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昨日艷陽(yáng)高照,廣州節前春運進(jìn)入尾聲。
十多天來(lái),往年春運令人揪心的場(chǎng)景沒(méi)有發(fā)生,取而代之的是各個(gè)春運“戰場(chǎng)”日復一日的和諧、安全、便捷。廣州火車(chē)站、北站、南站、東站四個(gè)“戰場(chǎng)”同時(shí)運作,加上琶洲展館等臨時(shí)候乘點(diǎn)等異地分流措施啟用,極大提高了廣州地區春運運能,圓滿(mǎn)完成了春運的各項任務(wù)。
五大困難考驗2010春運
今年的廣州春運,除了沒(méi)遇到極端惡劣天氣,該出現的困難都來(lái)了。春運“戰場(chǎng)”增多、客流量增加、陰雨天氣頻仍、大型安置場(chǎng)所緊缺等等,很多情況是第一次出現,考驗著(zhù)廣州的春運能力。
去年12月26日,今年1月30日,武廣客運專(zhuān)線(xiàn)廣州北站、廣州南站已分別正式投入運營(yíng),由此,廣州春運工作形成廣州火車(chē)站、東站、南站、北站四大春運板塊,工作面擴大,工作任務(wù)重,組織難度加大。特別是廣州南站,開(kāi)通第一天恰逢春運,配套設施不完善、緊急情況處置經(jīng)驗欠缺、乘客組織工作難度大。
同時(shí),廣州春運正值“雨水”時(shí)節,陰雨天氣連續8天不去,旅客安置成為各個(gè)春運“戰場(chǎng)”的頭等大事。另外,由于廣州市內各大體育場(chǎng)館要為迎亞運改造,今年的旅客大型應急安置場(chǎng)所較為緊張,對高峰時(shí)間的客流安置造成巨大困難。
不過(guò),廣州春運辦用一系列數字給出了答案:春運期間,鐵路發(fā)送旅客連續多日突破35萬(wàn)人次,廣州火車(chē)站最高峰達23.2萬(wàn)人次,廣場(chǎng)未出現擁堵現象,現場(chǎng)組織有序,列車(chē)發(fā)班準點(diǎn),沒(méi)有旅客滯留。
提前部署貫穿春運始終
春運第一天,琶洲臨時(shí)候乘點(diǎn)下午兩點(diǎn)半正式開(kāi)放,但當天上午,所有工作人員已全部到位,20個(gè)檢票窗口一字排開(kāi),檢票員反復進(jìn)行著(zhù)檢票演練。
“我發(fā)現只要坐車(chē)來(lái)到廣州就行,坐火車(chē)的事反而不用怎么操心了!贝哼\期間,在四會(huì )務(wù)工的湖南邵陽(yáng)人劉光進(jìn)說(shuō),今年與往年春運最大的不同就是信息多、人多、辦法多,他從四會(huì )乘車(chē)到廣州,馬上有工作人員指導他坐上免費穿梭巴士從汽車(chē)站到琶洲展館,在琶洲一下車(chē),又有志愿者幫他拎行李,帶他去檢票、找候車(chē)廳,“每個(gè)人只負責一段,但銜接得很好!
劉光進(jìn)們可能還不知道的是,即使出現極端惡劣天氣,即使他的身份證遺失,即使他找錯了乘車(chē)地點(diǎn),交通部門(mén)提供的服務(wù)仍能讓他們如期踏上返鄉旅程!爸挥杏貌坏,沒(méi)有想不到!睆V州市春運辦一位領(lǐng)導表示,為了迎接今年春運,有關(guān)部門(mén)假設出種種可能情況作出最周密部署,以保證廣大旅客安全、安心返鄉。
“今年的春運最舒服,不擠也不亂!眲⒐膺M(jìn)這位曾七次趁春運返鄉的旅客的評價(jià),是對今年廣州春運的最大褒獎。
屬地管理提供溫馨服務(wù)
春運是一項復雜的系統工程,對于今年廣州的四個(gè)春運“戰場(chǎng)”而言,尤其需要整合資源,形成合力。
春運期間,越秀區、海珠區、天河區、花都區、番禺區春運指揮部與鐵路、交通、公安等部門(mén)緊密配合,組織了火車(chē)票預售、廣州南站投產(chǎn)運營(yíng)、廣州火車(chē)站、火車(chē)東站、火車(chē)北站旅客乘降組織、琶洲異地候乘以及轄區內各客運站場(chǎng)旅客疏運等多項工作,確保旅客及時(shí)、安全疏運。
在“始發(fā)分流”和“異地候乘”措施指導下,今年春運期間,有關(guān)部門(mén)從廣州站抽調16趟列車(chē)在珠三角主要鐵路站場(chǎng)始發(fā),并實(shí)施琶洲展館異地候乘方案。其中,琶洲異地分流從2009年春運的12趟列車(chē)增加至13趟,異地候乘從春運第一天開(kāi)始啟用至年二十八,比去年延長(cháng)2天,在琶洲候乘的車(chē)票票面上打印有“候車(chē)地點(diǎn):琶洲”字樣,車(chē)票背面也增加了“提前4小時(shí)到達琶洲”信息提醒旅客。
“我們要求把工作盡量做細,能滿(mǎn)足旅客各種訴求,在這方面,各個(gè)春運場(chǎng)所的屬地政府都做得很好!睆V州市春運辦一位負責人表示。(閆業(yè)偉 陳潔娜)
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