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據中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)40分報道,鐵路春運,曾經(jīng)的一票難求讓回家的路走得多少有些艱辛。今年,呼喚多年的火車(chē)票實(shí)名制終于成為現實(shí)。從今天早晨7點(diǎn),廣鐵集團從深圳開(kāi)始預售實(shí)名制火車(chē)票,十天后的車(chē)票主要通過(guò)電話(huà)預訂、就近取票的方式售出。
現在,廣鐵集團已經(jīng)開(kāi)通了8000條訂票電話(huà)線(xiàn)路接受訂票,另外,集中售票處、火車(chē)票售票窗口、各個(gè)代售點(diǎn),都是獲得一張實(shí)名制火車(chē)票的有效途徑。千呼萬(wàn)喚始出來(lái),火車(chē)票實(shí)名制究竟怎么操作,我們現在就來(lái)為您揭開(kāi)實(shí)名制的神秘面紗。
電話(huà)預定 2分鐘訂購到一張實(shí)名制火車(chē)票
“歡迎使用廣鐵集團電話(huà)訂票系統,請輸入證件號碼,證件中如有英文字母,用星號鍵代替——訂票成功,請記錄,您的訂單號碼是3591917XX”。今年在廣州凡是用電話(huà)預定購買(mǎi)到實(shí)名制火車(chē)票的旅客,都會(huì )聽(tīng)到上面的錄音。廣鐵集團今年將電話(huà)訂票進(jìn)行擴容,增加到了15000條線(xiàn)路。記者計算了一下,最簡(jiǎn)單的情況下,一共按下41次電話(huà)鍵,用2分鐘左右的時(shí)間就可以訂購到一張實(shí)名制火車(chē)票。
廣鐵集團新聞發(fā)言人黃欣:今天是我們實(shí)行實(shí)名制的第一天,在昨晚,我們所有的售票準備工作、系統的檢測工作和人員準備工作已經(jīng)完全準備到位。
實(shí)名售票操作細節揭秘
實(shí)名制后的廣州火車(chē)站會(huì )有哪些變化?黃欣向我們獨家透露了實(shí)名制的操作細節:
黃欣:2010年1月30號春運第一天,您會(huì )在廣東火車(chē)站看到:變化一,面向旅客的售票顯示屏。比如我們有面向旅客的顯示屏,由雙方共同來(lái)確認信息輸入是否正確,避免由于信息輸入錯誤造成旅客乘車(chē)的不方便。
變化二:售票員手旁多了一個(gè)民航標準的樣本卡。我們把除了身份證以外的其他證件,都設置了樣板。我們基本上參照民航允許的乘機證件,國家允許的這20種證件。
變化三:同時(shí)驗證身份證和火車(chē)票的驗證器首次亮相。我們現在的驗證設備能保證持二代身份證的旅客做到這一點(diǎn)。證和票都是靠機器自動(dòng)比對。我們的工作人員只需要核對證件和人是否相符。不是二代身份證的都靠工作人員進(jìn)行人工識別。
如果旅客使用的是身份證外的其他19種證件,售票員將手工錄入信息。鐵路部門(mén)做過(guò)相關(guān)試驗:售票員原來(lái)出售一張車(chē)票大概10秒鐘;旅客如果使用非二代身份證以外證件,工作人員錄入和核對,至少要用30秒,增加了兩倍以上的時(shí)間。
為了加快信息輸入和信息比對的熟練程度和速度,售票員、驗票員都進(jìn)行了“理論知識”和“上機操作”的培訓。今年售票的全部都是有經(jīng)驗的工作人員,原則上不用新人;驗票環(huán)節,車(chē)站會(huì )每6小時(shí)或8小時(shí)輪換驗票員,保證工作人員的精力,保證比對的速度和準確率。
黃欣:如果萬(wàn)一我們的系統出現故障,我們已經(jīng)準備了充足的應急預案,預案從半小時(shí)、三小時(shí)分為幾個(gè)等級,短時(shí)間能恢復的,做好旅客解釋工作;如果長(cháng)時(shí)間的,我們則有離線(xiàn)售票系統。
“黃!睖p少 不再抱希望
火車(chē)票實(shí)名制雖然沒(méi)有辦法從根本上解決鐵路的運能不足問(wèn)題,但這一步的嘗試和跨越是為了創(chuàng )造一個(gè)公平的票務(wù)環(huán)境。幾天來(lái),記者在廣州火車(chē)站以購票人的身份接觸了車(chē)站的環(huán)衛工人、廣場(chǎng)上的商販,大家普遍反映車(chē)站倒票的人比以前少了很多。偶爾出現的黃牛似乎對21號以后的票不抱希望。
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