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　　中新社南寧十二月三十日電 (記者 林艷華)“我才花了三千多元人民幣就去新加坡和馬來(lái)西亞玩了一趟，航線(xiàn)便利、簽證還很方便，跟國內旅游沒(méi)有太大差別�！睆V西南寧市民薛銘談起他剛剛結束的“新馬五日游”，還意猶未盡。

　　如今，像薛銘一樣青睞東盟國家跨境旅游的中國民眾日漸增多。廣西旅游局局長(cháng)陳建軍說(shuō)，中國和東盟之間的旅游交流在明年一月一日中國—東盟自貿區正式建成后將進(jìn)一步加強，通關(guān)政策會(huì )越來(lái)越寬松，雙方間的旅游就如同鄰居串門(mén)般便利和熱絡(luò )。

　　事實(shí)上，中國與東盟各國在消除旅游壁壘和建立磋商機制上已邁開(kāi)步伐。當前，中國與越南正籌劃在兩國交界處設立一個(gè)“中越國際旅游合作區”，以更好吸引中國、東盟以及歐美游客前來(lái)觀(guān)光。屆時(shí)游客可享受在該區域內進(jìn)行免簽證跨國游等待遇。

　　近幾年來(lái)，中國與東盟各國依托相得益彰的特色旅游產(chǎn)品，在中國與東盟加速構建自由貿易區的背景下，雙方合作表現出強勁的發(fā)展勢頭。二00八年，越南、新加坡、泰國、馬來(lái)西亞已位居中國居民出境旅游目的地的前十位；東盟也成為了中國主要的入境旅游客源地。從二00三年到二00八年的五年間，盡管經(jīng)歷了諸多重大災害和大事件，東盟中的新加坡、馬來(lái)西亞、越南、柬埔寨、緬甸、菲律賓和文萊接待中國游客的年增長(cháng)率都在百分之十五以上。

　　“中國與東盟各國之間進(jìn)一步開(kāi)放航空市場(chǎng)，推進(jìn)實(shí)現區域內一站式簽證制，并加強旅游基礎設施建設，以促進(jìn)旅游業(yè)一體化。同時(shí)，各國間旅游信息化建設正在推進(jìn)，逐步建設能覆蓋交通、住宿、餐飲等消費環(huán)節的游客支付系統�！标惤ㄜ姳硎�，只有確立共同開(kāi)拓市場(chǎng)的全方位跨國協(xié)作理念，并力爭與各方建立跨國旅游產(chǎn)品面向世界的整合營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，才能不斷擴大各方的旅游市場(chǎng)份額。

　　據了解，地處中國—東盟橋頭堡的廣西在完善“新馬泰”傳統旅游線(xiàn)路的基礎上，整合區域旅游資源，新開(kāi)辟了“越老柬神秘之旅”、“中越跨國胡志明足跡之旅”、“中越邊境探秘游”、“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅游線(xiàn)路，游客接踵而至。目前，廣西正在與越南的河內市、廣寧省等共同打造“中越跨國自駕車(chē)旅游線(xiàn)路”，并將旅游線(xiàn)路擴展到整個(gè)東南半島地區。

　　現在，廣西已開(kāi)辟了通往東盟各國重要城市的十條國際航線(xiàn)。陸路方面，已開(kāi)通了桂林、南寧至越南河內、下龍旅游專(zhuān)列。海運方面，二00六年三月，中國第一條跨國海上豪華油輪航線(xiàn)即北海至越南下龍灣的海上航線(xiàn)復航，目前“航情”看漲。與此同時(shí)，加快與東盟主要客源國城市和港口城市合作，共同建設完善海上旅游大通道，將北海和防城港―下龍灣海上旅游航線(xiàn)延伸到越南峴港、胡志明市、馬來(lái)西亞、新加坡、印尼等主要旅游港口城市，形成“泛北”海上國際旅游航線(xiàn)。

　　業(yè)界人士分析，在中國—東盟自貿區建成之后，隨著(zhù)通關(guān)條件的進(jìn)一步便利化，中國和東盟的旅游合作將迎來(lái)新的發(fā)展期。目前，東盟十國針對中國游客紛紛推出優(yōu)惠政策和線(xiàn)路。越南的河內、下龍灣與中國一些旅游省區簽訂協(xié)議聯(lián)手推薦旅游線(xiàn)路，泰國、新加坡也將逐步放寬中國游客入境政策。