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　　中新社北京一月六日電 (記者 張子揚)北京將在今年建成通車(chē)五條城市軌道交通線(xiàn)，全市軌道交通通車(chē)里程也會(huì )超過(guò)三百公里。北京市發(fā)改委基礎處處長(cháng)徐小元六日向中新社記者透露，屆時(shí)非常歡迎一些在投資、管理上比較先進(jìn)的外國地鐵運營(yíng)公司參與北京軌道交通的建設。

　　徐小元表示，北京今年將著(zhù)重推進(jìn)軌道交通亦莊線(xiàn)、大興線(xiàn)及房山線(xiàn)等五條線(xiàn)路建設，到年底會(huì )建成投入使用。而地鐵六號線(xiàn)、九號線(xiàn)等四條中心城線(xiàn)路也在加緊建設中。這些線(xiàn)路的通車(chē)，將大大緩解北京交通擁堵的壓力。

　　徐小元稱(chēng)，在二00九年投入運營(yíng)的地鐵四號線(xiàn)，因為有了港鐵公司的參與，在運營(yíng)效率、服務(wù)水平上獲得很好的效果。如果外國有經(jīng)驗的地鐵運營(yíng)公司愿意參與運營(yíng)，也非常歡迎。

　　二00九年底，港鐵發(fā)布公告稱(chēng)，旗下合資公司北京京港地鐵有限公司簽署了北京地鐵大興線(xiàn)的營(yíng)運協(xié)議，將在大興線(xiàn)通車(chē)后擁有該線(xiàn)路十年的經(jīng)營(yíng)權。而營(yíng)運協(xié)議期滿(mǎn)后，京港鐵路有權續期。

　　據知，由港鐵參與投資建設并負責運營(yíng)的北京地鐵四號線(xiàn)是內地第一次采用特許經(jīng)營(yíng)模式運營(yíng)的城市軌道交通項目，且首次采用“PPP”運作方案，即政府、社會(huì )、公司共同投資的模式。這種模式的引入，不但讓政府有了地鐵市場(chǎng)化融資的條件，還提高了運營(yíng)效率，有助于解決過(guò)去地鐵企業(yè)普遍存在的運營(yíng)虧損難題。 完