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　　中新社鄭州2月6日電 (記者 李志全)6日上午，世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區的高速鐵路——鄭州至西安高速鐵路分別從鄭州和西安發(fā)車(chē)，向世人宣告投入運營(yíng)。這也表明，中國高鐵技術(shù)，已站在了世界鐵路發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　作為中國中西部地區第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，該線(xiàn)路全長(cháng)505公里，工程概算353.1億元。它也是中國“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分。

　　11時(shí)25分，在鄭州火車(chē)站。滿(mǎn)載旅客的白色G2003次中國“子彈頭”列車(chē)準時(shí)發(fā)出，經(jīng)鄭州、洛陽(yáng)兩座夏商時(shí)期古都，預計14時(shí)左右“穿越千年”抵達漢唐古都西安，共計10個(gè)站點(diǎn)。自此，中原大地與八百里秦川2小時(shí)可達。

　　鄭西高鐵全線(xiàn)8成地段處于濕陷性黃土地區，給路基、橋隧、軌道的建設帶來(lái)很大難度。這種情況下建高鐵，國內外尚屬首例。

　　據中國地質(zhì)專(zhuān)家介紹，濕陷性黃土是在干燥情況下比較穩定，遇水之后會(huì )顯著(zhù)沉陷的黃土，在國外主要分布在俄羅斯。如果地基沉降幾毫米，列車(chē)運行中就會(huì )釀成大禍。

　　“這就是中國人的智慧�！辫F道部總工程師何華武說(shuō)，建設者成功突破了一道道技術(shù)難關(guān)，“我們做了大量的路基沁水試驗、大量橋的裝機試驗和大斷面黃土隧道的試驗，保證實(shí)現了、建設了一條世界一流的高速鐵路�！�

　　同時(shí)，鄭西高鐵全線(xiàn)廣泛應用了具有世界先進(jìn)水平的技術(shù)，包括無(wú)砟軌道、擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)列車(chē)。目前，它每天開(kāi)行7對動(dòng)車(chē)組，給沿線(xiàn)1億多人口的出行帶來(lái)便利。

　　鄭州鐵路局局長(cháng)張軍邦說(shuō)，該高鐵將滿(mǎn)足中西部地區日益增長(cháng)的客貨運輸需求，有力地促進(jìn)豫陜及周邊地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。有助于“西部大開(kāi)發(fā)”和“中部崛起”戰略實(shí)施。

　　乘高鐵出行——正成為中國人新的行走方式。到2012年底，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到11萬(wàn)公里以上，其中客運專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路將達到1.3萬(wàn)公里。(完)