中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　《今日美國報》2月7日文章，原題：美國可從中國高鐵學(xué)經(jīng)驗 每當速度計指到每小時(shí)350公里的速度，乘客們就會(huì )沖到列車(chē)通道中，拍下電子顯示屏。胡青(音)在這列打破世界紀錄的中國列車(chē)上又打開(kāi)一罐啤酒。他說(shuō)：“再快一點(diǎn)，我們就會(huì )飛起來(lái)！”

　　武廣高鐵是中國投入巨額資金，保持經(jīng)濟高速增長(cháng)的又一舉措。擴張迅速的高速鐵路也激發(fā)了人們的愛(ài)國主義。42歲的胡說(shuō)：“這列火車(chē)是中國人民的驕傲�！�

　　美國公司正等待著(zhù)奧巴馬在國情咨文中宣布的第一輪政府撥款。這筆款項總計達80億美元，旨在啟動(dòng)美國久被推遲的高鐵建設項目。與此同時(shí)，中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。據中國鐵道部統計，去年，中國在鐵路建設上投入880億美元�，F在，中國運營(yíng)的高速鐵路里程世界領(lǐng)先。

　　中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平回憶說(shuō)，去年訪(fǎng)華期間，奧巴馬曾表示，他想學(xué)習中國的高鐵項目。王建議說(shuō)，“美國可以學(xué)習中國高鐵的速度、舒適度等方面�！�

　　和美國的鐵路擁護者一樣，中國鐵道部也認為，與汽車(chē)或飛機相比，鐵路是一種更環(huán)保、更節能的運輸方式。鐵道部向乘客推廣高速鐵路說(shuō)，它“快速、安全、舒適、便捷、準時(shí)”。在每小時(shí)355公里的最高運行時(shí)速下，連接城市的新列車(chē)幾乎和噴氣式飛機一樣快，乘客卻無(wú)需在機場(chǎng)接受繁冗的安全檢查。

　　有人擔心，政府把重點(diǎn)放在基礎設施上，卻沒(méi)能改善國民收入，這已經(jīng)創(chuàng )造出一個(gè)“不平衡的發(fā)展模式”，可能讓中國成為“一個(gè)沒(méi)有新興消費者的新興經(jīng)濟體”。中國鐵道科學(xué)研究院資深鐵路專(zhuān)家錢(qián)立新(音)反駁說(shuō)，建設高鐵線(xiàn)路的成本是每英里2010萬(wàn)美元，這錢(qián)花得好。他說(shuō)：“中國在建設中遇到很多難題，在以低成本建設鐵路方面積累了經(jīng)驗。但在美國，鐵路是私人的，所以投資是最大問(wèn)題�！�

　　在2009年4月的高鐵戰略計劃中，美國運輸部稱(chēng)，美國幾十年來(lái)把重點(diǎn)放在高速公路和航空網(wǎng)的建設上，這讓美國的鐵路落在其他國家后面。該計劃認為，鐵路私人所有、國家財政緊張以及缺乏技術(shù)和資源是最大的挑戰。

　　美國賓夕法尼亞州供應鏈管理名譽(yù)教授約翰-斯佩哈爾斯基說(shuō)，如果聯(lián)邦資金投入過(guò)少，并且主要用于改善每小時(shí)177公里以下的傳統線(xiàn)路，那么，“就不會(huì )剩下很多錢(qián)去建造專(zhuān)用、真正的(可與當前的中國線(xiàn)路接近的)高速鐵路線(xiàn)了�！�(高友斌譯。本文英文原文見(jiàn)2月9日環(huán)球時(shí)報英文版第15版。有改動(dòng))(《環(huán)球時(shí)報》)