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　　中新網(wǎng)1月20日電 中國鐵道部政治部主任高曉兵今日在國新辦發(fā)布會(huì )上，就每年春運“一票難求”的難題做出了回應。她表示，“一票難求”的根本原因是鐵路運輸能力供求之間的矛盾，當前還沒(méi)有足夠的運能來(lái)滿(mǎn)足需求。

　　國務(wù)院新聞辦公室20日舉行新聞發(fā)布會(huì )，鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運等方面情況，并答記者問(wèn)。

　　高曉兵在回答記者有關(guān)“一票難求”現象突出的問(wèn)題時(shí)表示，“一票難求”的根本原因，是鐵路運輸能力供求之間的矛盾�！爱斍�，我們還沒(méi)有足夠的運能來(lái)滿(mǎn)足大家的需求�！彼�表示。

　　高曉兵說(shuō)，“一票難求”根本的出路，在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )。為此，鐵道部正在進(jìn)行努力，這個(gè)努力是十分艱辛的。按照目前建設的速度，未來(lái)三年將有2.6萬(wàn)公里的新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。到2012年底，我們國家將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運里程，長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區以及城市密集區的城際鐵路系統將基本形成，這些地區運力緊張的狀況將得到緩解。

　　此外，高曉兵還稱(chēng)，今年鐵路春運客流特點(diǎn)是節前客流相對緩和，節后客流高度集中。今年春節較往年晚，學(xué)生放假集中在春運前，節前客流高峰疊加情況相對有所減弱，但鐵路春運客流增長(cháng)態(tài)勢不會(huì )改變。她表示，隨著(zhù)石家莊～太原、合肥～武漢、寧波～臺州～溫州、溫州～福州、武漢～廣州等新建客運專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路不斷通車(chē)運營(yíng)，一批“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組和新造客車(chē)投入使用，鐵路客運能力得到提升，將在春運期間發(fā)揮重要作用。但是，相對日益增長(cháng)的春運高峰客運需求，鐵路運輸能力仍然不足。

　　另外，高曉兵列舉出一些不確定因素，比如節前如果再出現大范圍持續寒流冰雪天氣，民航、公路大量客流涌向鐵路，還會(huì )使鐵路客流壓力劇增。春節之后，鐵路將會(huì )迎來(lái)持續的客流高峰期，不僅學(xué)生、務(wù)工、探親和旅游客流出現高度疊加，而且客流高峰持續時(shí)間和范圍也會(huì )比往年增加。(據網(wǎng)絡(luò )直播文字整理)