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　　中新網(wǎng)1月20日電 在國新辦今日就2010年鐵路春運等情況舉行新聞發(fā)布會(huì )上，鐵道部副總工程師、運輸局局長(cháng)張曙光針對各界關(guān)注的武廣高鐵高票價(jià)問(wèn)題進(jìn)行了解析。他表示，對于票價(jià)問(wèn)題，武廣公司還在試運營(yíng)階段。

　　據悉，京廣高速鐵路武廣段高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)的實(shí)行試行運價(jià)中，一等車(chē)票價(jià)為780元，二等車(chē)票價(jià)為490元。

　　此票價(jià)一經(jīng)公布，立即受到質(zhì)疑，據媒體報道，如此票價(jià)很多打工族都表示吃不消。

　　張曙光說(shuō)，關(guān)于高鐵的票價(jià)，還是針對武廣線(xiàn)的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開(kāi)通運營(yíng)以后，沒(méi)有聽(tīng)到這方面的反映。

　　他表示，武廣高鐵開(kāi)通，初期運營(yíng)28對列車(chē)。12月26日到現在開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，上座率74.4%，這個(gè)上座率是從早晨7點(diǎn)開(kāi)始，一直開(kāi)到晚上22點(diǎn)以后平均的上座率。所以，實(shí)際上在9點(diǎn)、10點(diǎn)到下午3、4點(diǎn)高峰的時(shí)候還是非常緊張的，上座率更高。這樣一條1000公里、高新技術(shù)密集的高鐵線(xiàn)，大大縮短了武漢到廣州、長(cháng)沙到廣州運行的時(shí)間，把原來(lái)需要12個(gè)小時(shí)或10個(gè)小時(shí)的運行時(shí)間壓縮到2到3個(gè)小時(shí)，非常方便，滿(mǎn)足了有這樣需求的旅客。當然，對于票價(jià)問(wèn)題，武廣公司還在試運營(yíng)階段。

　　第二，他表示，武廣高速開(kāi)通以后，武廣原來(lái)的舊線(xiàn)仍然開(kāi)行103對206列列車(chē)。這部分車(chē)從高鐵開(kāi)通到現在為止，它的上座率是78%，從這個(gè)數據看，各取所需，都有相當的能力富余，應該是一個(gè)很不錯的票價(jià)的設計。特別是在這條線(xiàn)上到現在為止，我們仍然保持的5對綠皮車(chē)，是最便宜的列車(chē)。武漢到廣州綠皮車(chē)的票價(jià)是47塊錢(qián)，應該說(shuō)各個(gè)層面上的旅客都可以得到自己的旅行條件上的滿(mǎn)足。（據網(wǎng)絡(luò )直播文字整理）