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　　編者按：備受矚目的武廣高鐵到昨日起開(kāi)通已有4天，其票價(jià)和上座率在開(kāi)通之前就受到強烈關(guān)注。昨日，本報記者現場(chǎng)采訪(fǎng)發(fā)現，綜合當日全天車(chē)票銷(xiāo)售情況，武廣客專(zhuān)武漢始發(fā)的平均上座率不足四成。究竟是什么原因，讓這條備受期待的新干線(xiàn)“遇冷”？記者進(jìn)行了探訪(fǎng)。

　　【現狀】

　　早晚班高鐵空蕩蕩

　　昨日下午2時(shí)55分前后，記者在武漢站售票大廳看到，每10分鐘刷新一次的售票余額大屏幕顯示，�？吭谡九_上即將于15時(shí)30分發(fā)車(chē)的G1045次列車(chē)，一等票剩111張、二等票剩716張，按照雙聯(lián)8節車(chē)廂、1200個(gè)座位計算，銷(xiāo)售車(chē)票350張左右，上座率三成左右。

　　記者統計發(fā)現，當日還將發(fā)車(chē)的9趟高鐵列車(chē)，除了14時(shí)、17時(shí)20分和18時(shí)共三趟列車(chē)車(chē)票余額較少，剩下410張左右以外，其余5趟列車(chē)，剩余車(chē)票均在800張-1100張左右。銷(xiāo)售車(chē)票最高的三趟列車(chē)，上座率在六成左右，其余的上座率在三成以下。綜合昨天全天的車(chē)票銷(xiāo)售來(lái)看，平均客座率不到四成。

　　記者留意到，每天早8時(shí)之前的3趟和晚6時(shí)之后的3趟，總共6趟高鐵車(chē)票剩余最多，剩余均在1000張以上，雙聯(lián)8個(gè)車(chē)廂幾乎空空蕩蕩。

　　對此，武漢鐵路局相關(guān)人士低調地表示，現在武廣高鐵才開(kāi)行4天，客源人數還不好統計。

　　剛剛從廣州返回的乘客謝女士告訴記者：27日下午她去廣州時(shí)，車(chē)上乘客集中坐在3節車(chē)廂，人數在300人左右，回來(lái)時(shí)人要明顯多一些。

　　【原因】

　　淡季 車(chē)多 人少 票貴

　　對此，業(yè)內人士稱(chēng)，武廣高鐵剛剛開(kāi)行，現在分析其上座率高低的原因還為時(shí)尚早。不過(guò)，從前四天來(lái)看，其之所以不夠火，原因眾多。

　　一是恰逢鐵路客運淡季。12月份已經(jīng)臨近歲末，此時(shí)去珠三角打工的人非常少，是南下鐵路客運的傳統淡季。不僅僅是高鐵，即使是去珠三角的普客，上座率也不高。預計隨著(zhù)春節的日益臨近，鐵路客運將重新緊張起來(lái)，而飛機票也會(huì )減少折扣甚至恢復原價(jià)，屆時(shí)，高鐵上座率應該會(huì )有所上漲。同時(shí)，當前存在人少車(chē)多的情況，高鐵南下客次已達到21趟/天。

　　二是高票價(jià)的制約。高鐵開(kāi)行以來(lái)，不少市民認為票價(jià)過(guò)高，從武漢到廣州，一等票價(jià)749元，二等票價(jià)469元。即使是一名月入3000元的工薪族，也得花去一個(gè)星期的工資。而同樣去廣州的特快硬臥票價(jià)在240元左右，大部分是夕發(fā)朝至的列車(chē)，旅客睡一晚上就可以到達廣州。如果不是可以報銷(xiāo)或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包。

　　三是目前武漢站周邊的配套設施還不完善，尤其是漢陽(yáng)、漢口的乘客，基本上都要轉乘一趟。即使是從徐東打的去武漢站，也需要25元左右。而許多乘客之所以有“棄飛機”改乘高鐵的念頭，很大一部分原因，就是他們認為坐高鐵比坐飛機花去的時(shí)間少，而且更方便，但“現實(shí)”無(wú)疑會(huì )打消他們的積極性。

　　四是高鐵剛剛開(kāi)通，市場(chǎng)還需要很長(cháng)一段時(shí)間的培育。隨著(zhù)市民對武漢站和高鐵的熟悉，客流將有增加。而且后期，上海、北京、西安方向到漢的動(dòng)車(chē)將陸續�？课錆h站，預計屆時(shí)會(huì )增加一部分轉乘高鐵的旅客。

　　【對比】

　　上海十堰方向動(dòng)車(chē)火爆

　　除了剛剛開(kāi)通的高鐵，目前漢口火車(chē)站和武昌火車(chē)始發(fā)的動(dòng)車(chē)有十幾趟。

　　據鐵路人士介紹，除開(kāi)往青島和早上8時(shí)開(kāi)往北京的始發(fā)動(dòng)車(chē)上座率比較低之外，其他動(dòng)車(chē)都非常受歡迎，尤其是開(kāi)往合肥—南京—上海方向的動(dòng)車(chē)，在始發(fā)站的上座率就達到90%以上，其它方向的動(dòng)車(chē)在沿途也可以達到滿(mǎn)員。

　　為何這些方向的動(dòng)車(chē)會(huì )如此火爆？記者采訪(fǎng)了多位乘坐開(kāi)往上海、十堰方向動(dòng)車(chē)的旅客，他們表示，主要是因為這些方向的動(dòng)車(chē)，速度快，票價(jià)合理、乘坐方便，總體來(lái)講物有所值。

　　說(shuō)到武廣高鐵，大部分接受采訪(fǎng)的乘客認為，3個(gè)小時(shí)確實(shí)很快，但是票價(jià)高了一些。如果二等票票價(jià)在300元—400元之間就可以承受。

　　【求證】

　　春運結束前票價(jià)難優(yōu)惠

　　既然眼下正值鐵路淡季，高鐵可否實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠來(lái)吸引客流呢？

　　對此，一鐵路人士告訴記者，由于武廣高鐵的票價(jià)在開(kāi)通之前剛剛公布，再加上春運即將臨近，票價(jià)在春運結束之前估計不會(huì )打折優(yōu)惠。而要實(shí)行靈活多樣的票價(jià)，武漢和廣州的地方鐵路部門(mén)也無(wú)法決定，要經(jīng)鐵道部批準才能執行。(安璋 梅丹）