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　　據中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)05分報道，在中國最近30年的發(fā)展中，每每提到眾多的人口和巨大的地區差距，人們總會(huì )下意識地認為這是中國經(jīng)濟發(fā)展的難題，然而2009年，隨著(zhù)武廣高鐵的開(kāi)通，隨著(zhù)中原城市群、武漢城市圈、長(cháng)株潭城市群從萌芽到壯大，當中國眾多的人口再度與區域協(xié)調發(fā)展相碰撞時(shí)，迸發(fā)出強勁的發(fā)展能量。

　　在上海打工的安徽肥西農民工范曉梅原本是回家鄉過(guò)年的，沒(méi)想到竟在家門(mén)口找到了一份不錯的工作，范曉梅：以前我在上海上班，政府送崗位下鄉給我們在家門(mén)口找了一份很好的崗位，給自己創(chuàng )造了一個(gè)展示的空間。

　　2009年12月26號，全世界運營(yíng)里程最長(cháng)的高速鐵路武廣高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)，盡管車(chē)速已達350公里每小時(shí)，但是G1001次列車(chē)5號車(chē)廂的張先生絲毫沒(méi)有感覺(jué)到顛簸，他悠閑的欣賞窗外的風(fēng)景，一天之內他就在武漢和廣州間打個(gè)來(lái)回，明天就能把新貨帶到漢正街：廣州和香港有什么新款式的話(huà)，馬上我們就可以拿到武漢去，有更多這樣的機會(huì )，會(huì )給我們帶來(lái)更多的財富。

　　當金融危機席卷全球時(shí)，我們驚奇的發(fā)現，擁有眾多人口的中西部也擁有最令人艷羨的巨大勞動(dòng)力、消費市場(chǎng),而中西部各省區之間千差萬(wàn)別使得互利的資源、貿易和分工非常有潛力。在鐵道新聞部發(fā)言人王勇平看來(lái)2009年開(kāi)通的武廣高鐵僅僅是個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)兩三年中國高速鐵路網(wǎng)將初具規模。除個(gè)別大城市，所有省會(huì )城市將進(jìn)入8小時(shí)交通圈。不僅促進(jìn)各區域的經(jīng)濟發(fā)展，更會(huì )在潛移默化中改變中國人的生活方式，王勇平：對于縮小城鄉、地域如東部與西部的差異都將有很好的推進(jìn)作用，而且人們生活方式的改變生活質(zhì)量的提高都會(huì )由于高速鐵路時(shí)代的到來(lái)而賦予新的內涵。

　　2009年，中原城市群、武漢城市圈、長(cháng)株潭城市群在招商引資的市場(chǎng)上熠熠生輝。臨近歲末，國務(wù)院國資委主任李榮融率領(lǐng)一百多家中央企業(yè)來(lái)到安徽。雙方最終簽下66個(gè)投資項目，總投資額達1720億元，李榮融：中央企業(yè)和地方企業(yè)都應該根據各自在國民經(jīng)濟和地方經(jīng)濟發(fā)展中的戰略地位，把發(fā)展的著(zhù)力點(diǎn)和合作的著(zhù)眼點(diǎn)放到調整布局結構，優(yōu)化資源配置，增強經(jīng)濟優(yōu)勢，提高發(fā)展質(zhì)量上來(lái)。

　　比央企更早一步就開(kāi)始布局中西部的世界500強聯(lián)合利華，如今已經(jīng)扎根安徽超過(guò)8年，早在2002年他們就將其上海的生產(chǎn)基地整體搬遷到合肥，聯(lián)合利華大中國區人才發(fā)展經(jīng)理高斌：在安徽這樣的中部地區投資有三大優(yōu)勢：首先安徽加大招商力度，環(huán)境越來(lái)越好；其次，隨著(zhù)國家基礎建設投入的增多，安徽正在成為區域性的交通樞紐，物流越來(lái)越發(fā)達；還有，就是這里員工的工資比沿海地區相對較低，可以降低企業(yè)的成本。就我們來(lái)看，中國人口與區域發(fā)展正在逐漸實(shí)現平衡。

　　面向2010年，中西部地區和東部地區的協(xié)調發(fā)展，再次被寫(xiě)入中央經(jīng)濟工作的重點(diǎn)，東中西部三足鼎立，為中國經(jīng)濟的騰飛助力。北京大學(xué)中國區域經(jīng)濟研究中心主任楊開(kāi)忠：東部地區的產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進(jìn)它往更高的環(huán)節升級，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，逐步形成三個(gè)經(jīng)濟圈，促進(jìn)中部崛起，東北振興和西部大開(kāi)發(fā)，抓住兩橫兩縱，對中西部地區加快它的開(kāi)發(fā)。