén)建設了標準廠(chǎng)房，今年初計劃建100萬(wàn)平方米，現在預計年底可建成150萬(wàn)平方米，超額完成任務(wù)。3年之內要建成500萬(wàn)平方米的標準廠(chǎng)房。

　　“力爭3—5年新引進(jìn)關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強和外向度高的加工制造企業(yè)100家以上，實(shí)現年進(jìn)出口總額20億美元�！崩钛╋w表示。郴州的目標是建設成為湖南省最開(kāi)放城市、湘粵贛省際區域中心城市。

　　郴州樂(lè )做珠三角的后花園

　　郴州人認為，做港澳臺、珠三角的后花園，就武廣線(xiàn)上，誰(shuí)也比不過(guò)郴州占盡地利。為了打造好這個(gè)后花園，郴州市實(shí)行“軟硬兼施”。硬件無(wú)疑是標準的廠(chǎng)房建設，而軟件則來(lái)自各種類(lèi)型的優(yōu)惠政策和貿易環(huán)境。

　　今年5月，湖南出臺支持郴州承接產(chǎn)業(yè)轉移的“34條”，這是湖南省第一次以省委、省政府正式文件單獨出臺支持一個(gè)市州發(fā)展的權威性很強的政策性文件。湖南省商務(wù)廳、財政廳已向郴州撥付承接產(chǎn)業(yè)轉移加工貿易項目資金610.8萬(wàn)元。

　　該市商務(wù)局表示，郴州海關(guān)于今年4月順利開(kāi)關(guān)�！拌F海聯(lián)運”是郴州下一個(gè)工作重點(diǎn)。屆時(shí)從郴州到黃埔的物流成本將減少約1/3。此外，中南6省區唯一的湖南省供港澳及農產(chǎn)品出口集中驗放場(chǎng)放在郴州建設，并已于今年7月正式動(dòng)工興建。

　　現場(chǎng)探訪(fǎng)

　　郴州西站：昆臺線(xiàn)武廣線(xiàn)或在此交會(huì )

　　在記者采訪(fǎng)的沿線(xiàn)各站點(diǎn)中，郴州西站是建設最快的，站前廣場(chǎng)已經(jīng)完工，只剩下車(chē)站內部一些裝修。這充分說(shuō)明了郴州人對武廣鐵路的渴望之情。

　　京廣鐵路、武廣鐵路、京珠高速公路，郴州境內有中國最重要的鐵路和高速公路，但它有個(gè)缺陷，只有縱向交通干線(xiàn)，沒(méi)有橫向通道。

　　已經(jīng)動(dòng)工建設的廈蓉高速公路(計劃2012年通車(chē))和郴州市正在努力爭取立項的昆(明)臺(灣)鐵路郴州段將會(huì )改變這種狀況。

　　據郴州市城市規劃設計院副院長(cháng)曹詩(shī)國介紹，武廣客運專(zhuān)線(xiàn)郴州西站建設時(shí)，規劃日吞吐量為8000人次。根據郴州市的規劃，以后所有高鐵都共用武廣客運專(zhuān)線(xiàn)郴州西站。如果以后客流量超過(guò)設計能力，就改造目前42畝地大的站前廣場(chǎng)。

　　郴州人希望昆臺高鐵在郴州西站以南約三四公里處與武廣客運專(zhuān)線(xiàn)匯合，再從郴州西站向西引出。

　　據記者了解，韶關(guān)市也在努力爭取昆臺高鐵韶關(guān)段的立項。

　　打工者說(shuō)

　　武廣線(xiàn)廣州至郴州只要一個(gè)鐘

　　60多萬(wàn)務(wù)工者春節回家不再難

　　劉亞光老家在郴州市永興縣太和鄉烏蘿村，村子距縣城約27公里。

　　郴州是外出務(wù)工大市，其中前往廣東的約有60多萬(wàn)人，烏蘿村就有近百人在廣東打工。劉亞光和同村五個(gè)人到廣州番禺一家珠寶首飾廠(chǎng)打工已經(jīng)有四年多，雖然郴州是湖南距離廣州最近的城市，但春節回家并不容易。從廣州坐火車(chē)到郴州一般要4個(gè)多小時(shí)，而且火車(chē)票難買(mǎi)，劉亞光曾經(jīng)以130多元買(mǎi)過(guò)原本54元的座位票，再轉兩趟汽車(chē)到鄉下，一路下來(lái)要七八個(gè)小時(shí)。

　　今年春節，劉亞光覺(jué)得回家應該不成問(wèn)題。郴州距離廣州374公里，坐武廣客運專(zhuān)線(xiàn)只要1小時(shí)多一點(diǎn)，而且發(fā)車(chē)密度大，應該會(huì )比京廣鐵路火車(chē)票好買(mǎi)。