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　　綜合經(jīng)視新聞“乘坐武廣高鐵，早上從廣州出發(fā)時(shí)給家里打了個(gè)電話(huà)，中午就能回家和爸媽一起吃飯�！弊蛱焐衔�10點(diǎn)多，剛剛坐G1028次動(dòng)車(chē)從廣州抵達長(cháng)沙的吳先生滿(mǎn)臉興奮。

　　剛開(kāi)通一周的武廣高鐵，在新年的第一天，迎來(lái)急劇上升的客流。昨日，武廣客運專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)沙南站的客流上座率接近八成。

　　目前武廣高鐵車(chē)票并不緊張，一般當天都可買(mǎi)到。

　　對于在粵工作的湖南人而言，武廣高鐵的開(kāi)通讓他們回家更方便了。昨天上午10時(shí)20分，剛剛坐G1028次動(dòng)車(chē)從廣州抵達長(cháng)沙的吳先生滿(mǎn)臉興奮。他說(shuō)，自己在廣州工作，昨天特意乘動(dòng)車(chē)組回長(cháng)沙與父母一起過(guò)元旦。

　　昨天上午，長(cháng)沙南站內，人工售票窗口和自動(dòng)售票機前都不停有旅客前來(lái)買(mǎi)票，且旅客可隨到隨買(mǎi)，并沒(méi)有出現長(cháng)沙火車(chē)站售票大廳旅客排長(cháng)隊的情景。

　　“昨日是武廣開(kāi)通一周以來(lái)客流最火爆的一天，長(cháng)沙南站的客流上座率接近八成。而在廣州北站，武廣高鐵的客流更是火爆�！睆V鐵集團相關(guān)人士介紹，昨天一大早，12點(diǎn)前廣州北開(kāi)往武漢、長(cháng)沙的各次高速列車(chē)車(chē)票就已全部售完，而下午的車(chē)票，也只剩部分列車(chē)的少量剩余票額。

　　由于出行旅客人數急劇上升，鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，選擇高鐵出行的請提前購票，目前長(cháng)沙市內各鐵路車(chē)票代售點(diǎn)、各鐵路火車(chē)站均發(fā)售高鐵車(chē)票。

　　長(cháng)沙火車(chē)站PK長(cháng)沙南站客流均增，出行不擔憂(yōu)

　　元旦期間，長(cháng)沙火車(chē)站和節前上座率并不高的武廣高鐵長(cháng)沙南站，其旅客人數都有大幅度攀升，但差別依然比較明顯。

　　昨天上午9點(diǎn)，長(cháng)沙火車(chē)站售票大廳內，整個(gè)大廳被擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，28個(gè)售票窗口全部打開(kāi)，但還是不能滿(mǎn)足購票的人潮。

　　上午10點(diǎn)，武廣高鐵長(cháng)沙南站的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)內，早已車(chē)滿(mǎn)為患。在武廣高鐵長(cháng)沙南站，記者登上一輛南下的高速列車(chē)，無(wú)論是定員80人的二等車(chē)廂，還是定員50人的一等座，昨天的普遍上座率接近八成。

　　長(cháng)沙火車(chē)站昨天統計，今年元旦節，預計長(cháng)沙火車(chē)站客流比去年同期略有減少，預計4天將發(fā)運旅客17萬(wàn)人次，客流以短途探親和學(xué)生客流為主。

　　空中快線(xiàn)PK武廣高鐵各有優(yōu)勢，差異化競爭

　　武廣高鐵和航空業(yè)的競爭一度成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。南航推出了超低價(jià)折扣的長(cháng)廣空中快線(xiàn)，似乎充當了競爭的急先鋒，而元旦假期是航空和高鐵的第一次正面交鋒。

　　春節前的兩個(gè)月是航空業(yè)傳統的淡季，不過(guò)長(cháng)廣空中快線(xiàn)仍然以90%的上座率、每天8個(gè)航班定時(shí)飛往廣州。

　　談到與高鐵的競爭，南航相關(guān)人士說(shuō)，空中快線(xiàn)一天最多的輸出客流量也就1000人，僅相當于高鐵一趟列車(chē)的運載能力，因此雙方的競爭并沒(méi)有像外界認為的那么激烈。目前長(cháng)沙飛廣州最低票價(jià)為280元，比武廣高鐵333元的票價(jià)便宜53元，90%的上座率也高于武廣高鐵，雙方走的是差異化競爭。

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　　廣鐵車(chē)票預售期暫調整為10天

　　本報長(cháng)沙訊 昨日，來(lái)自廣鐵集團的消息，為組織好2010年春運學(xué)生往返票發(fā)售、學(xué)生運輸專(zhuān)列開(kāi)行工作，廣鐵集團公司決定，從2010年1月1日起暫對預售期統一調整為10天(含學(xué)生票。即1月1日發(fā)售1月10日的車(chē)票，武廣高速列車(chē)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)除外，為20天)，請購票旅客注意預售期調整的變化。記者 謝功梅 通訊員 謝小玲

　　[民生關(guān)注]

　　長(cháng)沙9條線(xiàn)路調整延伸可達長(cháng)沙南站，市民反映63路車(chē)并未按調整方案運行

　　本報長(cháng)沙訊 “我在湖南大學(xué)站等了N趟63路，都說(shuō)不到長(cháng)沙南站，這到底是怎么回事？”前日，聽(tīng)說(shuō)武廣客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通了，湖南大學(xué)大三的王同學(xué)想去看看，但等了一個(gè)小時(shí)，卻沒(méi)有等到去往長(cháng)沙南站的63路車(chē)。為方便河西的市民直達長(cháng)沙南站，2009年12月26日起，原603路南線(xiàn)調整為63路，可直達長(cháng)沙南站，但王同學(xué)并沒(méi)有及時(shí)享受到調整后的便利，很是郁悶。

　　“武廣客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通了，我們幾個(gè)同學(xué)約好了想一起去看看�！蓖跬瑢W(xué)說(shuō)。在長(cháng)沙公交網(wǎng)上，他們查到，從湖南大學(xué)到長(cháng)沙火車(chē)南站可以坐63路直達，共38個(gè)站。

　　原來(lái)，為方便搭乘武廣客運的旅客出行，從2009年12月26日起，長(cháng)沙共有9條公交線(xiàn)路進(jìn)行了調整延伸。603路就是此次調整的線(xiàn)路之一，603路南線(xiàn)改稱(chēng)為63路，連接汽車(chē)西站與長(cháng)沙火車(chē)南站，便于汽車(chē)西站附近、楓林路沿線(xiàn)、溁灣鎮、大學(xué)城、新開(kāi)鋪、香樟路沿線(xiàn)、萬(wàn)家麗路沿線(xiàn)市民到長(cháng)沙火車(chē)南站。603路北線(xiàn)改稱(chēng)為66路，連接汽車(chē)西站與長(cháng)沙火車(chē)南站。

　　“但現在根本不是那么回事，我們這里壓根就沒(méi)車(chē)直達長(cháng)沙南站�！奔易≡缆磪^新民路的劉先生也有和王同學(xué)一樣的遭遇。

　　劉先生一打聽(tīng)，原來(lái)63路的絕大部分公交車(chē)還在按調整之前的線(xiàn)路行駛，而僅僅抽調了幾輛車(chē)作為“快線(xiàn)”，但這條“快線(xiàn)”并不是按正常線(xiàn)路行駛，而是從汽車(chē)西站出發(fā)后就直接上了環(huán)線(xiàn)，經(jīng)猴子石大橋直奔長(cháng)沙南站，路上僅停幾個(gè)站。

　　前天，記者就此撥通了63路的公交熱線(xiàn)進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。工作人員稱(chēng)，63路的大部分車(chē)確實(shí)是在按原線(xiàn)路運行，僅有小部分車(chē)到長(cháng)沙南站，路線(xiàn)為汽車(chē)西站出發(fā)上二環(huán)線(xiàn)，經(jīng)猴子石大橋、新開(kāi)鋪路口、長(cháng)沙市中心醫院等為數不多的幾個(gè)站至長(cháng)沙火車(chē)南站。

　　“我們的要求是，這9條公交線(xiàn)路要全部按調整后的線(xiàn)路運行�！遍L(cháng)沙市公用事業(yè)局公交處處長(cháng)陳永泰表示。至于603路開(kāi)設“快線(xiàn)”的做法，公交處稱(chēng)，要進(jìn)行調查后再進(jìn)行答復。記者 趙晶(瀟湘晨報)