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　　中新社北京3月5日電 (記者 林國瑞)中國鐵道部部長(cháng)劉志軍5日在此間表示，中國的高速鐵路屬于節能、環(huán)保型的，是“綠色鐵路”，并不奢華浪費。

　　劉志軍在列席全國人大福建省代表團審議政府工作報告時(shí)，對記者關(guān)于有專(zhuān)家質(zhì)疑高鐵浪費資源的問(wèn)題給予正面回應。他說(shuō)，中國在建的京滬高鐵和其他地方高鐵都是采用節能、環(huán)保型的技術(shù)和材料，使用的土地也是節約型的，它們都是“綠色鐵路”，并不奢華浪費。

　　劉志軍說(shuō)，2009年中國鐵路負債率達52%，就說(shuō)明鐵路的基礎設施雖然投資巨大，但不能只算小賬，鐵路的經(jīng)濟賬應該看到其對國家經(jīng)濟和民眾生活帶來(lái)的巨大效益。

　　據悉，2009年12月26日開(kāi)通的武廣高鐵，是目前世界上一次建成里程最長(cháng)、運營(yíng)速度最快的高速鐵路，其橋梁工程技術(shù)創(chuàng )造了多項世界第一。它的通車(chē)標志著(zhù)中國步入高速鐵路新時(shí)代。

　　中國目前在建的高鐵有京滬高鐵、滬杭高鐵、廣深港高鐵等。其中2008年4月18日開(kāi)建的京滬高鐵，投資額高達2209億元人民幣，超過(guò)三峽工程總投資，是新中國成立60年來(lái)投資規模最大的在建項目。