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備受矚目的鄭州至西安高速鐵路成功試運行,國產(chǎn)“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組從西安火車(chē)站始發(fā),用時(shí)1小時(shí)48分到達鄭州火車(chē)站,最高時(shí)速達352公里。這是我國建成開(kāi)通的又一條具有世界一流水平的長(cháng)距離干線(xiàn)高速鐵路。
2005年9月25日開(kāi)工建設的鄭州至西安高速鐵路是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分,該線(xiàn)自鄭州站引出,經(jīng)河南滎陽(yáng)、鞏義、洛陽(yáng)、澠池、三門(mén)峽、靈寶,陜西華山、渭南、臨潼等市,終到西安站,線(xiàn)路全長(cháng)505公里,工程概算353.1億。全線(xiàn)共設鄭州、滎陽(yáng)南、鞏義南、洛陽(yáng)南、澠池南、三門(mén)峽南、靈寶西、華山北、渭南北及西安等10個(gè)客運站,列車(chē)運營(yíng)時(shí)速350公里。通車(chē)運營(yíng)后,鄭州至西安列車(chē)直達最短時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)取?/p>
鄭西高速鐵路的建成,將有效緩解既有隴海鐵路鄭州至西安通道運輸緊張狀況,滿(mǎn)足中西部地區日益增長(cháng)的客貨運輸需求,有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,深入推進(jìn)“西部大開(kāi)發(fā)”和“中部崛起”戰略實(shí)施。
同時(shí),對進(jìn)一步提升我國高速鐵路建設水平,加快推進(jìn)我國鐵路實(shí)施“走出去”戰略具有重大意義。
目前,我國大規模鐵路建設已經(jīng)進(jìn)入收獲季節。預計2010年至2012年,新線(xiàn)投產(chǎn)達到2. 6萬(wàn)公里,其中客運專(zhuān)線(xiàn) 9200公里。到2012年底,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到11萬(wàn)公里以上,其中客運專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路將達到1. 3萬(wàn)公里,復線(xiàn)率和電氣化率分別達到50%以上,建成新客站800多座。(王朝宇)
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