爽死你个放荡小婬妇老师_中國高速鐵路運營(yíng)里程達3300多公里 居世界最前列——中新網(wǎng)

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    中國高速鐵路運營(yíng)里程達3300多公里 居世界最前列
2010年02月16日 09:00 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    2010年2月6日,鄭州開(kāi)往西安的G2003次“和諧號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛入洛陽(yáng)龍門(mén)站。當日,中國中西部第一條高速鐵路鄭州至西安高速鐵路正式投入運營(yíng)。這條運營(yíng)時(shí)速達到350公里的高速鐵路,是我國中西部地區目前運營(yíng)速度最快的鐵路。鐵路全長(cháng)505公里,把鄭州至西安兩個(gè)城市間列車(chē)直達時(shí)間由過(guò)去的6個(gè)多小時(shí),縮短到了2個(gè)小時(shí)以?xún)取? 中新社發(fā) 張曉理 攝


 

    武(漢)廣(州)高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)于2005年6月23日開(kāi)工建設,歷時(shí)四年半左右,終于于2009年12月9日試運行成功。 武漢廣州高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)是武(漢)廣(州)高速鐵路的南段,是目前為止世界上建成里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最高的高速鐵路。武廣高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)穿越湖北、湖南、廣東三省。 中新社發(fā) 梁銘 攝

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  中新網(wǎng)2月16日電 目前,中國高速鐵路運營(yíng)里程已達3300多公里,不論是總量規模,還是技術(shù)水平、運營(yíng)管理,都已經(jīng)走在世界最前列。

  據鐵道部網(wǎng)站消息,農歷正月初一,在舉國歡度新春佳節的喜慶時(shí)刻,鐵道部黨組書(shū)記、部長(cháng)劉志軍頂著(zhù)寒風(fēng)、冒著(zhù)雨雪來(lái)到上海南站,添乘上海南至福州D3107次旅客列車(chē),看望慰問(wèn)節日期間堅守崗位的鐵路職工和公安民警,檢查指導節后春運安全和服務(wù)工作。劉志軍在慰問(wèn)和檢查時(shí)作出了如上表述。

  劉志軍指出,剛剛過(guò)去的2009年是極不平凡的一年,中國鐵路現代化建設取得了豐碩成果。繼京津、石太、膠濟、合武、合寧和東南沿海等一批高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)后,在去年年底和今年年初,武廣、鄭西兩條時(shí)速350公里的長(cháng)大高速鐵路又相繼開(kāi)通運營(yíng)。目前,中國高速鐵路運營(yíng)里程已達3300多公里,不論是總量規模,還是技術(shù)水平、運營(yíng)管理,都已經(jīng)走在世界最前列。

  劉志軍表示,這是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導的結果,是地方各級黨委、政府和人民群眾大力支持的結果,是全路干部職工奮勇拼搏、開(kāi)拓進(jìn)取、扎實(shí)工作的結果,鐵道部黨組向全路干部職工表示衷心感謝,并致以崇高敬意!

  劉志軍代表鐵道部黨組向廣大鐵路干部職工致以節日問(wèn)候和新春祝福,勉勵大家再接再厲,繼續保持高度的事業(yè)心和責任感,圍繞安全、秩序、服務(wù)三大重點(diǎn),全力以赴做好節后春運各項工作,精心打造和諧鐵路新形象,為廣大人民群眾出行提供安全舒適便捷的運輸服務(wù)。

  在上海南站,劉志軍詳細了解了上海地區客流、運能、售票等方面的情況,對上海鐵路局今年春運采取的各項便民利民措施表示贊賞。

  在站臺上,劉志軍與正在作業(yè)的站車(chē)服務(wù)人員、鐵路公安民警一一握手,向大家表示節日問(wèn)候!按汗澓,給大家拜年了!同志們辛苦了!”問(wèn)候聲伴隨著(zhù)陣陣暖意涌動(dòng)在繁忙的站臺。劉志軍語(yǔ)重心長(cháng)地對大家說(shuō),鐵路作為國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具,始終肩負著(zhù)服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )、服務(wù)人民群眾的重大責任,越是節假日,越是我們更為緊張、更為繁忙的工作時(shí)刻。

  劉志軍說(shuō),隨著(zhù)武廣、鄭西和東南沿海等一批高速鐵路首次較大范圍投入春運,鐵路為人民群眾節日出行提供了更加安全、快捷、舒適的運輸服務(wù),動(dòng)車(chē)組列車(chē)受到了歡迎,客流量大幅度增長(cháng)。我們一定要增強榮譽(yù)感和責任感,始終全力確保運輸安全,努力提高春運服務(wù)質(zhì)量,精心打造動(dòng)車(chē)組服務(wù)品牌,讓廣大旅客放心滿(mǎn)意。

  在添乘檢查中,劉志軍反復強調,要根據新增能力和客流變化情況,不斷調整優(yōu)化運力資源配置,最大限度地提高運輸效率,最大限度地提升運輸服務(wù)質(zhì)量。要進(jìn)一步搞好客運營(yíng)銷(xiāo)工作,做好列車(chē)餐飲服務(wù)和列車(chē)文化信息服務(wù)兩篇大文章,精心打造動(dòng)車(chē)組服務(wù)品牌,為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)高效安全的運輸服務(wù)。

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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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