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　　中新社北京十二月十四日電 題：進(jìn)入高鐵新時(shí)代 中國速度驚艷世界

　　中新社記者 周音

　　二00九年，中國鐵路進(jìn)入高速新時(shí)代。

　　十二月九日，武漢至廣州鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)試運行，列車(chē)跑出三百九十四公里的時(shí)速，創(chuàng )造兩車(chē)重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營(yíng)速度。武廣線(xiàn)正式通車(chē)后，廣州至武漢的時(shí)間由十一小時(shí)縮短至三小時(shí)。該線(xiàn)路不僅滿(mǎn)足人們對快速、安全、舒適、便捷的出行需要，還將大大緩解困擾多年的廣州地區春運難題。

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)鄭州—西安客運專(zhuān)線(xiàn)和時(shí)速二百五十公里的寧波—臺州—溫州、溫州—福州、鄭州—西安客運專(zhuān)線(xiàn)等的相繼開(kāi)通，春運暑運、“五一”、“十一”黃金周，“一票難求”的情況有望改觀(guān)。

　　為緩解旅客買(mǎi)票難，乘車(chē)難的現象，鐵路今年還實(shí)施了三次大面積調整列車(chē)運行圖。新的列車(chē)運行圖在提速的同時(shí)增開(kāi)動(dòng)車(chē)組擴大客運能力，盡力滿(mǎn)足客運需求。這是繼二00七年四月十八日鐵路第六次大面積提速調圖之后，再次實(shí)施的便民利民措施。

　　由于鐵路合理組織運行調整，提高機車(chē)車(chē)輛運用效率，使鐵路運輸各項指標看好。今年一月至十一月，全國鐵路旅客發(fā)送量累計完成十四點(diǎn)一三億人，同比增長(cháng)百分之四點(diǎn)四。貨物發(fā)送量累計完成三十點(diǎn)二二億噸。

　　作為關(guān)乎國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，中國高度重視鐵路建設，投資大幅增加。今年前十個(gè)月,鐵路業(yè)完成固定資產(chǎn)投資四千四百二十八點(diǎn)三一億元，同比增長(cháng)逾七成三；鐵路基本建設投資同比增長(cháng)八成七。根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，今年鐵路計劃完成基建投資六千億元。到二00九年底，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達八點(diǎn)六萬(wàn)公里，位居世界第二。

　　中國決策者已決定把發(fā)展客運高速鐵路作為實(shí)現現代化的一個(gè)主攻方向。

　　基于這個(gè)目標，二0一0年底，總投資二千二百零九點(diǎn)四億元的京滬高鐵將全線(xiàn)貫通。鄭西、福廈等二百七十四項重點(diǎn)工程也將陸續完工。鐵道部運輸局局長(cháng)張曙光預言，京滬高速鐵路未來(lái)有望成為全球最盈利的一條鐵路線(xiàn)。

　　目前，中國鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)在建規模已達一萬(wàn)多公里。到二0一二年，中國將有一點(diǎn)三萬(wàn)公里客運專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路投入運營(yíng)，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運網(wǎng)，并形成長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區及其他城市密集地區的城際鐵路系統。

　　這些客運專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，將形成以北京為中心到全國絕大部分省會(huì )城市的一小時(shí)至八小時(shí)交通圈，給民眾出行帶來(lái)極大便利，而鐵路運輸瓶頸制約也將大為緩解。完