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    廣西保稅物流體系成中國—東盟自貿區便捷通道
2009年12月25日 10:27　來(lái)源：中國新聞網(wǎng)　發(fā)表評論　　【字體：↑大 ↓小】
中新社南寧十二月二十五日電 （孫潔）世界矚目的中國—東盟自貿區全面啟動(dòng)的腳步日漸臨近，“橋頭堡”廣西已是萬(wàn)事俱備，靜待“東風(fēng)”。目前廣西保稅物流體系業(yè)已成型，南寧保稅物流中心（一期）、欽州保稅港區（一期）已建設完成，本月二十二、二十三日正式驗收，廣西保稅物流體系將成為自貿區便捷的通道。 上世紀九十年代以來(lái)，中國先后批準設立了數十個(gè)保稅區及保稅港區，為加強與世界各地的經(jīng)濟聯(lián)系提供便利條件。中國對東盟關(guān)系的日益重視，廣西北部灣經(jīng)濟區去年初順利獲上升為國家戰略。廣西作為中國面向東盟的前沿窗口，二OO八年起陸續獲批設立欽州保稅港區、廣西憑祥綜合保稅區和南寧保稅物流中心，而北海出口加工區也獲準拓展保稅物流功能。 欽州保稅港區規劃面積十平方公里，為中國大型保稅港區之一。對于即將敞開(kāi)的廣袤市場(chǎng)，欽州保稅港區管委會(huì )副主任黃志勇躍躍欲試：“加班加點(diǎn)建成的保稅港區就是要趕上自貿區啟動(dòng)，保稅物流體系設立的一個(gè)主要目的就是服務(wù)于中國－東盟自貿區，目前的能力應對自貿區建成初步的需要沒(méi)有問(wèn)題，有這個(gè)目標就肯定要有這個(gè)能力�！� 南寧市商務(wù)局副局長(cháng)蔡東陽(yáng)表示，中國—東盟自貿區的建成將中國與東盟捆綁成為一個(gè)“世界第三經(jīng)濟體”的大市場(chǎng)，無(wú)論供給能力還是消費能力，都不容世人小覷。在進(jìn)一步提升該區域的影響力和吸引力的同時(shí)，廣西保稅物流體系將成為中國－東盟自貿區十九億人口便捷的通道。 事實(shí)上，欽州保稅港區目前是中國中西部地區唯一的保稅港區，項目一期的建成吸引了諸多國際性大型企業(yè)的進(jìn)駐。此外，廣西憑祥綜合保稅區則充分發(fā)揮了對東盟國家的陸路進(jìn)出口優(yōu)勢，前景可期。北海出口加工區逐步形成以機電產(chǎn)品加工制造為主的加工貿易產(chǎn)業(yè)集群。南寧保稅物流中心成功的完成海陸保稅體的對接，也將成為廣西保稅物流體系的核心和樞紐。 南寧市市長(cháng)助理肖志鋼認為，廣西保稅物流體系除了為中國、東盟與世界各地貿易往來(lái)大大節省了時(shí)間和財力外，亦服務(wù)于國家外交戰略，幫助中國、東盟在國際舞臺上增強威信�！白再Q區的建成有利于保稅物流體系的發(fā)展，保稅物流體系的設立同樣也可以縮短自貿區與世界的距離�！� 肖志鋼稱(chēng)，為擴大廣西保稅物流體系知名度及企業(yè)影響力，順利完成驗收工作后，廣西政府將走出國門(mén)，面向東盟舉行專(zhuān)題推介，并邀請部分企業(yè)走進(jìn)保稅區參觀(guān)考察。 據悉，欽州保稅港區、南寧保稅物流中心在通過(guò)國家正式驗收后，將于明年一月自貿區論壇上揭牌運行。（完）
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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